Gaznaauto Сайт про автомобили
Независимо от того, сколько у него дверей или какой у него двигатель, каждый Porsche должен довести, что он считается настоящим спортивным автомобилем. Это можно отнести и к абсолютно новому и полностью электрическому Taycan, который, хотя и не был рожден конкретно для гоночной трассы, должен был ее завоевать. И очень непростой — сам Зеленый Ад!
Не будем вас томить: Taycan с гонщиком Ларсом Керном за рулем преодолел 20-километровую Северную петлю мифического Нюрбургринга за удивительные 7:42 минуты. Чтобы дать вам представление, это всего на четыре секунды очень медленно, чем нынешняя Panamera Turbo, и также быстро, как последнее поколение проворного Cayman GT4 или ориентированный на трек 911 GT3 (поколение 997.1)! Это очень хорошо для электрического седана, правда?
Porsche Taycan чувствует как у себя дома на Нюрбургринге, здесь проходит подавляющая часть динамических испытаний и тюнинга.
Но Taycan — это не простой электрический седан, это, в первую очередь, настоящий Porsche, поэтому для него важны скорость и удовольствие. Собственно поэтому его мощность превышает 600 конских сил (точную цифру мы пока назвать не можем), он имеет полный привод, невысокий центр тяжести, точное рулевое управление и шасси, настроенное конкретно так, как необходимо для сотен тестовых кругов, которые он прошёл на Нюрбургринге. Благодаря этому Taycan чувствует как у себя дома на кольце, что воочию показывает его время прохождения круга.
