Gaznaauto Сайт про автомобили
Было время, когда подавляющее большинство всех водителей в бывшей Чехословакии начинали с езды на одном из "Пионеров"! А что такое пионер? Маленький мотоцикл с двигателем объемом всего 50 куб. см, который только в текущем году отмечает собственный шестьдесят пятый юбилей! Пятьдесят Jawa 550 первого типа выкатились с завода в Поважской Быстрице в апреле 1955 года как воплощение желания сделать транспорт доступным для большого круга автолюбителей, причем с пятнадцатилетнего возраста!
Идея создания маленького байка появилась еще у Ярослава Фрея (1904 — 1981), бывшего технического директора компании Jawa, который успешно пережил немецкую оккупацию, когда он и его верные соратники вели разработку послевоенной продукции втайне (наказанием за это была смерть!), но пал жертвой коммунистических преследований, хотя сам он на какое-то время вступил в партию в наивной вере в лучшее будущее. Он видел его насквозь, и вот тогда все было плохо. Он все же дал собственному сослуживцу Йозефу Йозифу задание соорудить небольшой мотоцикл, но потом у него не осталось другого выбора, кроме как спастись, эмигрировав в Канаду.
Длинный путь к Пионерии!
Главный конструктор Йозиф опять начал работату над отложенным проектом в пражской компании Jawa приблизительно в 1953 году. Первый образец Jawa 50 с стандартным обозначением 359 появился в следующем году. Была построена испытательная серия из 50 деталей. Это все также был мопед, другими словами, согласно правилам, мотоцикл с педалями, однако для серийного производства он был переделан в маленький одноместный мотоцикл с традиционным рычажком ножного старта.
Самым первым мотоциклом Jawa Pionyr стал тип 550, который метко назвали "Пень" из-за формы седла.
для того чтобы перевести производство и реконструкцию на серийный тип 550, словацкие конструктора Юзеф Бизик, Здено Надь и Ян Режняк отправились на годичную стажировку в пражскую Jawa. Уже было ясно, что госадминистрация поручила производство компании Povazske strojarny в Поважской Быстрице.
Из Праги в Поважска Быстрица
Словацкий завод в Поважской Быстрице уже выпускал мотоциклы, поэтому у него был некоторый опыт, однако это были очень большие двухпоршневые одноцилиндровые Manet M90. Данный дизайн также пришёл в Словакию из иного места, он появился в Брно из Збройовки. После практически четырехлетнего перерыва гонки вернулись к мотоциклам. Утверждается, что он должен был каждый год выплачивать пражской компании Jawa вознаграждение в размере 100 000 крон, как за передачу документации проекта, так и за пользование именитого бренда. Однако что доподлинно известно, так это то, что все другие типы Jawa 50 Pionyr выходили лишь с этого завода, пока компания не переключилась на другое производство, включая знаменитые мопеды Babetta.
Пионер" вышел шестьдесят пять лет тому назад!
Это пришлось тяжело, но в конце концов производство в Поважской Быстрице наладилось. В первый полный 1955 год было построено 3 556 Pioneer первого типа 550, получивших прозвище Пень за специфическую форму седла. Разработанный Jawa одноцилиндровый двигатель с плоскими двумя цилиндрами сначала выдавал 1,2 кВт (1,6 л.с.) при 5000 оборотов в минуту при небольшом рабочем объеме 49,8 см3 и приводил в движение заднее колесо при помощи обыкновенной цепи.
