История странника. когда-то легендарный бренд, основанный на качестве, способствовал рождению как java, так и audi, но..

Немногие знают, что четыре круга на носу Audi возникли как эмблема автоконцерна Auto Union и означают четыре объединенных бренда 1930-х годов — Audi, Horch, DKW и Wanderer! Из них сохранился всего один, и это Audi, но небезынтересно, что двухтактные Wanderers и DKW были гораздо очень популярны во времена Auto Union.

Автомобили Wanderer продолжали использоваться в нашей стране еще очень и очень долго после войны, когда новые автомобили были в дефиците и обычно присуждались исключительно по заслугам. С другой стороны, довоенные автомобили были абсолютно не дорогие, о чем говорит, к примеру, взгляд на линейные списки в тогдашнем World of Motors.

Это была длительная история

Бренд Wanderer появился на свет в 1896 году, когда компания Winklhofer & Jaenicke впервые применила его к велосипедам. Механики Иоганн-Баптист Винкльхофер и Рихард-Адольф Яенике уже начали ремонтировать велосипеды в небольшой мастерской в Хемнице, Восточная Германия, в 1885 году, но практически сразу после этого они стали производить собственные велосипеды. Компания стала называться Wanderer Fahrradwerke AG.

Периодическая реклама велосипедов, мотоциклов и автомобилей Wanderer (1913)

Последующее развитие началось с началом производства мотоциклов (1902) и разработкой первого автомобиля Wanderermobile в 1904 году с двухцилиндровым двигателем объемом 1,9 литра, однако он не был запущен в промышленное производство; такое случилось лишь после возникновения популярного четырехцилиндрового Wanderer W3 Puppchen девять лет спустя. Puppchen был очень популярен и был единственной моделью, выпускавшейся в регулярно улучшаемых вариантах до 1921 года, когда он был заменен новым W8. А в это время, в октябре 1920 года была представлена более крупная модель W6, объем двигателя которой возрос с 1,2 до 1,6 литра. Потом пошли остальные типы, и в октябре 1928 года был представлен первый шестицилиндровый W8 10/40 л.с., с которым марка направилась в верхние эшелоны.

Необычный двухцилиндровый Wanderermobile No. 2, хранящийся в Дрезденском музее транспорта

Производство точно в срок уже в 1928 году!

Поскольку интерес на солидные автомобили Wanderer традиционной концепции рос, в 1928 году Wanderer-Werke AG построила суперсовременный в то время завод в Зигмаре, предместье Хемница в Восточной Германии (Карл-Маркс-Штадт во времена ГДР), где детали с необычного завода доставлялись на линию окончательной сборки по системе just-in-time, прямо из ЖД вагонов на производственную линию!

Wanderer W3 Puppchen, первый серийный тип с 1,2-литровым четырехцилиндровым двигателем (1913)