Gaznaauto Сайт про автомобили
Инвестиционные автомобили, в основном, являются раритетными, и чем реже они встречаются, тем больше растет их цена. Даже хорошо сохранившийся Trabant может стоить сотни тысяч крон. Но как насчет новых автомобилей? Вы считаете, что на них не оказывает влияние увеличение стоимости? Мы докажем, что вы заблуждаетесь, как минимум, два раза. Тщательно продуманные финансовые вложения в блестящий автомобиль иногда становятся золотой жилой.
Сейчас люди инвестируют в разные вещи, будь то криптографические валюты, которые сейчас сильно снизились в цене, или золото, акции или автомобили. Очень часто можно услышать, что покупка нового автомобиля — это экономическая глупость и что лучше инвестировать собственные деньги в старые автомобили. Вы затрудняетесь в этом?
Просто посмотрите в объявлениях. За Trabant в прекрасном состоянии люди хотят 200 000 либо даже 300 000 чешских крон. Как насчет Skoda 1000 MB? Сегодня его можно найти за 150 тысяч крон. Если у вас есть немного свободных денег, то мы рекомендуем посетить заграничный аукцион, в которых реализуются очень редкие экземпляры.
Еще недавно вы бы не уплатили несколько тысяч за Skoda 1000 MB, однако в данное время ее стоимость существенно выросла.
Не так давно, к примеру, самый первый Dodge Viper без крыши был продан за 6,5 миллионов крон, а мы можем пойти и выше — необычный Bullit Mustang ушел в мир иной за 80 миллионов крон.
Самый первый Dodge Viper без крыши продавался за миллионы
Mustang из фильма "Дело Буллита" останется в собственном первоначальном состоянии.
Автомобили для водителей, а не для гаражей
Ветеранское превосходство нарушает Porsche 911 R. Это ограниченная серия для настоящих водителей, поскольку автомобиль предлагает четырехлитровый не бездымоходный двигатель, 500 л.с., задний привод и механическую коробку передач.
За Porsche 911 R боролись дилеры, которые с самого начала хотели получить за него непомерно высокую сумму.
Хотя сначала автомобиль имел цену около четырех миллионов крон, практически сразу после поставки первых экземпляров очень большой спрос увеличил стоимость до 25 миллионов крон на рынке бывших в употреблении автомобилей. Через определенный промежуток времени "пузырь" лопнул, однако в данное время лимитированные "Порше" все также продаются приблизительно вдвое дороже покупной цены. И автомобильному производителю это не нравится, так как он хочет делать автомобили для водителей, а не для спекулянтов, которые хотят только увеличить собственную финансовую долю.
Porsche: Мы создаём автомобили для водителей, а не для продавцов
Porsche 911 Turbo (996) — идеальный спортивный автомобиль отмечает 20-летний юбилей
Недавно представители европейского Ford не удивились, когда фактически нетронутый Ford GT появился на аукционе Bonhams. Приобрести автомобиль за 12 миллионов крон — это не означает зайти в находящийся рядом дилерский центр и заказать один из очень навороченных GT. Американский автомобильный производитель сам выбирает, кому продавать автомобиль, и хочет, чтобы выбранные хозяева действительно водили суперкар, были замечены на улицах и выступали в качестве послов бренда. Они тоже должны подписать обязательство не продавать GT в течение как минимум 2-ух лет.
Если Ford продаст вам GT, вы должны обладать им как минимум несколько лет.
Доступное приобретение, дорогая утилизация
Популярный рестлер Джон Сина — один из счастливчиков, который, хотя и прошёл конкурс на приобретение, проехал на собственном Ford GT около 980 миль и сразу же отправил его на аукцион после двухлетнего эмбарго. И он знает, почему он это сделал, поскольку аукционная компания оценивает конечную стоимость в 21-27 миллионов крон.
Интерьер не шикарный, а быстрый, что определяет применение автомобиля
А это значит приблизительно удвоение стоимости банковского вклада. Очень прекрасный доход за 2 года. В результате хозяин, возможно, не очень жалеет про то, что не насладился 656 лошадиными силами, производимыми 3,5-литровой бензиновой "шестеркой" с двойным турбонаддувом.
