Gaznaauto Сайт про автомобили
Совсем не давно рынок электромобилей был непаханым полем, однако на данный момент он быстро наполняется сильной конкуренцией, среди которой становится весьма проблематично сказать о себе. Поэтому для собственной первой попытки Ford вдохновился собственной самой известной моделью и перенес ее в новое тысячелетие.
Поприветствуйте Mustang Mach-E, первый автономный электрический автомобиль компании Ford. Его дизайн во многом воодушевлен нынешним воплощением легендарного восьмицилиндрового купе Mustang, но идея абсолютно другая — это четырехдверный кроссовер. Это похоже на очень циничный рекламный ход, который Ford не столь давно продемонстрировал на кроссовере Puma…
И это в большей мере так, если посмотреть по другому, в результате вышел красивый автомобиль длиной 4,7 м, который может хорошо продаваться — а ведь собственно в этом и заключается смысл автомобилей. Mach-E позаимствовал у Mustang его хмурое выражение лица, мускулистые формы выпуклого капота и расклешенных крыльев, плавную тыльную часть в духе фастбэк и обычные полосатые задние фонари. Только передняя решётка Mach-E ослеплена, четыре двери и головы четырех пассажиров прячутся под линией крыши, а задние фонари имеют специализированный световой хвост. Это как традиционный рок-трек, смикшированный молодым диджеем в современную электронную форму — воспоминания об оригинале царапают голову, но молодое поколение ликует.
Отношение совсем другое, однако некоторые мускулы остались, как и задние фонари.
В салоне сходство с Mustang начинается и завершается значком бегущей лошади в самом центре рулевого колеса, тогда как остальная интерьерная часть очень хорошо напоминает Tesla. Прежде всего, это громадный центральный информационно-развлекательный сенсорный экран (15,5 дюймов вдоль диагонали), который дополняется меньшим 10,2-дюймовым информативным дисплеем конкретно перед водителем. Отсутствие обыкновенного двигателя означает, что к вместительному заднему багажнику (402 литра) добавляется еще 100 литров багажного пространства, спрятанного под передним капотом.
Удобное отделение для багажа спереди вмещает еще 100 литров.
Разумеется, технология также ближе к Tesla, чем к Mustang. В основе лежит специальное шасси с блоком батарей в полу и одним или двумя электрическими моторами. Есть несколько определенных комбинаций. В основе лежит либо небольшой (обычный диапазон — 288 элементов и емкость 75,7 кВтч), либо большой (расширенный диапазон — 376 элементов и емкость 98,8 кВтч) аккумуляторный блок. Батарея также определяет вес, который меняется от 2 до 2,2 тонн.
