История и мелочи из увлекательного мира щеток стеклоочистителя.

Когда вы говорите "дворники", все думают о 2-ух резиновых стержнях, приводимых в движение электрическим двигателем. Ясно как день. Но все намного проблематичнее — автомобильные очистители стекла должны справляться с мелким дождем и тропическими ливнями, с ледяным дождем или снегом, они должны работать на больших скоростях и при остановке, они не должны шуметь или сильно снашиваться. Это не кажется таким, однако это наука! Так что присоединяйтесь к нам, погружаясь в интересный мир стеклоочистителей, где вас ждет много неожиданных сюрпризов…

Морозным утром 1903 года Мэри Андерсон, простой алабамский винодел, ехала по улицам Нью-Йорка в трамвае и наблюдала, как ее водителю приходилось высовывать голову из окна, чтобы хоть что-нибудь увидеть из-за лобового стекла с ледяными каплями дождя. То, что у любого иного вызвало бы только смех, вдохновило г-жу Андерсон на революционное открытие, которое сделало большой шаг вперед в мире автомобилей (и автобусов, поездов или же просто трамваев).

Вот как Мэри Андерсон решила решить проблему грязных ветровых стекол

Рабочий принцип стеклоочистителя с той поры остался фактически неизменным, поскольку Мэри Андерсон запатентовала его более века назад: резиновая полоска на рычаге, которая циклично протирает стекло. Но техническое решение неоднократно менялось и находило много разных улучшений и тупиков. Давайте разберем сейчас поподробнее несколько из них.

Водители преуменьшают изменения в работе стеклоочистителей, однако они оказывают влияние на безопасность

Жидкость для омывателя лобового стекла: одни дорогие, другие портят автомобиль

Привод

Только начинаеться возникновения этого изобретения водителям приходилось самим управлять стеклоочистителями при помощи рычага у лобового стекла, но вскоре на смену пришёл пневматический мотор (благодаря Уильяму М. Фольберту и его изобретению 1919 года), а Немного позже — электрический мотор. С самого начала он регулярно стирал при включении, можно было только менять скорость. К счастью, Роберт Кернс получил кусок пробки, застрявший в его глазу на своей свадьбе, и способствовал изобретению велотренажера (вдохновленного глазным яблоком, очищающим веки), который он запатентовал в 1962 году, только для того, чтобы его похитил Форд в 1969 году.

Еще одним очень важным событием стало появление в 1995 году (на Mercedes E W210) полностью автоматизированных стеклоочистителей с дождевым датчиком, которые могут упростить жизнь (если они работают хорошо) или полностью расстроить (если они отказываются работать в дождь или слишком активно строгают сухое стекло).

Сейчас под передним стеклом спрятано много датчиков, один из которых (фотодиод) может выявить дождь и померить его интенсивность (а еще темноту и мрак из-за автоматизированного освещения).

Управление

Циферблаты, кнопки и рычаги управления были раскинуты по интерьерам старинных автомобилей, но все было унифицировано с появлением многофункциональных рычагов под рулем — теперь собственно здесь вы управляете циклером или запускаете автоматическую функцию (и ее интенсивность).

Один рычажок управляет всеми стеклоочистителями на автомобиле

Дизайн

Физическая конструкция стеклоочистителя должна держать не только погодные условия, но и требования аэродинамики. Для прочности рычажок обычно металлический (вместо жёстких стержней они перешли на намного гибче металл листовой), а резиновая щетка стеклоочистителя (старый эксперимент с роликами так и не удался) как правило, всегда находится в пластиковом корпусе (сложные рычаги времен Skoda 105, к счастью, канули в лету). Изысканность всей конструкции показывает, как тщательно автомобильный производитель подошёл к делу, или, наоборот, насколько он сэкономил.

Резиновая щетка стеклоочистителя — превосходное открытие

Номер

Очень часто на ветровом стекле находятся два рычага стеклоочистителя, но раньше на невысоких и широких ветровых стеклах их могло быть три, размещенных рядом между собой.

Даже современный FJ Cruiser имел три стеклоочистителя, размещенных рядом на ветровом стекле.

Mercedes, с другой стороны, усовершенствовал идею, установив на W124 единственный стеклоочиститель, покрывающий 86% площади ветрового стекла — поэтому им не понадобилось маневрировать с левостороннего на правостороннее движение. Несколько производителей машин пытались подражать ему, но исключительно не всем это получилось…

Кроме стеклоочистителя лобового стекла, автомобили также имеют задний стеклоочиститель (обычно один, нечасто два). Раньше очистители стекла были и на фарах, но понемногу они уступили место мощным омывателям ветрового стекла.

Раньше очистители стекла фар были очень крутыми. Но потом форма фар перестала быть геометрически прямой, а дворники стали бессмысленными.

Местонахождение

На протяжении нескольких десятилетий в данной области также проводилось много экспериментов. Они были закреплены на нижнем и верхнем краю окна, в середине и в самых углах окна, и двигались параллельно и встречно-параллельно. Однако современным стандартом стали два стеклоочистителя, закрепленные на нижней кромке окна пониже уровня капота. На некоторых автомобилях они скрываются глубже под капот в холостом состоянии из аэродинамических представлений (не только для снижения сопротивления, но и для уменьшения шума).