Gaznaauto Сайт про автомобили
SVR-версия Jaguar F-Pace — это как раз один из тех внедорожников, которых должен бояться любой настоящий любитель спортивных автомобилей. Самый мощный двигатель F-Pace теперь также представлен в памятном издании под названием "Edition 1988", которое отдает дань уважения конкретной эпохе спортивных автомобилей, в которой автомобильный производитель имеет старые традиции.
Гонки спортивных автомобилей — это ответвление гонок, в которых Jaguar имеет старые традиции. Соревнования спортивных автомобилей как категория автоспорта расцвели после Второй мировой, и даже в том случае Jaguar соревновался с сейчас уже культовыми автомобилями C-Type и D-Type, которые принесли с собой много инноваций.
Выпуск 1988 года посвящен победе в Ле-Мане в 1988 году и общей победе заводской команды Jaguar в чемпионате спортивных автомобилей. Автомобиль, победивший в Ле-Мане, прошёл 394 круга и достиг самой большой скорости 394 километров в час, поэтому будет построено точно такое же количество экземпляров.
1960-е годы часто считаются золотой эрой, но последнее серьезное недовольство этой когда то знаменитой формой соревнований случилось в 1980-х и частично в начале 1990-х годов. В частности, Jaguar был очень успешен в конце 80-х годов с моделью XJR-9, и собственно об этом периоде напоминает специальное издание F-Pace.
Jaguar F-Pace SVR — так как почему бы и нет…
Группа C: самая эпическая эпоха спортивных автомобилей
В книгах по истории гонок того времени этот спортивный блин с очень большим 7,0-литровым двенадцатицилиндровым двигателем был записан в цветах соревнований табачной компании Silk Cut, где доминировал фиолетовый цвет — что тоже подводит нас к причине, по которой автомобильный производитель подобрал чарующий фиолетовый цвет для специальной "Edition 1988".
Jaguar может назвать эту краску "Midnight Amethyst Gloss", однако она служит собственной цели. не нужно упускать из вида и красивые 22-дюймовые кованые диски с покрытием на основе лака "Champagne Gold Satin", также вдохновленные специальным конкурсом. Похожий, также золотистый, лак можно посмотреть на некоторых наружных значках, но лучше он выглядит на рулевом колесе, лепестках переключения передач, сиденьях или некоторых декоративных элементах приборной панели.
22-дюймовые кованые диски, одетые в золотое напыление, также напоминают об успехе на мировой арене в серии спортивных автомобилей.
Аметистовый фиолетовый цвет считается частью выбора Bespoke и эксклюзивом для серии "Edition 1988", как и памятные значки на крыльях спереди, где название серии вырезано лазером на бляшках, одетых в золото.
Другие невидимые дополнения включают задние зеркала, тормозные суппорты, центральные колесные гайки и магическую букву "R" в обозначении двигателя SVR — они все отделаны черным глянцем. Здесь необходимо отдать должное тому, что Jaguar не поддался искушению покрасить данные детали в цвет золота.
Посмотрите на культовый гоночный спецавтомобиль Jaguar XJR-9 в галерее:
Внутри мы можем найти отделку из настоящего углеродного волокна, специализированную черную кожу Ebony, которая, кроме сидений, также имеется на рулевом колесе, селекторе коробки передач и приборной панели, приятно контрастируя с золотистыми предметами интерьера.
Поскольку это специальное издание F-Pace в силовой установке SVR, под капотом здесь может быть всего один силовой агрегат. Конкретно так — харизматичный 5,0-литровый агрегат с наддувом, выдающий 558 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Потом мощность автомобиля отделывается восьмиступенчатой автоматической коробкой скоростей и передается на все четыре колеса. В результате F-Pace SVR разгоняется с места до 60 за 3,8 секунды и может достигать 285 километров в час, не обращая внимания на вес более 2-ух тонн.
