Jaguar e-type празднует 60-летие. день рождения и возрождение.

Подразделение Jaguar Classic выпустит двенадцать модернизированных E-Types в честь собственного 60-летия. Шесть купе и шесть кабриолетов, безусловно, станут предметами коллекционирования, но берегитесь, этим автомобилям предстоит как минимум одна удивительная поездка!

Помните знаменитую поездку тест-пилота Jaguar Нормана Дьюиса на Женевский автомобильный салон? Это было вечером во вторник, 14 марта 1961 года, когда он сел за руль Jaguar E-Type Roadster и отправился на нем в поездку длиной практически 1130 миль. В итоге он проехал его за одиннадцать часов, развивая скорость более 109 километров в час. Купе стартовало на пару десятков минут раньше, его вел менеджер по связям с общественностью Jaguar Боб Берри, прибывший на финиш через несколько часов после Дьюиса. В действительности, оба автомобиля нуждались в хорошем испытании, и оба выдержали его с честью…

О путешествии из Ковентри в Женеву говорит выгравированная вручную табличка на центральной консоли.

Разумеется, тогда мир был еще хорош, — вздохнут многие. Но неужели не классно, что сегодня, шестьдесят лет спустя, Jaguar может выпустить двенадцать E-Types, соответствующих тем двум автомобилям, которые сделали то дорожное путешествие?

Автомобили имеют определения 9600 HP и 77 RW, ссылаясь на номерные знаки 2-ух оригинальных автомобилей, и построены в соответствии с необычными заводскими спецификациями и с применением необычных процессов производства, лишь с определенными несущественного уступками современности.

Jaguar подтвердил выпуск электрического E-Type. Это богохульство?

Jaguar E-type Low Drag Coupe и дань уважения Питеру Линднеру

Сердцем автомобилей остается 3,8-литровый шестицилиндровый двигатель, но с усовершенствованным охлаждением и электронным зажиганием. Мощность автомобиля все также составляет 269 л.с. и 353 Нм, но пятиступенчатая коробка передач была модернизирована, с синхронизацией на любой скорости. Разгон до 60 за каких-то 7,1 секунды и максимальная скорость 240 километров в час — это все также достойные показатели, но новые хозяева оценят тонкость, с которой модифицированный двигатель должен обеспечивать собственные характеристики. Jaguar Classic также установил выхлопную систему из нержавейки, которая не только значительно намного долговечнее, но и придаёт двигателю более отчетливую басовую линию.

Как следует из фотографий в галерее, зрительно автомобили фактически идентичны двум оригинальным образцам. Они соответствуют как уникальному лакокрасочному покрытию в цветах Flat Out Grey и Drop Everything Green, так и цвету кожи салона. Приятной деталью являются выгравированные вручную карты маршрутов на центральных консолях стандартных E-Types. А в случае с купе можно вспомнить слова основателя Jaguar сэра Уильяма Лайонса, сказанные Берри по прибытии в Женеву: "Я думал, ты никогда сюда не приедешь".

В кабриолете эта фраза заменяется на "Бросай все и уходи". Говорят, что Лайонс сказал это Дьюису по телефону, когда тот понял, что ему необходима вторая машина в Женеве.