Gaznaauto Сайт про автомобили
Корейский автомобильный производитель Hyundai занимает привилегированное положение в Чехии. Это не только вторая по продажам марка на чешском авторынке, но и более трех тысяч сотрудников, которые работают на ее заводе в Ношовице, Северная Моравия. Мы задали вопрос председателя совета директоров чешского дилерского центра о воздействии коронавируса на работу автомобильной компании, на электромобильность, а еще на подход к конкуренции со стороны Млада-Болеслава.
Как дела у Hyundai на чешском рынке если сравнивать с другими рынками Европы?
Hyundai занимает необыкновенное положение в Чехии, поскольку в текущем году мы занимаем второе место на всем рынке легковых автомобилей. Наша доля рынка будет примерно восьми процентов, и я считаю это огромным успехом. Это делает Чешскую Республику одним из очень успешных рынков для Hyundai в странах Европы.
Каковы планы Hyundai в Чехии на ближайшие годы?
Ответ на данный вопрос неоднозначный. Первая — это производство в Носовице, а вторая — фактические продажи на чешском рынке. Что касается Носовице, то готовится очень большое наступление на продукцию, что означает обновление модельных линий, которые производятся в Носовице. Мы начали с электрического Kona в самой мощной версии с запасом хода до 484 километров, являющийся одним из лучших продуктов для Hyundai, а еще обещанием, что у Hyundai долговременные планы в странах Европы и что она будет развивать этот регион и места для работы там еще как минимум пять-десять лет.
Hyundai в Носовицах: как производятся автомобили на современном заводе?
Омоложенный i30 покинет Ношовице в понедельник
Мы также возобновляем другие популярные на чешском рынке сериалы. С июня мы делаем в Носовицах новую модель i30, которая опять стала немного современнее и предлагает покупателям современные разработки. В последних месяцах года в Ношовицах мы начинаем производство абсолютно новой модели джипа. Так что производство в Носовицах идет буквально по плану.
По словам Мартина Сайца, сотрудникам завода в Носовице не стоит волноваться о собственной работе
Что касается продаж, то мы логично хотим остаться на второй позиции. Мы воспользуемся тем, что производим в Чехии автомобили, которые нравятся чешским покупателям. В частности, мы хотим закрепить позиции популярных моделей i30 и Tucson, но мы также планируем последующее наступление на модели, будь то новый i10, который доступен с января этого года, но мы также готовим перезапуск i20 или абсолютно новый Santa Fe.
Есть ли у чешских клиентов какие-то специальные требования во время выбора автомобиля?
Чехи любят хороший баланс между стоимостью и оснащением. Возможно, наиболее распространенной моделью среди чехов считается i30, по большей части из-за ее размеров, дизайна, а еще хорошей цены. Чешским покупателям также нравится большое и доступное отделение для багажа.
Hyundai i30 Не менее популярен среди чехов. И он выполнен в Чехии
Как сильно пострадал Hyundai от нынешнего кризиса с коронавирусами?
Что касается продаж, то можно абсолютно честно сказать, что мы не очень отличались от наших конкурентов. Регресс, тем более в апреле, задел всех, так как к 20 апреля все салоны были закрытые. В мае ситуация немного улучшилась, но, возможно, понадобится больше времени, чтобы вернуться к хорошей жизни. В остальном мы прошли через этот кризис относительно успешно, так как наше снижение в сравнении с прошлым годом минимально. Я связываю это с тем, что у нас прекрасно поставленная бизнес-политика, а еще с тем, что чешскому клиенту просто нравится Hyundai.
Но в плане производства, как и остальные автомобильные компании, мы должны были реагировать на две вещи. Во-первых, это безопасность сотрудников, а второе, уменьшение спроса по всей Европе. В последних числах Марта нам понадобилось закрыть завод на 21 день, и мы стали первой автомобильной компанией, возобновившей производство сразу же после Пасхи. В Корее у нас уже был опыт управления и организации производства в это время. Мы заранее подготовили детали, сделали первичные залежи, и в результате нам получилось свести время закрытия завода до минимума.
