Gaznaauto Сайт про автомобили
Что, если бы вы могли ездить на работу на велосипеде, а в пункте назначения разобрать его и опять собрать как кресло для сидения в зале совещаний? Промышленным дизайнерам непросто создать продукт, замаскированный под абсолютно другую идею. Но конкретно так в Бразилии появился на свет велосипед Outlaw Bike.
Можно говорить, и вы прочтете дальше, почему, что велосипед создан как информационная кампания против бразильского налогового режима, но в действительности это проект, который заставит многие умы ухватиться за эту идею ради промышленной выгоды.
Дизайн велосипеда, созданный компанией Cardoso Cycles для совместной информационной кампании Talent Marcel и Bicycling Magazine, можно быстро собрать и разобрать в кресло и стол. Идея состоит в том, чтобы привлечь интерес налоговых органов Бразилии к налоговому бремени, которое оказывает влияние на продажи велосипедов в стране.
Популярность велосипедов в Бразилии постоянно растет, но налоги, достигающие 70 процентов, делают велосипеды самыми дорогостоящими и недоступными для многих жителей. Однако Outlaw Bike притворяется мебелью (которая облагается налогом в 12 процентов), поэтому он стоит не дорого.
Проект дает возможность потребителям подбирать форм-фактор собственного продукта: мебель или велосипед, в зависимости от подобранного варианта налогообложения. При этом, во всяком случае, мебель или велосипед выполнены из одних и тех же деталей и материалов. Только собираются они по-разному. Для материалов применяются отделаное дерево, ламинат, алюминий, сталь и экологично чистая кожа. Ручка и рама велосипеда выполненны из дерева, а седло покрыто кожей. Другие детали выполнены из алюминия. Во время использования в качестве кресла дерево становится рамой, а кожа разстилается для сиденья. Корпус из металла образовывает основание стола, на котором стоит велосипедное колесо.
Велосипед Outlaw; Денис Кардосо, обладатель Cardoso Cycles, отмечает, что это только образец, созданный для того, чтобы выделить высокое налоговое бремя. Он не реализуется, хотя он не исключает возможности коммерциализации велосипеда-мебели в перспективе. Если велосипед будет продаваться, то его "стоимость составит около 3 800 реалов" (около 800 американских долларов), если он будет облагаться налогом как мебель, сообщил Кардозу. В качестве велосипеда он будет стоить на 58 процентов дороже. Для создания товарной версии дизайнерам придется облегчить сборку и разборку и поработать над уменьшением веса прототипа. Также рекомендуем вам ознакомиться с 10 удивительными старинными велосипедами.
