Gaznaauto Сайт про автомобили
З 2013 року спливло багато води. На що витратила цей час компанія Infiniti? Хм, подивимося… Перейменування модельного ряду, оновлення деяких моделей лінійки… Не надто захопливо, особливо ідея з індексами… І який Mercedes її вкусив… Хоча ні, зачекайте, за ці роки сталася й куди цікавіша подія: народилася нова модель — компактний хетчбек, якого ніколи не було в активі Infiniti. Новонароджений Q30 покликаний зайняти своє місце в пісочниці невеликих преміум-хетчів і «іграшкових кросоверів», взяти лопатку і надавати їм усім на горіхи. Ну або не надавати… Помітно тут тільки одне: вкусивши Infiniti, Mercedes не тільки заразив її манією зміни індексів, а й подарував їй купу техніки. Якої? Заглянемо всередину.
Але спочатку подивимося на капот… і все інше
Отже, пані та панове, ось він — амбітний новачок від японського преміум-бренду, над яким два з гаком роки годували дизайнери й інженери, який узимку й улітку обкатували тест-пілоти і який возили всіма виставками й автосалонами. Тепер полотно остаточно скинуто, і ми можемо споглядати фінальну версію ще до того, як вона офіційно дебютує восени на Франкфуртському автосалоні.
1 / 2
2 / 2
На фото: Infiniti QX30 Concept
Так-так, ми чуємо з натовпу слабкий гул і окремі вигуки «та це Mazda!», і сперечатися з цим не станемо, а ось визнати, що команда Infiniti провела чудову роботу зі збереження оригінального вигляду концепту, однозначно варто. Просто порівняйте те, що нам показували для затравки ще в 2013 році з тим, що зображено на останньому офіційному фото без камуфляжу — результат однозначно заслуговує на похвалу.
Мимоволі пригадується схожа ситуація з Honda, коли після погляду на футуристичний концепт Civic 5D Джеремі Кларксон у своїй неповторній манері заявив, що з’їсть омлет із власною шевелюрою, якщо серійний екземпляр збереже такий самий вигляд. Побачивши ж, що серійний зразок навіть трикутними вихлопними патками точно повторює оригінальний дизайн, він без зволікань зайнявся кулінарними справами. Так ось, якщо ситуація повторилася б з Infiniti Q30, можливо, йому довелося б з’їсти і решту кучерів.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
На фото: Infiniti QX30 Concept
Але ми відволіклися. Так от, незважаючи на легкі відтінки вторинності дизайну, Q30 вдався. І нехай в анфас можна побачити щось від Mazda, а при погляді в профіль виштамповки на боковинах чимось нагадують А-Class від Mercedes, зате і перше, і друге точно збігається з обіцяним. Навіть витончений вигин задніх стійок лише злегка втратив у крутизні, але сама ідея повноцінно реалізувалася в кінцевій версії. Тут же і фірмова велика фальшрадіаторна решітка, і значна хромована накладка на її верхній кромці.
Лише агресія, закладена в бампер у концепту, залишилася з ним — серійний бампер значно простіший і не такий химерний. Втім, уже скоро це легко усунуть численні тюнінг-ательє, а там, дивись, у майбутньому ми побачимо і заряджену версію хетчбека, де вже повною мірою буде реалізована вихідна злість.
На фото: офіційне зображення преміального хетчбека Infiniti Q30
Вдосталь надивитися на новинку поки що не вдається — Infiniti поширила лише одну офіційну фотографію з видом 3/4 спереду, нехай і найбільш інформативну, але явно недостатню для повної оцінки готового автомобіля. Що ж, може, за решту півтора місяця ми побачимо і ще якісь зображення або тизери, але навіть якщо їх не буде, чекати залишилося недовго: дебют заплановано на 15 вересня.
Ну а тепер всередину!
Всередину — але не в салон, оскільки його офіційних фотографій теж поки що немає (хоча на фото салон концепту виглядав цілком реальним і закінченим). Зате є інформація про те, яка технічна начинка буде покладена в основу новинки. І тут, як ми вже сказали, не обійшлося без значної допомоги з боку Mercedes.
Mercedes дав новачкові все, що міг: платформу, двигун і трансмісію. Причому і перше, і друге, і третє він взяв у власного компакта A-Class. А це означає, що в рамках обміну технологіями між Renault-Nissan і Daimler новому Q30 дісталася передньопривідна платформа MFA (Modular Front Architecture), на якій вже створено новітні моделі німецького концерну. Чи перевага це? Однозначна! Адже платформа зараз — це половина автомобіля, і відсутність необхідності її розробки — це величезна економія коштів. Ба більше, на одній платформі можна розробити цілу лінійку моделей, що успішно доводить сам Mercedes зі своїми A-Class, GLA та CLA.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
На фото: Infiniti QX30 Concept
Аналогічна ситуація і з силовим агрегатом. Від німців японцям дістався, мабуть, найоптимальніший двигун — дволітровий бензиновий мотор, що видає 211 к.с. і значні 350 Нм крутильного моменту. Тут і турбонаддув, і безпосереднє впорскування, і змінювані фази газорозподілу, і п’єзофорсунки — повний набір сучасних технологій.
Ну а пару йому складе семиступінчаста автоматична КПП з двома зчепленнями, яка у Mercedes називається DCT і пропонує три робочі режими — Economy, Sport і Manual. Крім того, потрібно пам’ятати, що в арсеналі у німецького компакта є ще бензиновий двигун об’ємом 1,6 літра і 2,1-літровий дизель — про них поки що не йдеться, але хто знає, наскільки далеко зайде обмін технологіями. Хоча він навряд чи зайде настільки далеко, щоб Mercedes «подарував» японцям свій найбільш «заряджений» дволітровий турбоагрегат — той видає 180 сил з літра і «пуляє» A 45 AMG до сотні за 4,6 секунди.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
На фото: Infiniti QX30 Concept
Плани та мрії
А ось що Mercedes має передати, так це повнопривідні трансмісії. Причина цього теж зрозуміла — Infiniti, очевидно, піде тією самою стежкою, представивши слідом за хетчбеком Q30 ще й мікрокросовер QX30, щоб слідом за німцями остаточно заплутати нас у своїх індексах, але дати покупцям ще більшу можливість вибору. Японці планують завоювати серця молодої аудиторії, запропонувавши їм автомобіль із «сучасною та індивідуальною зовнішністю». Безсумнівно, деяка частина тих, кому подобалася технічна начинка A-Class, але не подобалася його зовнішність, може знайти для себе розраду в особі нового компакта.
До речі, для більшої дистанційованості від оригіналу в Infiniti працюють над адаптацією фірмової мультимедіа інфотейнмент-системи до мерседесівської начинки, що має надати інтер’єру брендової завершеності, а покупцеві — повноцінного відчуття перебування в японському автомобілі. Чи достатньо буде всього цього для завоювання значної частки в сегментах (саме сегментах — хетчбеків і кросоверів)? Побачимо наступного року.
Після дебюту у вересні мине ще чимало часу, перш ніж новинка з’явиться в салонах дилерів: запуск планується лише ближче до середини 2016 року з маркетинговим обрамленням у вигляді «автомобіля 2017 модельного року». Ну а до того часу і у сторонніх спостерігачів, і у потенційних покупців буде достатньо часу, щоб вивчити модель і зрозуміти, чи хочуть вони придбати цього «німця в японській шкурі».
На фото: Infiniti QX30 Concept
