Gaznaauto Сайт про автомобили
С 1968 года компания из Италии Italdesign, занимающаяся консультированием, проектировкой и разработкой автомобилей, выпустила бесчисленное количество продуктов, концептов и футуристических видений. Мы отобрали несколько интересных моделей, которые, хотя и поразили мир, так и не поступили в промышленное производство.
В 1968 году Джорджетто Джуджаро и Альдо Мантовани объединились для тесного совместной работы с ведущими производителями двигателей. Компания понемногу развивалась, в итоге перейдя от проектирования автомобилей к созданию прототипов, виртуальной реальности, утверждению, тестированию, 3D-печати или собственно инженерным разработкам. За плечами компании было много проектов, и мы решили поделиться с вами самыми интересными из них, которые не дошли до серийного производства.
Ниссан GT-R50 от Italdesign выходит на дорогу
Возрожденный Italdesign привезет в Женеву новый суперкар
Alfa Romeo Visconti
На Женевском автомобильном салоне 2004 года Джуджаро рискнул и вместо стандартных В то время трехдверного хэтчбека или четырехдверного седана представил посетителям концепт удлиненого автомобиля с покатой задней частью, напоминающей кузов фастбэк.
Передняя часть была сильно вдохновлена моделью Alfa Romeo 156
Компания применила эту платформу для моделей Alfa Romeo 156 седан, купе, SW и Spider и оснастила Visconti 3,2-литровой "шестеркой" с двойным турбонаддувом. Двигатель развивал пиковую мощность 405 л.с. и 680 Нм и работал в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой скоростей. Вращающий момент передавался на все четыре колеса, задняя ось качалась, а стабилизаторы были активны.
Alfa Romeo Visconti имела усеченную тыльную часть, напоминающую хэтчбек или фастбэк.
Мазерати Буран
Буран" — это не только российский космический челнок, но и шикарный кроссовер-MPV, разработанный компанией Italdesign в 2000 году. Длина автомобиля составляла практически пять метров, высота — 1,63 метра, а ширина — практически 2 метра.
Maserati Buran был необычным кроссовером-MPV с мощным двигателем, настроенным на большие скорости.
Интересный внешний вид сопровождался боковыми сдвижными дверями, благодаря которым было комфортно садиться в середину автомобиля. Красивый автомобиль был разработан для взыскательных людей и оптимизирован для высокоскоростных поездок. Под капотом у Maserati Buran был 3,2-литровый двигатель V8 мощностью 370 конских сил и постоянный полный привод.
Интерьер "Бурана" был очень шикарным
Лексус Ландау
Лексус Landau (1994) берет собственное начало от GS 300, который был представлен материнской компанией Toyota в 1991 году. Landau приблизительно на 60 сантиметров короче оригинала, но салон очень свободный для собственного класса и не менее шикарный. Автомобиль имеет поднятую на 5 см. крышу и переработанный бак для топлива.
Лексус Landau позаимствует собственные линии у Лексус GS 300
Название Landau относится к шикарной карете 19 века, запряженной двумя лошадьми, названной в честь немецкого города Ландау, где она была построена. Пятидверный хэтчбек также имел под капотом восьмицилиндровый двигатель и привод 4?4.
Хэтчбек был на 60 сантиметров короче оригинала
Daewoo Bucrane
Комбинирование слов Daewoo и роскошь звучит скорее как оксюморон, ведь от компании, производящей по большей части недорогие автомобили, не стоит ожидать ничего захватывающего дух. Но в 1995 году в дело вмешался Италдезинг, и появился на свет Бакран.
Daewoo Bucrane потряс собственным спортивным дизайном
Спортивное четырехдверное купе напоминает об автомобильном дизайне 1960-х годов. Автомобиль также предлагал широко остекленный салон, панорамную крышу и открывающиеся вверх двери типа "кювет", аналогичные Mercedes-Benz 300 SL Gullwing.
Автомобиль имел ведущую переднюю ось, хотя реальные спорткары как правило имеют привод только сзади
Корпус сделан из углеродного волокна и специальной стали. Передний 3,2-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 240 конских сил работает в паре с четырехступенчатым автоматом, и, что поразительно, мощность передается на переднюю ось, а не на тыльную, как можно было бы ожидать от спортивного автомобиля.
Фольксваген Текс
В 2011 году Italdesign и Volkswagen показали собственный первый проект, который окрестили автомобилем будущего. Названный в честь героя итальянских комиксов Текса Уиллера, автомобиль продемонстрировал возможности применения модульной платформы MQB. Как сообщается, это дало возможность создать модель, которая сможет работать на бензине, дизельном топливе, сжиженном нефтяном газе, КПГ, электричестве, водороде или сочетать силовые агрегаты для создания гибридов и подключаемых гибридов.
В 2011 году Volkswagen Tex показал будущее сегодняшнего автомобильного транспорта
Представленный Tex был plug-in автомобилем и имел бездымоходный бензиновый четырнадцатитактный двигатель, а еще электрический мотор и батареи. Комбинированный вращающий момент составлял 400 Нм, который передавался через семиступенчатый автомат DSG на переднюю ось.
Образец собой представлял подключаемый гибрид. Он предлагал двигатель на бензине и электрический мотор
Volkswagen Tex разгоняется с места до 60 миль в час приблизительно за шесть секунд и развивает максимальную скорость 220 километров в час. Запас хода на чистом электротяге тогда составлял около 35 километров на одной зарядке.
Запас хода на одной зарядке составлял около 35 километров
Fiat Formula 4
В 1990-х годах появилось много интересных концептов, среди них Fiat Formula 4, который в 1996 году был направлен прежде всего на молодых водителей благодаря собственному нетрадиционному дизайну.
Fiat Formula 4 можно не прилагая больших усилий превратить в пикап или фургон
Автомобиль базировался на площадке Fiat Bravo, а под капотом работал двухлитровый двигатель на бензине мощностью 147 конских сил. Хотя у автомобиля нет ни дверей, ни крыши, подвесная рама защищает каждого пассажира в случае опрокидывания. Автомобиль был модульным, и внутренняя оболочка могла сниматься, так что в один момент можно было иметь родстер, а потом легко превратить его в пикап или фургон.
Задняя часть была украшена аэродинамическим крылом
Chevrolet Corvette Moray
В честь 50-летия культового американского спортивного автомобиля в 2003 году увидел свет концепт Moray, созданный на базе Шевроле Corvette.
Культовый американский спортивный автомобиль Шевроле Corvette в итальянской ливрее Moray
Чрезвычайно изысканная модель имеет безрамные двери и откидная окна. Их можно не прилагая больших усилий снять, чтобы наслаждаться практически идеальным родстером. Роль силового агрегата на себя взял шестилитровый двигатель V8 от Corvette, который предлагал более 400 конских сил.
Шевроле Corvette Moray был создан в честь 50-летия Corvette.
Italdesign подписывает лучшие модели сегодня, отвечая за уникальный Ниссан GT-R, шикарный MPV на базе Mercedes V-Class и несколько больших автомобилей от китайских производителей машин. Однако автомобильный сегмент — не только одно место, где можно найти след умелых жителей Италии. Компания сотрудничала в производстве шин, часов, электроники, сельскохозяйственного оборудования и мебели для дома и т.д.
