Эмоциональная привлекательность и веселые заявления cupra. хэтчбек urbanrebel выходит на дороги через три года.

Концепт небольшого хэтчбека Cupra уже плавно, но правильно приобретает окончательные черты — после первоначального привлекающего внимание концепта UrbanRebel перед нами автомобиль, лишившийся свирепого заднего крыла, широких крыльев и очень больших низкопрофильных колес. Иначе говоря испанская Cupra показывает заключительную форму небольшого электрического хэтчбека.

Частые читатели помнят, как мы впервые написали о концепте UrbanRebel. Он был представлен в 2021 году с расклешенным носом, аэродинамически закрытыми колесами, воздухозаборником на крыше и очень большим задним крылом, как будто вырезанным из гоночной игры. Или мультик.

Cupra UrbanRebel, возможно, лишилась массивного заднего крыла и закрытых колес, но основной силуэт и ключевые дизайнерские элементы остались. До начала производства в 2025 году практически ничего не поменяется, а дизайн UrbanRebel готов на 95%, утверждает автомобильный производитель.

Было бы ошибкой сказать, что в собственном сегодняшнем, практически предсерийном виде концепт UrbanRebel скучен — в действительности, многие оригинальные линии все еще присутствуют, а конкретно: "ухмыляющаяся" морда, боковой потолочный плинтус, простирающийся от петель для двери до С-образных стоек, и, собственно, основной силуэт. Стоит отметить низкопрофильные колеса, спортивный силуэт, увенчанный спойлером на верхней кромке крышки багажника, или задние фонари, они собой представляют единую полосу, идущую по всей ширине задней части, "врезаясь" в задние крылья.

Концепт Cupra Tavascan: будущее быстрых внедорожников?

Подарок болельщикам: Cupra Formentor теперь с пятицилиндровым двигателем

"Мы хотим довести, что электромобили не всегда должны быть скучными", — заявил Уэйн Гриффитс, начальник автомобильного производителя. "Для нас UrbanRebel — это не просто еще одна Cupra, это способ демократизировать электрическую мобильность. Он будет собой представлять начальную модель марки нового поколения".

Если подумать, с каким автомобилем из нынешнего парка VW Group его вполне уместно сравнить, то по характеру он ближе всего к Volkswagen Polo GTI — при длине 4,03 метра это будет небольшой хэтчбек B-сегмента, который в перспективе может стать для большинство из нас избавлением от проблемы мобильности в перегруженных городских центрах.

Cupra не прячет, что направлена, прежде всего, на молодых водителей. "UrbanRebel эмоционален, сексуален и его приятно водить. Я верю, что он завоюет новое поколение автолюбителей", — говорит начальник Cupra Уэйн Гриффитс.

Практически, он будет близок к Polo GTI и по производительности — благодаря 226-сильному электрическому мотору, приводящему в движение передние колеса, он будет разгоняться с места до 60 миль/ч менее чем за 7 секунд, при этом обещая запас хода до 440 миль на одной зарядке. Платформа MEB, модульность которой адаптирована к самым разнообразным типам электромобилей — к примеру, VW ID.3 уже применяет ее внутри концерна.

Интерьер четко показывает его спортивный характер и ориентацию на водителя. Цифровая панель приборов просвечивает сквозь приплюснутую нижнюю часть спортивного рулевого колеса, проецируя на водителя самую важную информацию, а рядом с ней размещен широкоформатный дисплей, на котором отображается информационно-развлекательная система или информация об автомобиле, к примеру, температура на борту, состояние батареи и запас хода.

Интерьер направлен на водителя — спортивное рулевое колесо и сиденья с боковыми направляющими говорят про то, что предполагается и более подвижный стиль вождения.

Также необходимо выделить опциональную подсветку и довольно просто оформленную панель приборов, которая призвана не отвлекать внимание водителя от дороги. Приятным бонусом считается наличие нескольких традиционных "аналоговых" кнопок под основным центральным дисплеем.