Gaznaauto Сайт про автомобили
Те, кто помнит чешскую автомобильную компанию Gordon из 1990-х годов, знают, что ее история не была славной. Однако четыре года назад этот феникс автоспорта восстал из пепла в третий раз и вернулся с шикарным родстером а-ля Aero 30, но оборудованным как французскими, так и японскими технологиями.
История автомобильной компании Gordon возникла в 1996 году, а потом в 1997 году был создан первый сегодняшний автомобиль, вдохновленный родстером Aero 30. Компания выпустила 16 серийных экземпляров с двигателем Ford Zetec объемом 1,8 литра, но вскоре вышла из бизнеса.
В начале мечта была создать красивый автомобиль… На сегодня это видение становится реальностью уже в третий раз.
Надежды на воскрешение были в стиле грандиозных планов по изготовлению на предприятии в Словакии, мощность которого составляла тысячи единиц в течении года. Однако автомобили второй серии с двигателем Ford Duratec 3.0-litre V6 строились всего около трех лет, а потом опять случилась авария.
Возвращение к истокам: Мы впервые сели за руль нового Mercedes-AMG SL 63 4Matic+
Апрель: новый Jawa Minor — чешский спортивный автомобиль настолько крут, что просто неимоверно
Спустя десятилетия, в 2018 году Роман Пеха и Владимир Фримль договорились возродить бренд Gordon и вернуть на дороги культовый родстер, вдохновленный формой чехословацкого Aero 30.
Родстер Gordon Roadster воодушевлен культовым автомобилем Aero 30
Да, кроме того, что неумолимый календарь также предвещал заметные изменения в требованиях к сертификации автомобилей, поэтому первоначальный Gordon понадобилось существенно усовершенствовать.
Основная идея осталась более или менее прошлой, но были внесены изменения в области усиления, тормозной системы, трансмиссии, приборов, применяемых материалов, а еще на первоначальный план вышла высококлассная ручная работа.
Основная идея Roadster осталась неизменной, но было добавлено намного больше роскоши.
После того, как был закончен первый образец третьей серии (показанный на редакционных снимках), который также послужил омологацией, настало время для проведения испытаний на заявление. Модель отправилась туда 7 сентября 2021 г. и была готова 17 декабря 2021 г. Нужно сказать, что следующие автомобили клиентов (2021, 2022 гг.) приобрели новые "будильники", так как производитель необычных обанкротился.
Как производится Гордон?
Промышленное производство всегда выполняется партиями по десять штук, так как делаются десять ключевых рам, монококов, оснований сидений, приборных панелей, приборов, органов управления и прочих серийных деталей. Каждая модель также получает четырехпоршневые тормоза дисковые в передней части и двухпоршневые тормоза сзади, однако без поддержки ABS.
Сначала базовая рама будет соединена с кузовом из алюминия и углеродного волокна.
Потом приходит более интересная часть — настройка. Заказчик выбирает цвет кузова, рулевого колеса, материал (настоящая кожа, алькантара) и обивочный цвет сидений, материал и цвет крыши, ковры, строчку обивки, головку рычага переключения передач, манжету рычага переключения передач, рычаги управления под рулем, основания ручек на дверях, колеса, выхлопную систему или самоблокирующийся дифференциал.
А то, что люди действительно очень разные, доказывают слова директора по продажам Мартина Бушки, который рассказал нам, что один заказчик выбирал обивочный цвет под цвет шерсти собственной собаки. По всей видимости, конкретно так он и его четвероногий партнер будут путешествовать.
Возможности персонализации очень разные
Мы задали вопрос, на что автомобильный производитель отвечает категорическим "нет". Он отвергает не странные сочетания цветов, как можно понять, а приспособление для буксировки.
Когда все чисто, делается базовая рама, на которую садится корпус из углеродного волокна и алюминия. Потом заготовка отправляется в покрасочный цех, после этого на нее устанавливаются детали главной оси, рулевое управление, бак для топлива, трансмиссия, дифференциал, карданный вал и прочие элементы.
После покраски приходит время настройки элементов.
Процесс продолжается тюнингом кузова и полной сборкой интерьера. Последующие пробные поездки протяженностью до 1 000 км применяются для точной настройки характеристик двигателя и работы управляющего блока. На последнем этапе автомобиль моют и полируют, наполняют индивидуальную инструкцию и передают ее клиенту.
