Gaznaauto Сайт про автомобили
Популярные автомобили с бело-голубой эмблемой существуют на дорогах уже практически 90 лет. Прошло много времени с момента выпуска первой модели, но неизменная популярность символа подтверждается цифрами — в минувшем году популярный немецкий бренд продал рекордные 2,5 миллиона автомобилей. Правда некоторые водители говорят, что BMW уже не предлагает того качества, какое было раньше, другие балуют собственных пожилых баварцев стоимостью наиболее высокой обязательной страховки. Ознакомьтесь с историей бренда, который с самого начала производил авиационные двигатели.
BMW, или Bayerische Motoren Werke, сегодня известна собственными автомобилями. Однако в 1916 году, когда она была основана путем слияния 2-ух заводов, компания сосредоточилась на производстве авиационных двигателей — сегодня графика обычного сине-белого брендинга относится собственно к ним. Восемь лет спустя компания открыла завод в Мюнхене, где она находится и по сей день. Первым автомобилем, ушедшим из ворот BMW, был популярный Dixi — сначала выпускавшийся по лицензии Austin Seven, а с 1931 года имевший свой дизайн. Тип Dixi достиг метки в 25 000 продаж и существенно расширил автомобильное движение в Германии.
Золотые дни перед войной
Популярность автомобилей со специфическим радиатором выросла в 1930-х годах. Культовый 303 1933 года предлагал отличные ходовые качества и разнообразные стили кузова. Последующие "трехсотые" модели понемногу увеличили авторитет компании, а производство постоянно росло.
Очень популярным до войны был элегантный двухместный кабриолет 328 с придельной скоростью 150 километров в час и мощностью восемьдесят конских сил, который стал достаточно быстрым серийным автомобилем того времени. По сей день данная модель считается коллекционерами одним из очень красивых автомобилей и может быть куплена за сумму от 500 000 до 1 000 000 евро. Чем больше денег коллекционерам приходится вкладывать в покупку автомобиля и его ремонт сегодня, тем больше они экономят, как минимум, на обязательной страховке — старые автомобили стоят всего около 25% от обыкновенной ставки.
Послевоенное возвращение в элиту
Во время Второй мировой производство легковых автомобилей было полностью остановлено, а вся компания из-за оккупации переехала на постоянное место проживания в Мюнхен. Всего через три года после войны полностью разрушенная компания возобновила производство мотоциклов, а в 1952 году она также возобновила производство автомобилей. Первым послевоенным автомобилем BMW стал элегантный и несколько грубоватый 501, который обеспечил компании прибыль и узнаваемость имени на рынке автомобилей "люкс" класса.
1950-е годы характеризовались спортивным купе 507, которое на данный момент считается одним из самых желанных старинных автомобилей (всего 200 экземпляров во всем мире), если даже первоначальные покупатели сомневались в его просторности. Одним из них был Элвис Пресли, чей необычный автомобиль BMW был реконструирован в 2016 году.
Но роскошь и дорогие автомобили были не тем, в чем нуждалась разоренная войной Европа. Вместо этого ей необходимы были быстро выпускаются и дешевые автомобили, поэтому она оценила только другой тип автомобиля — трехколесную Isetta. Итальянская двухместная модель 1945 года выглядела как забавная игрушка, и BMW выпускала ее по лицензии. Итальянская идея и качество из Германии обеспечили новый взлет продаж бренда перед самым крахом.
Возникновение бренда — 1960-е — 1990-е годы
Седан 1500 с передним расположением двигателя и задним приводом стал символом нового направления развития марки в 1960-х годах. Последующие модели производились уже на 4 заводах. Новой характерной чертой компании стали дешевые спорткары, которые показывали компании успех молодого и амбициозного водителя. Модели BMW появились в гонках и на трассах и завоевали репутацию доступных и быстрых автомобилей очень высокого качества.
В 1972 году BMW представила BMW Turbo 2002, первый серийный автомобиль с двигателем с турбонаддувом. И с безумным расходом топлива — до 20 литров на 100 километров. Из-за продолжающегося нефтяного кризиса модель не получила предвкушаемой славы, и ее производство было прекращено через 2 года. Сегодня, с другой стороны, это популярный предмет коллекционирования.
К концу 1970-х годов самое большое признание получила модель 7 Series, которая выпускалась с 1977 года и стала серьезным оружием против основного конкурента BMW — Mercedes. Позднее компания разработала новую спортивную серию "M", которая не достигла того же успеха, как новая серия "Z" десятилетие спустя.
Сегодняшний автомобильный гигант
В 1990-х годах автомобили BMW стали самыми распространенными автомобилями "люкс" класса на мировом рынке. Сейчас компания из Германии расширилась и производит не только авиационные двигатели, на производстве которых она когда-то специализировалась. Под знаменем BMW создаются современные автомобили с практически космическим дизайном и современные гоночные автомобили. Бренд также занимается исследованиями и разработками в области машиностроения в рамках собственных дочерних компаний.
Качество из Германии с традициями
За более чем столетнюю историю существования мюнхенский (и не только) автопроизводитель стал синонимом роскоши и доступных, мощных автомобилей, которые служат долгое время. Изысканность, вкус и спортивный жизненный стиль соответствуют девизу марки — "радость вождения". От Dixi до Isetta, от культовой M3 до очень современной серии i8, BMW был и остается одним из сильнейших игроков в авторынке. Большое количество поклонников не могут насытиться им — вы один из них?
