Gaznaauto Сайт про автомобили
Швейцарская компания Officine Fioravanti отдает дань уважения легендарной модели Ferrari Testarossa и представляет ее модернизацию со намного более мощным двенадцатицилиндровым двигателем, заметным облегчением и практически не заметными улучшениями интерьера и экстерьера. Будущие хозяева не потеряют характер Testarossa, но ощущения от вождения будут лучше, чем когда-либо.
"Восьмидесятые вернулись, и быстрее, чем когда-либо", — так швейцарская компания Officine Fioravanti завлекает, представляя новый рестомод, который переносит итальянскую легенду восьмидесятых в мир современных спортивных автомобилей. Известный Ferrari Testarossa возвращается в виде модернизированного спортивного автомобиля с культовым дизайном, более мощным 12-цилиндровым двигателем и новейшим оборудованием для предоставления безопасности.
Не можете насмотреться на Ferrari 250 SWB? Постройте его под заказ!
Ferrari встречает запрет на применение двигателей внутреннего сгорания и надеется на новую эру
Омоложенный Ferrari Testarossa от Officine Fioravanti впервые появился во время разработки в мае, но лишь сейчас он представлен без камуфляжа и во всей собственной красе. Чисто белая Testarossa в собственной самой известной версии "Monospecchio" с одним зеркалом выглядит точно также, как знаменитая белая модель из американского преступного сериала 1980-х годов Miami Vice, но ей больше не опасайтесь конкурирующих суперкаров того времени.
Однозеркальный Ferrari Testarossa "Monospecchio" — самая известная и популярная версия за всю историю машиностроения
В Officine Fioravanti решили, что автомобилю необходимо больше мощности, однако, разумеется, отнеслись к нему с уважением и сберегли оригинальный погодный 4,9-литровый V12 с плоской шестеркой с механической коробкой скоростей и обычной открытой рамкой переключения передач. В заводской спецификации европейская версия имеет максимальную мощность 385 л.с. (287 кВт) и 490 Нм крутящего момента, а модернизированная версия может похвастаться увеличением мощности до 510 л.с. (380 кВт) и 599 Нм.
Компания не открывает подробностей о том, какие изменения были внесены для достижения более большой мощности, но говорит, что максимальная скорость выросла с первоначальных 290 километров в час до потрясающих 324 километров в час. Однако обновленная Testarossa предлагает намного больше, чем просто более мощный 12-цилиндровый двигатель, с более мощными гоночными тормозами Brembo с антиблокировочной системой тормозов (ABS), электронно регулируемыми демпферами Ohlins и контролем тяги.
Культовая внешность претерпела лишь маленькие изменения, которые также отразились на управляемости. Только знающие люди узнают его на глаз.
Снаружи обновленная Testarossa может показаться не отличается ничем от заводской версии, но исключительно знающие люди смогут узнать изменения — фабричная Testarossa ездит на 16-дюймовых колесах, а новый автомобиль — на 17-дюймовых в передней части и 18-дюймовых сзади, причем компания сразу поставила их на гоночные шины из-за значительного усиления двенадцатицилиндрового двигателя.
Даже при подобных изменениях компании получилось упростить традиционный клиновидный Ferrari на 130 килограммов. Сначала намечалось упростить суперкар как минимум на 120 килограммов, но в последствии нашлось еще несколько мест, где можно было сэкономить несколько лишних килограммов. Комбинирование с большой мощностью, лучшего шасси и тормозов и меньшего веса стало причиной того, что Testarossa управляется лучше, чем когда-либо.
Интерьер нового Testarossa был очищен от старого пластика, вследствие чего он выглядит гораздо роскошнее.
В интерьере сотрудники Officine Fioravanti освободились от неприглядного старого пластика и заменили его алюминиевыми деталями. Обновленная стереосистема теперь поддерживает подключение сотового телефона при помощи Apple CarPlay, а необычный телефон был оставлен внутри с соответствующей модификацией для поддержки подключения Bluetooth.
