Gaznaauto Сайт про автомобили
Если вы переусердствуйте с доработкой автомобиля под индивидуальные требования владельца, вы можете соприкоснуться с тем, что при перепродаже автомобиль будет не так популярен. Вы, разумеется, не можете ожидать, что кто-нибудь будет платить за финансовые вложения в "тюнинг".
Возиться в машинах — это чешская традиция. Но кроме попыток поменять внешний вид автомобиля и изменить его динамику и ходовые качества, определенным людям просто нужно изменить полезность собственного автомобиля, так как у них нет альтернативы на рынке. Потом автомобили оборудуются разными модификациями в салоне или багажном отделении, к примеру, клеткой для собаки или ящиком с инструментами и оборудованием для мастерской.
Проблема появляется тогда, когда человек хочет продать такой модифицированный автомобиль. В основном, модификации делаются в точном соответствии со вкусом и потребностями определенного владельца и как правило не подходят потребностям возможных покупателей, которых, вероятнее всего, отпугнет слишком модифицированный автомобиль. Разумеется, существует несколько исключений, и некоторые автомобили так и просятся на "тюнинг", однако в случае обыкновенных потребительских моделей это скорее идет им во вред.
"Такие дополнения, как низкокачественные диски колес, плохо выполненная покраска кузова, неприглядные кузовные аксессуары или азиатские информационно-развлекательные системы, уменьшают как цену покупки, так и цену продажи подобных модифицированных автомобилей. Не обращая внимания на не высокие цены, они обычно остаются в объявлениях в несколько раз дольше, чем обыкновенные серийные автомобили", — говорит Филип Кучера из Auto ESA. Но он добавляет, что небольшие модификации, например парковочная камера, датчики парковки, светодиодные дневные ходовые огни и так далее, обычно ни на что не оказывают влияние.
Оригинальные и специализированные цвета
Этот привлекательный BMW M340i, который пару лет назад обошел чешский интернет и редакции, имел очень интересные технические свойства (механическая коробка передач, задний привод, самоблокирующийся дифференциал и очень высокая мощность). К примеру, синий цвет стоит 114 000 крон.
Не все хотят выделяться из толпы. Разумеется, всегда найдется человек, который захочет ездить на аляповатом зеленом BMW X6, однако это уже отдельная глава. Такие специализированные цвета очень и очень редко встречаются на обыкновенных автомобилях, однако некоторые модели поощряют это. Разумеется, необыкновенный вкус владельца может потом не найти понимания на вторичном рынке, и автомобиль будет не легко продать.
Mansory представляет новый тюнинг для восьмицилиндровых Ferrari Roma и F8 Tributo
Белый, черный, серый — Люди приобретают автомобили скучных цветов
Это не означает, что вы должны приобретать каждый автомобиль, тусклый, как осенний день, или белый, как морозильник. Но нужно только посмотреть на цветовые конфигурации, скажем, подобных Mini или Fiat 500, чтобы понять по некоторым экземплярам, розовым с зелеными полосами, что такой автомобиль продать очень тяжело, если вообще возможно. Пока на него не наткнется покупатель-единомышленник, другими словами. То же самое можно сказать и о диких цветовых комбинированиях в интерьере. Однако если это оригинальные дополнения конкретно от производителя, это все равно лучше, чем неофициальные модификации.
Дикие цветового решения интерьера и экстерьера обычны для стильных автомобилей. В Mini, к примеру, подобные элементы можно было заказать прямо с завода. Но индивидуализм владельца не всегда встречает понимание на вторичном рынке.
В наше время многие покрывают собственные автомобили специальной цветной пленкой, преимущество которой в том, что ее можно снять и, если все сделано правильно, она может даже защитить экстравагантное лакокрасочное покрытие от мелких повреждений и царапин. Однако при специальной окраске кузова, к примеру, желательно знать, что любой ремонт кузова может потом обойтись слишком дорого исключительно из-за нетипичного цвета.
Большие низкопрофильные колеса
Безмерно большие колеса с очень низкопрофильными шинами вызывают раздражение на чешских дорогах. Они не совершенствуют ходовые качества, а еще делают обслуживание достаточно не дешевым. А порой продавец даже не указывает их в техпаспорте, так что у вас возникает намного больше поводов для переживания.
Очень большие низкопрофильные колеса также могут стать сдерживающим аргументом, тем более если они неоригинальные. Хотя автомобильные компании сейчас рекомендуют очень часто абсурдные размеры дисков и шин для вполне обыкновенных автомобилей, такие колеса добавляют много неудобств на чешских дорогах. Шасси страдает больше, удары передаются на кузов, и автомобиль не так удобен, как мог бы быть.
Даже хуже, чем мы ожидали! Испытание наиболее дешевых шин научит вас не экономить на обуви для вашего автомобиля
Как правильно подобрать диски и шины для вашего автомобиля? Осторожно, ET!
Разумеется, мы представляем, что некоторых людей такой автомобиль отпугнет, так как некоторые думают о "спортивной управляемости", когда автомобиль ужасно трещит на любой малейшей выбоине. Но очень много людей знают, что подобные колеса — это неприятность, а замена шин не стоит абсолютно ничего. Чтобы сравнить, обыкновенные 16-дюймовые шины стоят около 10 000 за весь автомобиль, а 18 или 19-дюймовые — вдвое дороже. Вы также доплатите в гараже за работу. Но динамические свойства достаточно широких и больших шин не обязательно лучше, на некоторых автомобилях даже наоборот.
Крылья, спойлеры и т.д.
Некоторые модификаторы даже стали важной частью официального выбора автомобильных компаний, которые они тюнингуют. Alpina — одна из них, но вполне можно вспомнить и о подразделении AMG. Но это тюнинг в абсолютно другом измерении, чем отделка автомобиля универсальным ламинатом при помощи шурупов и пены для монтажа.
Subaru WRX STI с заводским бодикитом и аэродинамическими предметами — необходимый атрибут для любого поклонника данной модели. Обычно к этому добавляются специальные модификации двигателя и шасси, которые иногда стоят так же, сколько и настоящий серийный автомобиль. Но подобные автомобили всегда продаются в рамках клуба энтузиастов и почитателей марки, а не на классических базарах, где они, вероятнее всего, не привлекут много покупателей
Я думаю, что даже простой автомобиль можно изменить со вкусом, но обычно это выглядит вот так. Fabia всегда обойдется дорого, если она в оригинальном состоянии и особенно без ржавчины.
Снова же, некоторые автомобили предназначаются для подобного рода "тюнинга" и имеют конкретную клиентуру. Subaru WRX STI просто обязан иметь большое крыло сзади. Но должен ли дизельный Superb или Fabia также иметь крыло сзади и имитацию карбонового "леденца" в передней части? Совсем нет. Кроме того, простой не тюнингованный Superb пропадет с рынка бывших в употреблении автомобилей на протяжении всего дня, а тюнингованный, может быть, даже не купят.
Хотя автомобильные компании поняли, что лучше предлагать клиентам некоторые тюнинговые дополнения для определенных моделей, и в результате были созданы даже отдельные брендовые тюнинговые программы. Но тогда полученный автомобиль не имеет такого большого потенциала на вторичном рынке, и маловероятно, что вы возвратите деньги, израсходованные на индивидуальную модификацию, в наиболее высокой продажной цене такого б/у автомобиля. Вы должны иметь специализированную модель ограниченной серии, а не дизельный BMW 318d с 250 000 км пробега на часах, оформленный всякими штуками (и невозможностями) из программы BMW Performance.
"У любой медали имеется две стороны, и хорошо выполненный тюнинг может увеличить стоимость автомобиля. К примеру, оригинальные аксессуары от самих производителей машин, разные легкосплавные диски, антигравийные плёнки, лучшие тормозные компоненты или, для старых автомобилей, лучшее радио. Что касается, например, спортивных автомобилей, механические модификации шасси и двигателя, даже в том случае, если они прекрасного качества, как правило не увеличивают цену. Возможных покупателей может напугать мысль про то, что автомобиль был перегружен. Но здесь, в основном, все очень индивидуально. С другой стороны, для внедорожников модификации желательны. Если, допустим, у него есть блокировка дифференциала, поднятое шасси, защита днища или шноркель, он быстро уйдет со склада. Разумеется, все должно быть официально и, если нужно, в совершенстве с записью в техпаспорте", — говорит Филип Кучера из Auto ESA.
Внутренние изменения
Большие изменения интерьера по большей части затрагивают коммерческих автомобилей, которые мастера могут дорабатывать под конкретные нужды. В легковых автомобилях, однако, некоторые необратимые вмешательства имеют тенденцию к уменьшению автомобильной цены
Неоригинальные модификации интерьера также могут отпугивать бу автомобили. Замененные сиденья, руль и переключатель скоростей очень часто указывают на то, что автомобиль побывал в серьезной аварии (сработали подушки безопасности) или что у него был такой большой пробег, что необычная обивка полностью проржавела. Если уж на то пошло, то хотя бы дайте необычные запчасти в качестве доказательства хорошего состояния.
