Gaznaauto Сайт про автомобили
Не обращая внимания на увеличение цен на топливо, чехи заправляются очень недорогим топливом. Как минимум, если сравнивать со средней заработной платой. Разумеется, это очень обманчивая статистика, но лучшей у нас нет.
"Значит, они опять сделали топливо дороже", — сказала г-жа Мюллерова, разминая руки. "А какое топливо? Я знаю двоих, фрау Мюллер. Бензин, он самый доступный сейчас, когда в замке нет президента рабочих, а потом ДТ, его можно приобрести столько, чтобы обогнуть земной шар".
Серьёзно. Что еще хуже, появляются заголовки про то, что бензин и ДТ опять резко дорожают, быстро либо даже скачками. Так что давайте посмотрим, что происходит с расценками на топливо, и если оно действительно поднимается в цене настолько, что нам стоит этого бояться, прямо продадим бензиновый автомобиль и купим велосипед с багажником и дождевиком.
Сегодня ситуация такая, что после долгих месяцев заправки за 25 крон, самые популярные виды топлива, т.е. настоящий 95 и ДТ, подорожали более чем на 30 крон за литр. Бюджетная сеть станций "Танк Оно" все также стоит немного поменьше 30 чешских крон за литр, однако это, возможно, будет прекращаться вечно. На автомагистралях мы можем заправляться на брендовых заправках за 33 кроны и более. Высокооктановый бензин уже стоит 35 крон, а усовершенствованный дизель — более 33 крон за литр.
Убедитесь в этом сами: Я залил бензин в дизельную машину!
Mazda3 Skyactiv-X: дизель на бензин нуждается в тюнинге
Но нам плюс к этому нужно соотносить цены на топливо с другими экономическими показателями, чтобы знать, сколько мы можем реально приобрести. Возможно, очень простое сравнение — со среднестатистической зарплатой. Да, это не очень точно, но здесь нам понадобилось бы разбирать тучи статистических показателей, и не лучше ли было бы рассчитывать его из медианной и особенно частной зарплаты, даже с поправкой на финсектор и IT.
Мы тоже должны правильно учитывать, сколько остается в кармашках людей после очень большого налогообложения, которое мы имеем. В настоящем выражении мы оплачиваем государству большую половину собственной зарплаты, а люди, которые много водят машину, курят и употребляют спиртное, вполне смогут платить более трех четвертей собственного дохода в виде налогов.
Самый доступный бензин в текущем году
Однако для простоты давайте придерживаться простой среднемесячной зарплаты. Сейчас она составляет приблизительно 35 400 чешских крон, поэтому при нынешних средних ценах 31 чешская крона за литр бензина и 30 чешских крон за литр ДТ вы будете приобретать 1 142 литра бензина на протяжении месяца или 1 180 литров ДТ. Если бы у вас был дизель, потребляющий 3 литра на сто километров, то при средней заработной плате на такой машине вы бы практически практически обогнули земной шар.
Все таки, по состоянию на май этого года это внушительное увеличение стоимости. В мае 2020 года литр бензина и ДТ стоил приблизительно 25,50 чешских крон, что с учетом средней зарплаты в другом квартале года — 34 271 чешская крона — позволяло приобрести практически 1 344 литра топлива на протяжении месяца. Исторически это было время, когда топливо было действительно очень недорогим если сравнивать со средней зарплатой. Теперь мы приобретаем на 200 литров меньше бензина на протяжении месяца при средней заработной плате.
Почему водород и искусственный бензин нас не помогут
Водород, электричество или классические технологии? Как Toyota видит будущее?
Но давайте сравним его с историческими данными. Если вернуться на 30 лет тому назад, в 1991 год, когда среднестатистическая заработная плата составляла 3 792 чешские кроны, литр "Special 91" стоил 16 чешских крон, а литр ДТ — 15 чешских крон. В то время на среднюю заработанную плату можно было приобрести только 237 литров бензина или 252 литра ДТ. Это приблизительно то же самое, как если бы сегодня литр бензина стоил 149 чешских крон, а литр ДТ — 140 чешских крон. Да, при подобном сравнении топливо сегодня приблизительно в пять раз дешевле, чем 30 лет тому назад.
Исторически мы помним еще три пика расценок на топливо. Осенью 2005 года цены на настоящий 95-й составляли 33,30 чешских крон за литр и 30,5 чешских крон за литр ДТ. При средней заработной плате в 18 344 чешских крон В то время можно было приобрести только 551 литр бензина или 601 литр ДТ на протяжении месяца. Это все равно, что бензин сегодня стоит более 64 крон за литр, а ДТ — практически 59 крон.
Не нужно разбивать копилку, чтобы заправить полный бак
Еще один пик пришелся на праздничный сезон 2008 года. Тогда литр бензина стоил 33 кроны, а литр ДТ — 35 крон. При средней месячной заработной плате в 22 691 чешскую крону это означало, что можно было приобрести 687 литров бензина или 648 литров ДТ. Но все равно меньше, чем сегодня. Интересно, что спустя пару месяцев цены на топливо начали очень быстро падать, и в январе 2009 года литр топлива стоил около 24 чешских крон.
Третий пик расценок на топливо был осенью 2012 года, когда средняя цена по стране составляла 38,20 чешских крон за литр бензина Natural 95 и 37,20 чешских крон за литр ДТ. В определенных местах бензин стоил более 40 крон, и я лично помню, как заправлялся в Мосте перед гонкой на трассе Shell V-Power Racing 100 за 44,80 чешских крон. Да, за столько. Я не помню более большой цены за литр топлива на чешских насосах. При средней заработной плате в 25 109 крон В то время можно было приобрести 657 литров бензина и 675 литров ДТ.
Как уменьшить топливный расход в условиях настоящего дорожного движения
Mazda провела гонку по расходу топлива со Sky-X, и я проиграл
Потом, с намного меньшими колебаниями, цены длительное время удерживались выше 35 чешских крон за литр до осени 2014 года, когда они начали очень быстро падать, и в первых числах Февраля следующего года топливо опять продавалось в среднем по 29 чешских крон за литр. Летом 2015 года цены выросли до 33 чешских крон за литр, а в конце февраля-марте 2016 года опять упали до историчного минимума. В то время литр бензина стоил 26,40 чешских крон, а ДТ — 25 чешских крон за литр. Среднестатистическая заработная плата в течение последних трех месяцев 2016 года составляла 26 480 чешских крон, поэтому на нее можно было приобрести около 1 000 литров бензина. Да, в теории это все еще меньше, чем сегодня, но никогда еще бензин не был таким доступным в сравнении с заработной платой. До этого года, точнее, до года Ковида. Но долго ли это просуществует?
Вопрос в том, будет ли бензин дорожать и дальше. Одно дело — интерес, ведь при повсеместном ограничении на передвижение вы не можете много путешествовать и все равно заправляетесь. Возможно, нефть и увеличилась до 70 долларов за баррель, но в последние два-три дня цены опять немного снизились. Но исторически мы знаем, что нефть может легко стоить более 120 долларов за баррель. Мировой интерес очень ограничен, а потребление авиаперевозок снизилось. Но сложно предсказать, что случится сейчас.
Доступный бензин, но с высоким налогом
Напомним также, что большую часть расценок на топливо составляют налоги, особенно акцизный сбор. В нашей стране налоги составляют около 60% от цены бензина. Кроме того, сейчас поговаривают, что правительство повысит акциз на топливо, чтобы хоть как-нибудь заткнуть дыру в бюджете, которую оно создало. Пока инфляция высока (а она будет высока при подобном количестве печатаемых денег!) и средняя зарплата следует за ростом инфляции, нельзя ожидать, что топливо будет существенно дешевле.
