Gaznaauto Сайт про автомобили
Для этого не существует методики, это не считается просто обязательным для омологации новых моделей, и, откровенно говоря, в такой аварии пассажиры автомобиля оказываются как минимум в критическом состоянии. Но Volvo еще идет по пути самой большой безопасности, и этот экстремальный краш-тест — часть этого пути.
По словам представителей Volvo, это самый экстремальный краш-тест в истории компании и один из довольно значительных. Автомобильный производитель использовал его не только для собственных внутренних целей, но и прежде всего для спасателей. В конце концов, специалисты по эвакуации в самом центре безопасности Volvo Cars всегда применяли разбитые автомобили марки для отработки собственных способностей, которые как показала практика приводят к спасению жизней, но нечто настолько экстремальное еще никогда не выполнялось.
Видео экстремального краш-теста Volvo: Volvo
"Мы уже на протяжении многих лет тесно совместно работаем со шведскими службами спасения, — говорит Хокан Густафссон, старший следователь группы исследований аварий Volvo Cars. "Спасатели обычно получают учебные машины со свалки, однако это, в основном, автомобили, которым очень часто 20 лет. Когда говорим о прочности стали и конструкции каркаса безопасности, существует очень большая разница между современными автомобилями и автомобилями, выпущенными пятнадцать или двадцать лет тому назад. Таким образом мы рады, что смогли сделать что-то очень экстремальное", — прокомментировал специалист оригинальный для автомобильного производителя краш-тест.
Грузовой автомобиль против легкового автомобиля. Краш-тест, который вызывает дрожь в позвоночном столбе
Насколько безопасны дома на колесах? Правда неприятна
Volvo сбросила десять новых моделей с крана с высоты 30 метров и таким образом смогла создать масштабные повреждения, которые появляются при наиболее серьезных дорожно-транспортных происшествиях. К ним можно отнести одиночный автомобиль, двигающийся на слишком высокой скорости, врезающийся, к примеру, в опору моста, столкновение автомобиля с грузовиком или сильный боковой удар.
"Обычно мы моделируем столкновения автомобилей только в условиях лаборатории, однако на данный момент мы впервые сбросили наши автомобили с крана", — комментирует мероприятие Густафссон. "Мы знали, что благодаря этому проверки возникнут сложные деформации, и пошли на это, чтобы бросить спасателям настоящий вызов в их работе. В общей сложности десять автомобилей Volvo разных моделей были сброшены с крана несколько раз. Перед каждым из падений мы проводили правильные расчеты, чтобы знать, какое давление и какая сила необходима для достижения должного уровня повреждений".
Все результаты моделирования таких аварий, включая информацию о дальнейших восстановительных операциях, будут представлены во всеобъемлющем отчете, который будет бесплатно предъявлен всем аварийным службам во всем мире.
