Gaznaauto Сайт про автомобили
Одной из довольно значительных моделей нашей автомобильной компании Skoda, безусловно, считается 1000 MB. Если бы не это, компании было бы нечего делать в течение десятилетий. Поэтому давайте вспомним о хороших моментах в ее истории.
У Skoda 1000 MB было много прозвищ, включая тысячу мелких недочетов, которые понадобилось убирать на первых моделях. Очень часто, впрочем, мы называем его "Эмбеко". Собственно с него Skoda начала производство концепции, которая спустя два десятилетия даст ей ярлык устаревшего автомобильного завода. Но тогда это было не так, наоборот, это было революционное конструкторское решение с задним двигателем и задним приводом, которое пытались применить другие автомобильные компании. Кроме того, самонесущий корпус был ультрасовременным для того времени.
Автомобиль выпускался в 2-ух вариантах: четырехдверный седан MB и двухдверный седан MBX, с двигателями объемом 1,0 и 1,1 литра на выбор. Однако всегда оформлены в соответствии с направлениями того времени. Автомобильный производитель начал разработку в 1950-х годах, а первый проверочный тираж из пятидесяти автомобилей был выпущен в 1960 году под названием Skoda Favorit. Интенсивные проверки проводились во времена СССР (по слухам, на них прокатился даже сам Леонид Брежнев), и внешний вид автомобилей был в последствии несколько изменен с учетом полученных результатов.
Сзади не было места для багажа, но 220 литров грузового пространства было спрятано под передним капотом. Спереди также располагалась запаска, но доступ к ней осуществлялся через отверстие спереди. Еще 110 литров багажного пространства находится за задними сиденьями. Объем и пространство внутри салона не стали жертвами частичной модернизации, которая скорее изменила внешний автомобильный вид. Разные годы выпуска можно определить по капоту, стойкам и крыше.
Серийная версия продавалась с 1964 года, хотя сначала только тем, у кого было место в листе ожидания. Да, может, вы не помните, но тогда мы были настолько обеспечены, что на автомобили стояли очереди. Не обращая внимания на это, стоимость Embeco составляла 44 000 крон, что в то время было приличной стоимостью. К тому же цена не уменьшалась, в печальном 1968 году он стоил уже 49 тысяч крон. Двухдверный MBX стоил на тысячу крон дороже. При средней заработной плате на автомобиль необходимо было накапливать как минимум несколько лет, в то время как теперь это можно сделать менее чем за год.
За 5 лет производства было выпущено 443 141 автомобиль, из которых только 2 517 были двухдверными MBX. И все же половина из них была экспортирована. Большинство автомобилей оснащались однолитровым двигателем мощностью 42 л.с. Более мощный 11-цилиндровый двигатель развивал мощность до 51 лошадиной силы. После завершения производства эстафету приняли модели 100 и 110, которые в действительности были довольно тщательно модернизированными Embes, но не полностью новыми.
Skoda также планировала выпустить универсал, о котором мы не так давно говорили в другой статье. По завершению появились и остальные прототипы, например седан Airable с убирающейся крышей с рулонными ставнями и открытый родстер, который должен был заменить элегантную Felicia. Но этого так и не случилось; Embe был самонесущим корпусом, недостаточно жёстким для создания открытой версии. Невезение постигла и спортивный автомобиль Winnetou, о котором мы писали ранее. В нем также применялась техника эмбехе.
Skoda также представила гоночную модель, 1000 MB Rallye, с дополнительными фарами, счетчиком оборотов и трипмастером. Автомобиль успешно выступал в собственном классе во многих раллийных соревнованиях. Но Embe также применялся на трассах, где специализированный автомобиль для B класса5 был омологирован с двигателем Формулы 3, а позднее с 15-тактным двигателем от прототипа 720.
Сегодня мы также можем рассматривать эмблему как символ времени, своего рода POP-ART. О том, насколько новаторской была данная модель и насколько она была важна для людей, говорит целый эпизод сериала "Скажи мне", который режиссеры посвятили ей. Сегодня его ищут коллекционеры, а почитатели говорят, что это один из наиболее привлекательных Skodas.
