Gaznaauto Сайт про автомобили
Улучшенный Volvo XC90 — вы узнаете, что он выглядит фактически также.
Фейслифтинг был само собой разумеющимся, поскольку XC90 имеется на рынке с 2015 года. Но не ожидайте значительных изменений в дизайне. Скорее, Volvo сделала ставку на модернизацию технологии, которая делает этот большой джип неимоверно выгодным. Кроме того, будет предлагаться версия для 6-ти пассажиров.
XC90 — одна из наиболее успешных моделей в истории марки. Первое поколение было продано в количестве более 600 000 единиц, а второе поколение добавило еще более 300 000, и обновление, безусловно, только сделает больше данные цифры. Вы не заметите значительных изменений в дизайне, однако это и не нужно, так как XC90 все также выглядит по современному. Volvo только что расширила ассортимент дисков колес, палитру цветов кузова, добавила шерсти в дизайн и теперь вместе с пяти- и семиместными версиями можно заказать шестиместную конфигурацию.
Тест подержанного Volvo XC90: имеет ли этот старый джип смысл?
Volvo XC90
Но основное случилось под капотом, по большей части в силовом агрегате. Volvo известна тем, что, кроме безопасности, любит похвастаться применением новейших технологий, чтобы сделать собственные модели как можно намного экономичными. И когда сегодня говорят об экономности или невысоком уровне выбросов и использования, большинству сразу на ум приходит электрификация. И собственно по такому пути идет новый XC90, что, как утверждается, стало причиной уменьшению среднего расхода данной модели приблизительно на 15%. Это же снижение окажет влияние и на уровень выбросов, который в последнее время превратился в сущий ужас фактически для всех производителей машин.
Подключаемые гибриды не считаются чем-то новым для Volvo. Основным в линейке двигателей нынешнего XC90 считается двигатель T8 Twin Engine, впрочем после фейслифтинга к нему присоединятся и остальные электрифицированные агрегаты. Это будут мягкие гибриды и будут обозначаться буквой B, что означает, что это будут существующие силовые агрегаты, которым поможет электрический мотор, рекуперирующий электроэнергию при торможении, которая потом будет направляться на передние колеса при ускорении, чтобы сделать легче работу двигателя внутреннего сгорания. Это даст возможность дополнительно сэкономить топливо и выбросы в атмосферу за счёт возможности выключения обыкновенного двигателя внутреннего сгорания, когда он не работает под нагрузкой.
Гибридные двигатели будут обозначаться буквой B (после "Brake Energy Recovery") и будут собой представлять двигатели на бензине B5 и B6 (модифицированные T5 и T6) и турбодизели B4 и B5 (на базе D4 и D5). Подключаемые гибриды T6 и T8 TwinEngine также были модернизированы новыми аккумуляторными блоками и усовершенствованной системой тормозов для намного эффективной подзарядки, что увеличило дальность хода двух версий приблизительно на 15%.
