Gaznaauto Сайт про автомобили
Знаете ли вы, что собственно Jeep выиграл Вторую мировую войну? Если говорить серьёзно, то пятизвездочный генерал Дуайт Эйзенхауэр, 34-й американский президент, как то сказал об этом. Даже Алан Алда, исполняющий в фильме роль Соколиного Глаза Пирса из знаменитого сериала M.A.S.H., не смог обойтись без внедорожника в скалистых высокогорьях Корейского полуострова. И поскольку я считаю, что современная версия самого известного джипа — это не просто подражание собственному знаменитому предку, я решил попробовать один не так давно появившийся на свет настоящий "джип".
В текущем году появилась абсолютно новая модель Jeep, которая все также придерживается установленных традиций спартанского и способного автомобиля, выпускаемого с военных лет. На внутреннем рынке США он может быть оборудован мощным шестицилиндровым двигателем Pentastar и предлагает ряд прочих инноваций, например как брезентовая крыша со сдвижными, снимающимися панелями размещенными по бокам или убирающаяся крыша с фиксированными рейлингами. Я думаю, что мы прокатимся и на новом четырехцилиндровом Jeep, однако перед этим я одолжил у AAA Auto более старый. Предыдущее поколение, получившее кодовое имя "JK", теперь считается гораздо весьма доступным вариантом для широкой публики, чтобы сесть за руль легендарного джипа. Построенный на базе длиннобазной модели "Unlimited", Jeep Wrangler уже десять лет, под его капотом бьется родное итальянское дизельное сердце от VM motors, и он для Вас обойдется дешевле, чем новый Suzuki Vitara. Есть ли смысл приобретать старый Jeep Wrangler?
Jeep Wrangler во все времена был частью американской мечты.
Появился на свет в разгар войны
Пока осенью 1941 года защитник Рейха Рейнхард Гейдрих бесчинствовал у себя дома, Америка танцевала под свинговую музыку Глена Миллера. Он выпускает знаменитую пластинку Chatanooga Choo Choo. Однако даже американцы понимали, что им не получится избежать войны. Был объявлен военный конкурс на поставку легкого джипа, и В то время только три производителя соответствовали требованиям для участия в тендере. Победившим предложением в то время был Bantam BRC-40. Его радиаторная решётка еще не состояла из отличительных семи вертикальных полос, но расположение фар, обычные расклешенные крылья и вырезанные боковины кузова вместо дверей напоминали традиционный джип. Однако он оказался слишком тяжёлым, и была выпущена лишь пробная партия в пару десятков экземпляров. Первые поставки серийных джипов были осуществлены компанией Willys-Overland, которая также была легче, чем Bantam, и дешевле, чем Ford, который также принимал участие в конкурсе. Так появился на свет всем известный Willys MB, который помогал союзникам побеждать на всех фронтах в течение всей длительной войны.
Джип Willys-Overland также стал известным благодаря серии фильмов M.A.S.H.
Гордый правнук всегда должен помахать рукой собственному дедушке
Если вы не знали, так как я тоже не знал, в Америке существует неписаный закон, по которому любой хозяин Jeep Wrangler должен поприветствовать встречный джип вежливым, честным взмахом руки. И младший джип машет старшему первым, чтобы показать уважение к традиции. В странах Европы так отдают честь только водители "Саабов". И сейчас их встреча — чертовски удачное совпадение. Но если Вы проживаете где-то в Айове, вы будете встречаться с другими владельцами Jeep так часто, что у вас заболит рука.
И вот я вступаю на прочную пластиковую подножку и забираюсь в угловатую кабину Wrangler. Я оглядываюсь. Плоское ветровое стекло и минимальная ширина приборной панели за ним сразу дали мне понять, что данный автомобиль не просто новый Mini или Fiat 500 в стиле ретро, а просто старый автомобиль. Хотя поколение JK, только что предоставленное миру в 2006 году, как говорят, было создано на чистом бумажном листе. Разумеется, все еще следуя традиционному старому рецепту. В действительности, на рынке присутствуют всего три подобных джипа, если не иметь в виду российские машины и принять тот момент, что необычный английский Land Rover Defender больше не выпускается. Самый маленький из выжившей троицы — Suzuki Jimny. Он действительно забавляет меня собственной легкостью, маневренностью и внедорожными способностями, которые намного превосходят мои. Наиболее дорогим считается культовый Mercedes-Benz G-Class, который сейчас особенно понравился на Переднем Востоке, где его двигатель AMG V8 выводит колеса с грубым рисунком на песок пустыни. И где-нибудь в середине диапазона мы находим Jeep Wrangler. Он не играет в игры, весит целых две тонны и пройдёт фактически через все.
Я запускаю дизельную установку простым ключом, и тяжелый и большой капот, закрепленный внешними зажимами, слегка дрожит. Мои мысли в тот фактор были недалеки от таких тракторных клише, так как двигатель — это все что угодно, только не элегантный дизель нынешнего дня. Я бы, разумеется, хотел только бензиновый шестицилиндровый джип, подумал я сразу же после этого. Когда двигатель немного прогреется на месте, становится лучше. Я переключаюсь на первую передачу на точном, но старомодном механическом переключателе и начинаю движение. Утренний проезд через Прагу — не лучшая площадка для легендарного бездорожья, что в этом нет ничего удивительного. Рулевое управление точное, что означает, что мне не стоит волноваться про то, что по дороге я сломаю несколько автомобилей, которые я просто пропустил при смене полосы движения. Кроме того, мои зеркала особенно высоки. Я хочу поехать в деревню!
Jeep Compass — сохраняет ли он правильную ДНК Jeep?
Пиратский джип цвета металлик — настоящее пиршество для глаз
Jeep Gladiator — конкретно такой, как мы хотели!
Там, где кончается асфальт…
…начинается территория Вранглера. Признаюсь, что для этого теста я мало ездил по бездорожью. Рядом с местом, где я живу, очень мало мест, где можно без всяких последствий и с приключениями выехать на природу, и, к большому сожалению, не было времени посетить парк внедорожников. Джип имеет традиционную лестничную раму с двумя основными косоурами рамы и двумя жёсткими осями, установленными на них. Уже в 1996 году, начав с модели "TJ", все Wrangler оборудуются витыми пружинами вместо продольных рессор. В остальном конструкция довольно примитивна, что способствует во время движения по грунтовым поверхностям. На песчаной грунтовой дороге Jeep ощущает себя очень великолепно, и, может быть, собственно поэтому он так и едет. При выходе из крутых поворотов на сыпучих поверхностях можно даже немного повернуть с заносом задней оси, что доставляет большое удовольствие. Я не тестировал истинные возможности и ограничения, с которыми по завершению столкнется наша "неограниченная" модель. Он справится с легкой местностью вокруг гусиной фермы с сигарой в углу и сомбреро на лбу.
Джип необходим для фермы, он может загнать в загон много бродячих телят.
Я не очень люблю ездить в город
Пару дней назад я посмеялся над чувствами моего Wrangler week в статье в блоге, говоря, какой я сельский парень. Но я думаю, что да. Что и подтвердилось на следующий день вынужденным, но нужным визитом в магазин в Ангеле. Если вы знакомы с не широкой подземной парковкой, то наверняка знаете, что там есть знак с ограничением допустимой высоты 1,8 метра. Высота Jeep Wrangler Unlimited Спорт составляет 1801 мм, что больше, чем у Kodiaq и больше, чем… высота самых невысоких частей парковки. Пару человек посигналили мне, когда я остановился перед одной из верхних контрольных полос, встал в машине и начал померить ее глазами. В итоге все вышло хорошо, так как в Angel рассчитывают на подобных людей, как я, и есть определенный запас в измерениях. Но не сильно. С Wrangler вам придется чуть больше думать про то, куда вы осмелитесь поехать с ним. С другой стороны, с ним у меня нет никаких бордюрных морщин.
Давайте наденем солнцезащитные очки и открутим хардтоп. И дверь тоже.
Наконец, мы перейдем к настоящим причинам приобрести Wrangler и забыть про остальные внедорожниках. Даже в наше гиперкорректное время американский автомобиль, который теперь производит FCA, не воспринимается очень серьезно. Его кузов усилен каркасом безопасности, поэтому крыша, двери и последняя задняя стойка не несут никакой несущей функции. Силуэт "жёсткой" версии Jeep Wrangler состоит лишь из стеклопластикового кузова, который легко снимается. Очень простой способ — избавиться от 2-ух верхних частей над головами водителя и пассажира. Что делается в течении нескольких минут. И вы можете вложить эти две панели в багажник, тем более на длинной неограниченной версии. С жёсткой крышей сзади еще хуже. Его можно открутить и снять одновременно с задним стеклом, однако если в поездке будет штормить и идти дождь, вы просто промокнете. Но в этом и заключается суть Wrangler — пожертвовать удобством, столь обыкновенным для среднестатистического жителя стран Европы, и поменять комфорт на немного приключений. Что, я так думаю, стоит того.
Он обязан быть у меня! Или хотя бы посоветовать его вам?
Это полностью иная история. Те, кто жаждет у себя иметь дома известный Jeep, не будут согласны на замену внедорожнику, равно как и на те, что входят в семейство Jeep компании FCA. Некоторые из них могут отдаленно напоминать настоящий Jeep Wrangler по своему виду, но это только имитирования, а если быть точным, пародии на тему. Истинные поклонники Jeep знают, почему они хотят Wrangler, а компания FCA, со своей стороны, знает, почему она до сих пор его выпускает. Он знает, как предложить внедорожные возможности без компромиссов, и угощает владельца несколькими кусочками из кухни военных, строго целевых автомобилей. Уберите все стеклопластиковые детали, и вы вдруг получите открытый автомобиль, который проедет везде. А если во время экспедиции что-то пойдёт не так, это можно исправить, применяя сельскую логику и немного механической ловкости, которую вам только предстоит найти в себе. Лично я не стал бы сильно применять Jeep Wrangler. Я с нетерпением ждал возможности прокататься на нем, и он меня не разочаровал. Просто ездить на нем по большей части исключительно по дороге? Мне бы это не понравилось. Это все равно, что приобрести формульный автомобиль с регистрационными номерами, а потом ехать на нем со скоростью сто тридцать по шоссе. Нет, это не сработает. Однако если бы я решил поехать в Монголию и отыскал пол года свободного времени, я бы купил собственно один четырехдверный Unlimited Спорт с прочной обивкой из ткани, трудномоющимся пластиком и бескомпромиссными внедорожными возможностями. А двигатель? Дизель расходует около девяти литров на сто километров, и когда он нагревается, это довольно неприметно. Также, он обладает достаточной мощностью, чтобы преодолевать крутые подъемы, а еще буксировать прицеп. И хотя это современный дизель с прямым впрыском, он считается одним из очень надежных на рынке. Если вы ухаживаете за ним, меняете масло в соответствии с характером его применения и совсем не пропускаете техобслуживание, он будет Вам служить долго и будет исправно работать.
