Gaznaauto Сайт про автомобили
Абсолютно спокойно, без торжеств, фанфар и фужеров с шампанским, может быть, даже в определенном забвении или тайне, отечественный импорт автомобилей Porsche отметил в конце первой половины этого года знаменательный юбилей, продав в Чехии пять тысяч новых автомобилей этой легендарной марки.
С 1994 года, когда в Чехии начались Официальные продажи автомобилей Porsche, через отечественные регистрационные центры прошло пять тысяч новых автомобилей марки, которая считается одним из признанных символов спортивной роскоши. В то же время статистика также показывает, что за тот же период в данной стране впервые было зарегистрировано более семи с половиной тысяч Porsche, импортированных в качестве бывших в употреблении автомобилей. А если например мы говорим о статистике, то сейчас практически десять тысяч Porsche всех модельных рядов бегают по чешским регистрационным номерам. Разница эта между количеством первых регистраций новых и импортированных бывших в употреблении автомобилей и общим количеством регистраций приходится на автомобили, которые были экспортированы или отменены.
Не хватало лишь слегка, и "третий Porsche" мог бы стать MPV! 20 лет тому назад на Cayenne смотрели свысока.
В безызвестный музей Porsche: австрийский город прячет невиданные машины, вход — девять евро
Интересно также подчеркнуть, что в данной стране автомобили Porsche по большей части входят в корпоративные автопарки, и только 12,3% из них были куплены частными клиентами в текущем году. В минувшем году данный показатель был еще ниже: всего один из десяти Porsche был оформлен как приватный. Аналогичная ситуация наблюдалась и в предыдущие годы, когда доля корпоративных Porsche составляла от 85 до 90 процентов.
Сложная история
Сегодня более пяти тысяч новых автомобилей Porsche, проданных в стране, предоставляют возможность немного вспомнить определенные факторы из истории этого немецкого бренда в нашей стране. Два имени, например, были связаны с началом и дальнейшим бумом продаж автомобилей Porsche. Прежде всего, покойный Эдуард Хрудка, бывший редактор журнала "Мир моторов", ценитель марки Porsche и ее большой фанат во времена тоталитаризма, с которым я впервые и очень тайно посетил завод в Цуффенхаузене на полдня в 1979 году на обратном пути с Женевского автомобильного салона. В то время Эда устроил ее "самостоятельно", еще Находясь на выставке в Женеве.
Этот визит был тем более рискованым, что имя Porsche В то время было крайне шатким в нашей стране. В действительности, когда к столетию со дня рождения основателя марки, который, нужно сказать, появился на свет на территории теперешней Чехии, коллега Грегора написал скромное посмертное воспоминание о гениальном дизайнере чуть раньше, один из цензоров в качестве хобби подобрал тему военных преступников, а конкретно таким Фердинанд Порше стал после войны, за что и был заключён в под стражу. Автор был умно наказан трудом, поэтому опасения по поводу любого обычного упоминания имени Порше были оправданы. Но желание рискнуть и испытать на своем опыте, как делается и управляется настоящая легенда, все равно победило.
Тогдашний Porsche 924
В то время в Цуффенхаузене нам получилось провести короткий тест-драйв сначала 924-й модели для знакомства, потом нынешнего европейского автомобиля года Porsche 928 и, наконец, культового 911-го. Мы также встретились на предприятии за обедом с легендарным Вашеком Полаком, знаменитым "человеком Porsche" из США, о чем мы оба, разумеется, умолчали в собственном отчете о поездке, и никто из тех, кто узнал о нашей "остановке" на обратном пути домой, в последствии нас не предоставил. Ясно, что никто из нас не публиковал ничего о Porsche в тогда еще родном World of Motors. Позднее я написал статью о 928 под иным названием для журнала Automobil. Это было непонятное время.
Первые возможности
В то время Грудка далеко еще не знал, что пятнадцать лет спустя он будет принимать участие в разработке импорта автомобилей Porsche в Чехию, станет их первым посредником и что в 1994 году он продаст первый Porsche, официально импортированный в Чехию, В то время единственный на весь год. К другому году первый чешский "Поршеман" радовал уже семь клиентов, а к третьему — еще девять счастливых хозяев. Второе имя, которое необходимо упомянуть, — Ричард Вегера, возглавлявший продажи Porsche с 1998 по 2018 год, и за два десятилетия его пребывания на данном посту продажи уже выросли с считанных единиц до десятков, а потом и сотен в течении года.
Продажи постоянно растут
Небезынтересно, что первые десять с лишним новых Porsche были проданы в данной стране в 1997 году, и число регистраций росло с каждым годом. Скачок от менее чем сотни автомобилей до более чем 200 регистраций случился в 2009 году, а вдвое больше — более 400 автомобилей — было впервые зарегистрировано в 2018 году. До сих пор рекордным был 2021 год с 473 регистрациями, но продажи этого года после 6-ти месяцев позволяют высказать предположение, что отметка в полтысячи автомобилей, проданных за один год, может быть побита. Это то, что, возможно, никому даже не приходило в голову в первые несколько лет продаж. Сегодня автомобили Porsche входят в тридцатку самых продаваемых марок в нашей стране и продаются больше, чем Mini, Tesla, Mitsubishi, Alfa Romeo или Jaguar.
