Gaznaauto Сайт про автомобили
Старые универсалы, купе и седаны не обязательно должны отправиться на свалку, тем более если под капотом у них мощный двигатель или они собой представляют историческую ценность. Такие автомобили также могут справиться с абсолютно любой современной новинкой, обладающей мощными супертехнологиями. Итак, у нас есть подборка проворных старших автомобилей, которые, возможно, были забыты, но мы вполне могли бы приобрести их для нашего гаража.
Вам нравятся старые проворные универсалы, седаны или купе? И вас не смущает, что у них более Старый год выпуска? Для чего им это делать, если их способности могут заставить работать любой сегодняшний автомобиль. Как выглядят эти автомобили-пенсионеры и что они могут в действительности, расскажет следующая подборка.
Лучшее из Республики Корея: только японцы могут угнаться за могучим Hyundai
Авторынок переживает собственный расцвет, полагают эксперты
Ford Mondeo ST200
Если вы где-нибудь встретите омоложенный Mondeo MK2 первого поколения, то наверняка решите, что это уже выставочный образец. Остерегайтесь, однако, часто окрашенных в темный цвет деталей со значком ST200. Под их капотом вы сможете найти хороший 2,5-литровый бензиновый шестицилиндровый двигатель, настроенный на предприятии на 205 л.с. Автомобиль выпускался как седан, а еще как универсал. Дедушка Ford достаточно ловкий для сегодняшних времен, а хорошие экземпляры обходятся вам приблизительно в 80 тысяч.
Ford Mondeo ST200 — более старый, но все еще характерный автомобиль
Saab 9-3 Turbo X
Мертвым автомобильным производителем SAAB сейчас занимаются фактически только энтузиасты. Но среди слегка улучшенных Опелей есть и особые экземпляры. К примеру, полноприводные автомобили SAAB 9-3 Turbo X в вариантах седан и универсал дарят собственным водителям удовольствие от 2,8-литрового бензинового шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом и мощностью 280 конских сил. Что наиболее интересное, кроме автомата, динамичные Saab выпускались и с обычным "фофрклаком". Цена? Рассчитывайте приблизительно на сумму от 350 тысяч крон.
Автомобили SAAB часто осуждали за их иногда слишком близкое родство с Опелями, но Turbo X — это немного другая модель
Volvo 850 T-5R
Если вам вздумалось сыграть в реальные зажигательные коробки 90-х, посмотрите объявления и поищите Volvo 850 T-5R. универсалы, седаны, механические и автоматизированные коробки, пятицилиндровые двигатели на бензине (226, 241 л.с.) — называйте как хотите. Разумеется, чтобы не оказаться полным беспризорником, приготовьте не менее 260 000 крон. В случае верхней части диапазона — втрое больше.
Высококлассный, хорошо сохранившийся Volvo 850 T-5R для Вас обойдется практически в 800 000 крон.
Mitsubishi Galant VR4
Гоночная машина 4х4 в уличной одежде — это Galant VR4. Кто бы не хотел стать шофером 2,5-литрового шестицилиндрового двигателя на бензине, настроенного на 280 л.с., да еще и работающего в седане или универсале? На продажу выставлено только пару штук, но они стоят около 100 000 крон. За версию JDM вы заплатите вдвое больше.
Mitsubishi Galant VR4 выглядит непритязательно, однако это ракета
Alfa Romeo 164
Если вы хотите порадовать себя, приобретите Alfa Romeo 164 с бархатистым трехлитровым шестицилиндровым двигателем. Но если вы на самом деле по настоящему прихотливы, то выберете 12-цилиндровый вариант Quadrifoglio мощностью 200 л.с. Во всяком случае, ожидайте захватывающего звука, море эмоций и недоверчивых взглядов со стороны водителей клубов для гольфа, мимо которых вы грациозно проплываете. Автомобиль, изображенный здесь, даже выставлен на продажу в Праге по цене около 280 000, тогда как обыкновенная шестицилиндровая версия с необходимыми инвестициями стоит от 130 000 крон.
Alfa Romeo 164 QV — это по-настоящему захватывающий опыт вождения
Honda Accord Coupe V6
Японская Honda производит не только отличные газонокосилки, в ее истории существует очень много феноменальных автомобилей. Оставив в стороне известный NSX, мы находим Accord Coupe V6. Довольно привлекательное купе с трехлитровым шестицилиндровым двигателем мощностью 200 л.с. доставит много удовольствия, даже в том случае, если оно оборудовано автоматической коробкой скоростей. Уже не говоря про то, что это приятно комфортабельный туристический автомобиль. В объявлениях можно найти модели за 40 000, но многие из них — это автомобили с серьезными дефектами. За достойный Accord Coupe V6 понадобится выложить не менее 100 тысяч.
Honda Accord Coupe V6 — комфортный туристический автомобиль
BMW 540i E39
Не можете себе позволить культовый BMW M5 E39? Не имеет значение. Не каждый готов заплатить 600 тысяч крон за эту драгоценность, а то и 1,2 миллиона за действительно высококлассные камни. Очень дешевой альтернативой считается ряд моделей 540i с 4,4-литровой, 286-сильной "восьмеркой". Он также предлагает интересную езду и стоит около 80 тысяч в доремонтном состоянии. Хорошие седаны и универсалы стоят около 250 000 крон.
BMW 540i E39 считается заменой очень дорогой и более мощной M5
Mazda 6 MPS
Может показаться, эта Mazda выглядит неприметной, однако в ее недрах работает 2,3-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель мощностью 260 конских сил. Трансмиссия — шестиступенчатая механическая, передающая вращающий момент на все четыре колеса. В достойном состоянии автомобили стоят около 200 000 крон.
Кто бы подумал, что эта непритязательная Mazda 6 будет предлагать 260 конских сил.
Subaru Legacy GT
Legacy GT — это, по существу, Impreza STi в более удобной и комфортной для семьи комплектации. Бездымоходный 2,5-литровый боксовый бензиновый четырехцилиндровый двигатель мощностью 265 л.с. и полный привод. Невысокий центр тяжести и прекрасная управляемость служат частью впечатлений, как и доступный стиль кузова "универсал". Автомобили приблизительно 2010 модельного года стоят до 300 000 крон, но на рынке присутствуют и более старые, иногда намного мощнее и часто JDM-варианты.
Более внезапный Legacy GT имеет обычные для Subaru линии — полный привод и двигатель-боксер.
Volkswagen Passat W8
Когда вы говорите Volkswagen Passat, большинство из вас думает о представительском лимузине или о дымящемся TDI. Но ряд моделей B5.5 также выпускался с четырехлитровым двигателем V8, складным в букву W. Это означало, что вы могли наслаждаться простором, удобством и управляемостью традиционного Passat (седан или универсал), а еще руководить 275 бензиновыми лошадиными силами. Запущенный автомобиль, инфицированный котильоном, стоит около 80 тысяч, а за коллекционный экземпляр вы заплатите более 300 тысяч.
Volkswagen Passat W8 продавался как обычный четырехколесный автомобиль в вариантах седан и универсал
Лексус IS F
Если бы вы искали что-то очень японское, компактное, мощное и презентабельное, что бы это было? Наверняка вы сталкивались с Лексус IS F, оборудованным пятилитровой "вилочной восьмеркой" мощностью 423 л.с. К этому всему к автоматической коробке передач, ожидайте шикарные функции и задний привод. Возведенные между 2008 и 2011 годами, "остряки" имеют цену около 800 000 крон.
Бензиновый пятилитровый и восьмицилиндровый? Звучит изумительно, только цена.
Ниссан Maxima QX
Путь к дешевой, комфортной и хорошей езде пролегает через когда то флагманский седан Ниссан Maxima QX. Модели, выпущенные после 2000 года, оборудуются трехлитровой 200-сильной вилкой-шестеркой в паре с механической или автоматической коробкой скоростей. Комфортные лимузины также не дороги, их цена стартует от 60 тысяч за пригодную к работе машину.
Ниссан Maxima QX — недорогой и комфортный лимузин с полным оснащением
Hyundai Genesis Coupe
Преимуществом южнокорейского Genesis считается тот момент, что приблизительно за 250 тысяч крон можно выбрать десятилетнее спортивное купе с двигателем 3.8 V6 мощностью 303 лошадиные силы, механической или автоматической коробкой скоростей и задним приводом. Уже не говоря про то, что эта игрушка замечательно подойдет для начинающих гонщиков или дрифтеров благодаря длинной колесной базе и игривой задней части.
Подержанный Hyundai Genesis Coupe предлагает интересный двигатель и цену
Skoda Octavia GT
Этот универсал, а если быть точным лифтбек, был предназначается исключительно для греческого рынка. Продажи тогдашней Octavia Tour увеличились в силу того, что молодой автомобильный производитель импортировал версию GT, которая предлагала бездымоходный 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель на бензине мощностью 193 л.с.
Skoda Octavia GT предназначалась исключительно для греческого рынка
В то время новый пахнущий автомобиль стоил менее 600 000 крон. Теперь это самый редкий товар, который в Греции стоит от 130 000 до 230 000 крон. Кстати, посмотрите видео об омоложении месячных.
В качестве примечательного момента, здесь также продавалась единичная Fabia Спорт Edition, которая имела дизайн версии RS, но под капотом у нее был модифицированный бензиновый 14-цилиндровый двигатель мощностью 115 л.с. Стоимость такого уникального на тамошнем рынке составляет немного более 100 тысяч крон.
А вы? Знаете ли вы других проворных и интересных автомобильных пенсионеров, о которых забыли? Скажите нам о них в комментариях под статьей.
