Gaznaauto Сайт про автомобили
Volkswagen, самый большой автопроизводитель, работающих на природном газе, рассматривает возможность прекращения разработки автомобилей на КПГ. Автомобили с подобным типом силовой установки никогда не были очень прибыльными для производителей машин группы, а сэкономить собственные финансы можно было бы направить на разработку электромобилей. Но неужели это не жалость?
Если вы хотите сберечь собственный карман и внешнюю среду прямо сейчас, то компримированный сетевой газ (КПГ) — это определенно лучший выход. Автомобили на КПГ имеют значительно небольшой уровень выбросов CO2, чем их бензиновые и дизельные коллеги. При нынешних ценах на сетевой газ (не обремененных высоким акцизом) цена эксплуатации составляет магическую одну крону за километр (двигатели работающие на дизельном топливе приблизительно вдвое дороже, а бензиновые — немножко побольше). Электрифицированные автомобили могут быть еще намного экономичными, но автомобили на КПГ не очень дорого во время покупки. Серьёзно, сейчас КПГ — это путь к успеху.
Тест бывших в употреблении автомобилей: лучше ли Skoda Octavia на КПГ, чем дизель?
Skoda Scala и Kamiq в конце концов в экономичных вариантах на КПГ
Вот почему немного разочаровывает тот момент, что Volkswagen, самый большой в мире автопроизводитель, работающих на КПГ, рассматривает возможность прекращения разработки такой технологии. На самом деле, в странах Европы каждый год реализуется менее 70 000 автомобилей на КПГ (38 000 из них нашли приют в Италии, которая также любит сжиженный газ), что считается каплей в море в сравнении с 8,5 миллионами бензиновых и 5,5 миллионами дизельных автомобилей.
Таким образом, хотя VW предлагает 19 моделей разных марок, он не в состоянии получать на них прибыль — что вряд ли изменится в скором времени, поскольку тенденция продаж автомобилей на природном газе не показывает значительного роста.
Компания Skoda представила интересный гибрид, сочетающий электричество и КПГ, в концепте Vision X. Однако сейчас его промышленное производство находится под угрозой.
В интервью немецкой газете Tagesblatt Герберт Дисс, генеральный директор концерна и глава марки Volkswagen, заявил, что концерн прекратит разработку такой технологии и направит сэкономить собственные финансы на развитие электромобилей — он уже выделил в общей сложности 50 миллиардов евро (больше, чем любой иной производитель), из-за чего должно появиться не менее 70 новых электрифицированных моделей для всех марок концерна. КПГ во всяком случае рассматривался как временное решение…
Заправка КПГ проста и занимает только пару минут. Кроме того, газ намного дешевле бензина или ДТ
Однако если вы поклонник КПГ, не нужно вешать голову — нынешнее поколение продуктов не затронуто этим решением. Новый Golf будет поставляться в версии CNG, как и новый Seat Leon и наша Octavia, которая завоевала прочное место в модельном ряду Skoda (вы также можете приобрести пару Scala/Kamiq на CNG). Так что если вы хотите сэкономить деньги сегодня, поезжайте и попробуйте модель CNG. Сейчас в Чехии насчитывается более 200 станций для заправки, поэтому вам не понадобится волноваться об инфраструктурных ограничениях. Кто знает, может быть, когда продажи начнут расти, и Volkswagen пересмотрит собственное решение. И если даже они этого не сделают, ваш кошелек точно оценит это.
