История автомобильной компании dkw, ставшей audi в рамках автосоюза

Автомобили DKW, популярные Dekavky, — это немецкие двухтактники, обычные и нетребовательные, которые в 1970-х годах очень часто встречались на наших дорогах. Тогда они имели цену около 6-ти тысяч чехословацких крон, так что это была очень рентабельная сделка, к тому же вам не необходимо было волноваться о регулировке клапанов и фаз газораспределения, поскольку в двухтактных двухцилиндровых двигателях ничего этого нет. Вы просто подмешивали масло в бензин, как это делается на Вартбургах и Трабантах.

Нелестное оправдание аббревиатуры DKW как "Uphill Push" было придумано для не очень мощных двухтактных двухцилиндровых двигателей первых маленьких автомобилей DKW, которые обычно предлагали от 16 до 20 конских сил при объемах 600 или 700 кубических сантиметров, поэтому они без проблем "пыхтели" в гору и буквально брали горку на ура. Однако что в действительности означает марка немецких автомобилей и мотоциклов DKW?

DKW F1, первая переднеприводная серийная модель, имела 600-кубовый двухцилиндровый двигатель мощностью 18 конских сил (производство 1931 — 1932 гг.)

Немногие знают, а историки спорят между собой, так как не знают, какой интерпретации придерживаться! Они могут выбрать "Dampf-Kraft-Wagen", паровой автомобиль, с которым экспериментировал родоначальник Йорген Скафте Расмуссен, или "Das Knaben Wunsch" (желание мальчика), либо даже "Das Kleine Wunder" (небольшое чудо), которая появилась на свет для небольшого двухтактного одноцилиндрового двигателя 18 см 3 (0,25 л.с.), сначала разработанного для игрушек и моделей, который послужил вдохновением для очень крупных двигателей DKW, применяемых для приведения в действие велосипедов, кранов и ТС остальных изготовителей. Родоначальник Расмуссен уже никогда не объяснит нам эту тайну, он ушёл из жизни в 1964 году в собственном доме в Копенгагене, за год до того, как бренд DKW целиком исчез.

DKW был главной опорой Автосоюза

Первым немецким автоконцерном был Auto Union, который соединил четыре больших производителя автомобилей. Эмблема "четыре круга", знакомая сегодня по автомобилям Audi, сначала символизировала альянс Audi, DKW, Horch и Wanderer; марку Auto Union носили только гоночные автомобили, а потом военные машины. После слияния Audi, DKW и Horch в 1932 году, а еще после будущего поглощения автомобильного подразделения Wanderer, оригинальные названия марок сохранялись для легковых автомобилей аж до Второй мировой.