Gaznaauto Сайт про автомобили
Эта поразительно уморительная реплика Lamborghini Miura даже имеет один элемент, который происходит от настоящей Miura. Решитесь угадать, кто из них кто?
Реплики знаменитых спортивных автомобилей — это немного вечная и частично полезная тема. В конце концов, не существует подобного понятия, как копия — в большинстве случаев вы не можете не покачать головой в недоверии (в лучшем случае), тогда как для остальных это полная противоположность. К последним, безусловно, относится эта Lamborghini Miura, родившаяся из Pontiac Fiero.
Пожалуй, мало что можно дополнить, произнося название Lamborghini Miura. Мифический двенадцатицилиндровый двигатель, тонны характера и красивый дизайн, полный изящных изгибов — в этом нет ничего удивительного, что боковой силуэт Miura был воодушевлен силуэтом красивой женщины, лежащей на пляже. Но приобрести Miura — имеется в виду реальную — очень недешевое удовольствие. Есть ли решение?
Длина переднего и заднего свесов сходится, даже база колес идентична оригиналу благодаря удлинению шасси. В результате, эта реплика не производит впечатления склеенной из бумаги
Один из них — построить собственную Miura. Однако это, в основном, не очень рекомендуется, если только у вас нет действительно необходимого опыта — в другом случае это грозит неприятностями, как эстетическими, так и финансовыми. Но есть американский модификатор V8 Archie, обладающий столь нужным опытом — что, в конце концов, доказывает автомобиль на фото. Достойно, правда?
Отчаянно неудачная копия Ferrari Enzo
Реплика легендарного Porsche 356? Это дань уважения, никакого неуважения.
Некий американец С. Арчамбо по прозвищу Арчи специализируется на переделке (по большей части) Pontiac Fiero во всемирно знаменитые спорткары — и, что поразительно, это не надругательство легенд, а неподдельная и уморительная дань уважения спортивным иконам автомобильной истории.
Вся история Арчи возникла где-нибудь в 1982 году, когда ныне несуществующий бренд Pontiac представил заключительную форму спортивного автомобиля Fiero. Арчи, как он пишет у себя на сайте, считал дизайн довольно уморительным для собственного времени — но ему меньше нравилась идея четырехцилиндрового двигателя.
Арчи и его команда на самом деле не оставили ничего на волю случая — база колес увеличили на целых 5 дюймов (около 13 сантиметров) спереди, чтобы соответствовать необычной Miura. В результате вышел поразительно приличный "дизайнерский баланс".
Пожалуй, мы все уже догадываемся, к чему это привело — Арчи приобрел один Fiero несколько лет спустя и успешно имплантировал двигатель Chevy Camaro V8 в автомобильный кузов. Позднее он обнаружил, что форма и силуэт Fiero действительно делают его подходящим как для механических, так же и для зрительных преобразований, и поэтому он создал (в большинстве случаев действительно уморительные) копии подобных автомобилей, как Ford GT40, Lamborghini Countach, Ferrari Testarossa и F40.
Обычно, когда мы смотрим на реплику, даже относительно удачную, сделав несколько шагов назад, мы не можем отделаться от мысли, что что-то не так — обычно это база колес и длина переднего и заднего свесов. Но и эту основную деталь Арчи не оставил на волю случая.
Вы можете увидеть больше копий V8 Archie в галерее:
Другие реплики V8 Archie — Ford GT40
Больше копий V8 Арчи — Lamborghini Countach
Больше копий V8 Арчи — Ferrari Testarossa
Больше копий V8 Арчи — Ferrari F40
Больше копий V8 Арчи — Ferrari F40
Другие реплики из мастерской V8 Archie — Ferrari 308
Другие реплики из мастерской V8 Archie — Ferrari 308
Вместе с собственной командой в мастерской он удлинил колесную базу необычного Fiero на целых 5 дюймов (около 13 см), чтобы она соответствовала колесной базе необычной Miura.
Подавляющая часть кузова сделана из пластика или стекловолокна, но подавляющая часть сделана под заказ — вы угадали, это сделано для того, чтобы максимально приблизить автомобиль к оригиналу. Интересно посмотреть и на внутреннюю часть — панель приборов, отделка, сигнализация, к примеру, температурные датчики воды, давления масла и т.д. — все это на самом деле точные копии оригинала. Даже выключатели, закрепленные на поверхности потолка, не были забыты, как в настоящей Miura.
Особое внимание было оказано интерьеру, который практически полностью сделан под заказ, включая обивку. Арчи и его команда приложили максимальное количество усилий, чтобы выбрать все приборы, от указателя давления масла до температуры воды и т.д. На поверхности потолка бывают даже детали управления, размещенные также, как и в оригинале
Ламинированный передний капот открывается вперед, как и положено, и даже имеет стальные усиления для поддерживания необходимой формы. Не менее заметны и фары, которые выдвигаются также, как и на оригинале — другими словами, слегка приподнимаясь, а потом наклоняясь вперед. Действительно, очень достойная работа!
Можно подумать, что здесь есть какой-то подвох, и что эта красота будет приводиться в движение каким-то мёртвым двигателем — но здесь мы опять (к счастью) совершили ошибку. Мощность здесь обеспечивает так называемый "коробочный" Шевроле LS3 V8, который в Америке предлагается отдельно и в таком случае выдает 500 л.с. Потом эта мощность через пятиступенчатую механическую коробку передач от Дженерал моторс передается на задние колеса.
