Gaznaauto Сайт про автомобили
Lancia Kappa — не очень красивый б/у автомобиль. В действительности, это скорее непродажная вещь, их цены начинаются от пятнадцати тысяч за рабочую машину, и хозяин даст возможность вам держать ее с полным баком, только чтобы наконец избавиться от нее. Однако сегодня в Чехии один реализуется за 400 тысяч крон! Чудо? Нет, это не так. Первым хозяином был некто Вацлав Гавел…
Я стою в форме замковой гвардии на Градчанской площади, и мне жарко. И дело, разумеется, не только в том, что солнце палит вовсю, а я в форме, которую последний раз надевал в последних числах Сентября 1996 года. Я не представляю, что было бы, если бы военная полиция поймала меня в нем сегодня. У меня нет подходящих ботинок со стальными носками, поэтому я не соблюдаю офисную дисциплину — забудьте про то, что на мне так называемый зимний тип униформы, а достаточно тяжелый летний. Однако восторженные путешественники, требующие групповой фотосессии, наверное, не возражают. И у меня есть время. Мы приехали сюда, чтобы снять и сфотографировать Lancia Kappa, когда-то принадлежавшую президенту Вацлаву Гавелу, и хотя это должно было занять только пару минут, мы пробыли здесь более часа. Lancia сделала то, чем она знаменита — она отказалась заводиться. И вот после долгих попыток и нескольких отчаянных телефонных звонков мы сдаемся и ждем эвакуатор. И у меня есть время рассказать вам историю об автомобиле, который Вацлав Гавел взял домой 23 января 1997 года, всего за день до собственной свадьбы с Дагмар Вешкрновой.
Последняя поездка с Лансом Гавелом вышла не такой, как мы хотели. Видео: Ян Червенка
То, что я смог сесть за руль собственно этой машины, не просто так. В действительности, это оптимальный способ сказать про то, что он реализуется. Энтони Денни, хозяин автомобильного салона AAA, купил "Каппу" у Гавела за 159 000 крон для собственной коллекции, заявив В то время, что никогда не продаст ее. Но также, как в 2014 году Денни продал очень большую сеть автомобильных салонов в Центральной Европе, бензиновая Kappa с пробегом всего 31 000 миль на часах и значком AHJ 81-60 теперь выставлена на продажу.
Это была не первая Lancia Гавела. До этого у него была квадратная Thema, которую он получил в качестве подарка от тогдашнего босса Fiat Джанни Аньелли, хотя ездил он на ней редко. По слухам, он выстоял под брезентом в гаражах замка три года, перед тем как был продан на аукционе в июне 1997 года, который продлился всего 5 минут. Начальная стоимость составляла 190 000, но в итоге Харальд Майер-Рённе, председатель совета директоров компании страховщика Generali, заплатил за него 370 000 крон. 170 000 пошли в Фонд Ольги Гавел, а остальную сумму Гавел отдал в качестве первоначального взноса за новую Kappa, которая В то время продавалась менее чем за миллион крон.
Мы отвезли лантию Гавела обратно на место преступления — в Пражский Град.
Даже после стольких лет Kappa выглядит прекрасно сохранившейся, особенно ее интерьер находится в таком же состоянии, как и у нового автомобиля. На его часах немножко побольше 31 000 километров, и хотя Вацлав Гавел был заядлым курильщиком, сиденья не прожжены, и даже пепельница не имеет следов применения. Внешне несколько царапин на бамперах, жаль вмятую дверь с левой стороны. Говорят, что в машине есть экстравагантное ТО и, может быть, сердце Гавела в качестве брелока, но я не отыскал в машине ничего, кроме сервисной книжки с последней записью от 2005 года. На ней четко видно, что первые несколько лет машина честно ездила на службу, но потом просто стояла на месте — Денни на ней совсем не ездил. И Гавел тоже, он пользовался им лишь иногда, для частных поездок, и его телохранителям это абсолютно не нравилось.
Говорят, Гавел был хорошим водителем
Гавел ездил быстро и много. По его воспоминаниям, он был хорошим водителем, а его супруга Даша говорила о нем, что он ездил быстро, однако она не боялась его подгонять. Хотя у многих людей он ассоциируется с автомобилями Mercedes, люди из его окружения до сих пор помнят, как Гавел на собственной Kappa ехал из Праги в Ланы со скоростью более 200 километров в час, ускользая от охранников. Ей, разумеется, больше всего нравилось, когда он ездил на ее Mercedes или BMW. И, кстати, о служебных автомобилях… Вацлав Гавел был знаменит собственной любовью сидеть на переднем пассажирском сиденье, он отказался ездить на Tatra 613, первые пару месяцев на должности президента ему понадобилось обходиться президентским ЗИЛом, который ему подарил Густав Гусак, но в конце 1989 года президент Португалии Марио Суареш вырвал шип из его бока, отправив Гавела в Прагу на флагмане французского автомобильного производителя Renault 21 TSE. К марту 1990 года в замке был припаркован BMW 735i, а спустя год его место занял более мощный BMW 750i. Потом мюнхенские лимузины были заменены тремя последовательными автомобилями Mercedes S-класса.
