Gaznaauto Сайт про автомобили
Электрификация ждет всех, и французская легенда нижнего среднего класса — Renault Megane — не исключение. Ранее мы уже знали его параметры, но теперь мы знаем, когда он появится на чешском рынке и за сколько его можно будет приобрести.
Компания Renault не оставила ничего на волю случая при электрификации собственной ключевой модели Megane. Она построила его на полностью электрической площадке CMF-EV (с самым тонким на рынке блоком батарей), придала ему совершенно новый дизайн, сочетающий обычные формы хэтчбека с определенными характерными элементами кроссоверов (очень высокое расположение сидений, намного высокие оконные линии) и включила в середину очень цифровой и подключенный интерьер.
Renault Megane E-Tech — скоро появится электрический брат Мегана
Renault Arkana E-Tech — будет ли гибрид прекрасным вариантом?
Не обращая внимания на всю актуальность, сильной стороной электрического Megane будет его знакомость. В действительности, Renault не пошёл по футуристическому пути (в отличие от огромного прямого конкурента Volkswagen, ID.3), поэтому Megane E-Tech все еще напоминает собственного обыкновенного предка снаружи и внутри, и даже имеет передний привод (ID.3 — заднеприводный автомобиль). Недостатком этой концепции считается менее большой салон, что почувствуют по большей части пассажиры задних сидений. Все таки, он легко справится с ролью семейного партнера или инструмента для работы.
Современная информационно-развлекательная система предлагает большой спектр возможностей подключения и online функциональности, включая обновления по воздуху
Renault Megane E-Tech привлекает очень солидным запасом хода в 470 км с батареей 60 кВтч (ID.3 проедет на 50 км меньше с такой же батареей), должен быть довольно проворным благодаря 220 л.с. и 300 Нм крутящего момента (100 за 7,3 секунды), а внезапно невысокий вес около 1650 кг должен обеспечить ему достойную мобильность и низкий топливный расход.
Электрический Megane выглядит как хэтчбек, однако некоторые решения дизайнеров позаимствованы у кроссоверов
Тоже будет выпущена версия с городским дизайном, оборудованная батареей емкостью 40 кВт/ч (все также ожидается, что на одной зарядке она сможет проехать практически 300 км) и 130-сильным электрическим мотором. Зарядка также не доставит забот: обе версии могут держать до 22 кВт мощности на зарядном устройстве электрического тока, намного слабее версия — до 85 кВт на быстром зарядном устройстве постоянного тока, а более мощная — до 130 кВт.
| EV40 130HP | 890 000 Kc | — | — |
| EV60 220 HP | 1 010 000 Кч | 1 085 000 Кч | 1 160 000 Kc |
Разумеется, к этому всему к стандартной 5-летней гарантии на автомобиль, есть также 8-летняя гарантия на аккумулятор или гарантия на 160 000 км пробега. Также включены услуги по передаче данных на 5 лет.
Но теперь о ценах. Благодаря более слабой версии, базовая цена Megan E-Tech получилось опустить ниже 900 000 чешских крон, что, возможно, будет соответствовать конкурирующему ID.3 в его самой дешевой версии (когда/если он наконец появится на чешском рынке). Более мощная версия стоит немножко побольше миллиона крон, что снова же приблизительно отвечает прейскурантной цене ID.3 — однако есть одна закавыка. Хотя чешский дилерский центр сообщил, что Megane E-Tech станет доступен в трех вариантах отделки, он не раскрыл, какие функции они будут включать.
Чтобы узнать это, нам придется обождать до конца января 2022 года. Потом, 1 февраля, новая модель поступит в предварительную продажу, а продажи начнутся одновременно с поставкой первых автомобилей в мае 2022 года.
