История повторяется, но bmw возрождает «новый класс» с фонариками.

Мюнхен готовится к эре электрической мобильности с новой платформой, название которой отдает дань уважения "спасителям" автомобильного производителя 1960-х годов. Новая платформа Neue Klasse будет представлена в 2025 году, понемногу будет поддерживать все модельные ряды и, как ожидается, в перспективе составит не менее половины мировых продаж марки.

В 1950-х годах компания BMW попытала счастья в Америке, выпустив шикарный спортивный родстер BMW 507, крайне бесприбыльное производство которого поставило весь испытательный мюнхенский автомобильный производитель на грань банкротства. Чтобы выжить и перестроиться на будущее, в начале 1960-х годов компания запустила серию моделей Neue Klasse (Новый класс), заложив основу для сегодняшних успешных серий 3 и 5.

BMW i3 60 Ah: футуристический автомобиль спустя семь лет

BMW 2 Series Active Tourer воплотился в жизнь, не обращая внимания на обещания автомобильного производителя

Но давайте вернемся в настоящее и взглянем на последние новости из Мюнхена — с неизбежностью наступления эры чистого электричества автомобильный производитель BMW опять готовится к новому будущему и настойчиво работает над созданием абсолютно новой технической базы, метко названной Neue Klasse.

Необычный BMW Neue Klasse 1960-х годов

Абсолютно новая платформа Neue Klasse заменит сегодняшние архитектуры FAAR и CLAR и, благодаря собственной модульной конструкции, даст возможность применять передний, задний и полный привод. Это тоже даст возможность инженерам применять разные типы батарей и свободу проектирования разных длин базы колес, ширины колеи, дорожных просветов и размеров колес от 18 до 22 дюймов.

По последним данным, первая модель с новой архитектурой будет представлена в конце 2025 года в качестве чисто электрической альтернативы популярной 3-й серии, а потом платформа, как ожидается, будет поддерживать все будущие модельные ряды BMW. Автомобильный производитель ждет, что к 2030 году на электрические модели на площадке Neue Klasse будет приходиться не менее половины мировых продаж марки.

Сейчас основными направлениями развития EV компании BMW считаются модели i4 и iX

Франк Вебер, руководитель отдела исследований и разработок BMW, говорит, что новая платформа Neue Klasse будет лежать в основе всех будущих моделей, от очень маленьких до наибольших. Основу конструкции составят алюминий и очень прочная сталь, и хотя ее предполагается использовать прежде всего для разработки электромобилей, она также должна позволить применять подключаемые гибридные и водородные силовые агрегаты на топливных элементах.

Вышеупомянутой первой моделью с новой платформой станет электрический седан с рабочим названием NK1, с предвкушаемой системой электрического привода шестого поколения с очень эффектными электрическими двигателями, 800-вольтовой архитектурой, дальностью хода до 700 километров и 350-киловаттной зарядкой. Принимая к сведению новые направления, естественно ожидается, что в нем будут комбинироваться современные технологии, безопасные материалы и небольшой вес.

Выпуск NK1 начнет третий этап электрической стратегии BMW и последует за полным запуском электрических седанов i4, i5 и i7, которые будут базируются на электрифицированной теперешней архитектуре CLAR.