Gaznaauto Сайт про автомобили
Сейчас все говорят о переходе с двигателей внутреннего сгорания на электричество, и, откровенно говоря, практически никто смотрит на вещи трезвым взглядом. Разумеется, никто не собирается лишать нас наших старых автомобилей в перспективе. Сфера услуг не готова и не окажется готовой еще очень и очень долго. Но, как ни поразительно, предложение новых автомобилей уже меняется, причем стремительными темпами. Но давайте сохранять оптимизм.
Я не являюсь экспертом по электромобилям и не хочу прикидываться таким. Я испробовал несколько благодаря займам импортера и приблизительно знаю, где есть у них собственные пользовательские преимущества, и недостатки. Я также прекрасно знаю, что они очень дороги для того, что они способны делать и где их можно (нельзя) применять. Да, я признаю, что я не очень беспристрастен. Я давно уже задаюсь вопросом, почему меня почему-то внутренне раздражают новые машины и вообще новые вещи. Часто случается, что когда кто-то создаёт что-нибудь новое, у меня появляется огромный соблазн раскритиковать это, постулировать и вообще найти в себе немалую долю негодования по данному поводу. Но в течении определенного времени мне такая вещь стала нравиться. Когда вещь становится старше, она вдруг начинает мне нравиться больше. С вами такое тоже бывает?
Morgan 3 wheeler 110 Anniversary Edition.
Porsche 911 Carrera 3.2: когда функция приносит красоту
Я совсем не люблю расточительство. Когда заходит речь об автомобилях, я замечаю одну особенность. В моем гараже полно старых автомобилей, возраст которых в среднем превышает четверть века. Это мой собственный выбор. Сейчас самому новому автомобилю в нашем личном гараже скоро исполнится 16 лет. Действительно ли эти старые автомобили созрели для утилизации? На это можно смотреть по-разному. 20-летний автомобиль построили в 2000 году. Тогда же вышел культовый фильм "Одиночки", и в нем действительно нет ничего устаревшего. Напротив, он остается интересным источником вдохновения для сегодняшнего мира. Цитируя самую известную фразу фильма, можно абсолютно честно сказать, что люди здесь, возможно, "мало пьют, и поэтому они злы друг к другу".
Вторая часть 1990-х годов доставила капитальные изменения в Porsche. 911 впервые получил водяное охлаждение и некруглые фары. Определенным людям сегодня опять нравится данная модель.
Автомобили 1990-х годов еще не созрели для выбора
Один из моих любимых автомобилей возник в конце 1990-х годов. В то время я только окончил школу и мечтал о новых автомобилях, читая тесты в журналах. Пожалуй, поэтому мне так нравятся автомобили тогдашней эпохи. После несущественной аварии, случившейся около трех лет тому назад, я мог бы продать его на запчасти и приобрести другой, более новый и лучший. Но в конце концов я не захотела. По данному случаю я восстановил машину и перебрал двигатель (когда он был из кузова). Автомобиль жив и здравствует по сей день.
Ладно, это спортивный автомобиль Porsche, категория, которую обычно есть смысл выручать от несчастливого конца на свалке. Но, говоря языком строгой математики, большой кап. ремонт не стоил бы того; машину можно было бы применять на запчасти, а я мог бы приобрести другую, даже больше новую. Но мне было жаль собственно эту. А сейчас она в прекрасном состоянии и стала самой красивой из моих машин. Он довольно быстрый даже для нынешнего дня, приятный в управлении и замечательный в управлении.
Даже пятнадцатилетний BMW X3 2.5i может долгое время выполнять функции качественного семейного автомобиля при неизменном уходе за ним.
Последний автомобиль, который я купил для наших семейных нужд пару недель назад, по иронии судьбы, не намного моложе. И я не стыжусь этого. Я не собираюсь делать вид, что его современный и новый эквивалент не лучше, но к старому я испытываю своего рода уважение и симпатию. Он мне потребуется, так как старый BMW X3 попросит ремонта. Однако даже если в итоге я вложу 200 тысяч в обслуживание на протяжении длительного времени, чего в реальности не случится, у меня все равно будет функциональный и большой автомобиль, который стоит копейки в сравнении с покупкой нового автомобиля аналогичного класса и размера. Сейчас техобслуживание проходит чаще, и я буду рад разделить обыкновенные затраты на работы по обслуживанию и необходимый ремонт подержанного BMW X3 с атмосферной бензиновой "шестеркой" серии M54 и пятиступенчатой коробкой скоростей Steptronic от GM.
Morgan 3 wheeler 110 Anniversary Edition — это чистое удовольствие от вождения. Меня раздражает, что производство может закончиться из-за очень высоких выбросов его американского S&S сердца; в конце концов, сколько миль наматывают их хозяева ежегодно?
Я мало езжу, мало причиняю вреда
Большинство из вас могут сказать, что я веду себя несерьезно и не забочусь о внешней среде. Бензиновый шестицилиндровый джип, соответствующий нормативам выбросов Евро 4 (2001/100B), имел вредный уровень угарного газа 0,03% на очень высоких скоростях — словом, ничтожно малое количество. Porsche, упомянутый в предыдущем параграфе, все также подпадает под стандарт Евро-2, а еще показал очень пониженный показатель опасных веществ в последнем замере выбросов. А потом проводятся облавы на эти машины. Вместе мы проезжаем приблизительно 20 000 километров в течении года на обоих автомобилях, и подавляющая часть, разумеется, достанется зеленому BMW.
Другие автомобили, которыми я управляю, — это старые спортивные машины, и их нерегулярная езда на данный момент уже не наносит серьезного ущерба планете. Я надеюсь, что убежденные защитники внешней среды осознают это. Я купил MGB GT двенадцать лет тому назад в Англии и до сих пор получаю большое удовольствие от вождения данного автомобиля. Я езжу на нем исключительно для приятных поездок на выходные, чтобы покататься и у меня было приятное настроение. Это же можно отнести к красному и жёлтому Lotus. Жёлтый, кстати, отвечает стандарту Евро-3, и я бы сказал, что он все также очень экологичный даже среди самых новых спортивных автомобилей. Он поразительно легкий и потребляет только топливо. Просто его крутящий двигатель Toyota 2ZZ-GE давно уже не идет через сито современных норм выбросов, поэтому он больше не продается в текущих вариантах.
Автомобили были моей страстью с самого детства. Вождение нечаянного спортивного автомобиля Lotus в перспективе, несомненно, не будет преступлением. Я фотографировал автомобили в августе одновременно с моим коллегой Мартином Толаром. Особенно он любит старые "Ягуары". Никто не собирается отбирать у нас наши увлечения.
Они не заберут наше хобби
Итак, чтобы поставить точку в этом блоге, мое мнение таково: двигатели внутреннего сгорания точно не будут запрещены властями в перспективе. Это была бы большая крайность, социально крайне нетерпимая. Точно, не избавляйтесь от старых автомобилей и не настаивайте на замене их новыми. Очень спорным считается вопрос про то, что действительно является чистым в экологическом плане. Чем меньше вы выбрасываете, тем лучше для планеты. Уже в 1990-х годах или в девяностых автомобили строились на очень достойном уровне. Они были настолько хороши, что и сейчас могут быть в полной исправности. Они имеют каталитические нейтрализаторы отработанных газов, обычно легче собственных современных аналогов и, в основном, гораздо попроще в обслуживании и эксплуатации.
Последняя поездка на спортивном автомобиле в текущем году прежде чем дороги посыпали солью, и маленький жёлтый спортивный автомобиль отправился в зимнюю спячку
И если вы обеспечите им такой уход, не очень экономя, они проработают еще двадцать лет. В действительности я очень рад, что зеленый BMW X3, который кто-нибудь не захотел продолжать использовать в Швейцарии, оказался здесь. Он получит, как говорят, "любовь и заботу" и будет служить долгое время. Выкинуть такой автомобиль "в крапиву" и заменить его новым электромобилем, полным китайских деталей, которые путешествовали туда-сюда во всем мире, не кажется мне настоящей экологией.
