Этот классический форд мустанг на самом деле из 2012 года.

Ходовая часть, двигатель и трансмиссия современного Ford Mustang, завернутые в традиционный кузов 1969 года — интересный подход к рестомоду!

Рестомод — явление это сегодняшнего времени: в последние годы неимоверно востребовано вдохнуть новую жизнь в традиционные автомобили, установив под капот намного мощную и очень часто более хорошую технику, при этом зрительно сохраняя автомобили по большей части в их первоначальном состоянии. Но действительно ли это путь только один, по которому может возникнуть рестомод?

Ford Mustang — это икона. Это один из очень продаваемых спортивных автомобилей с 1960-х годов, и время только подтвердило, что он стоит в одном ряду с подобным вечными легендами, как BMW M3, Porsche 911 и Mazda MX-5, которые также остаются с нами на протяжении нескольких десятилетий. Проще говоря, Mustang — это концепт, и действительно возможно, что каждый автомобилист мечтал о таком автомобиле в определенный момент собственной жизни — если даже он не считается явным поклонником автомобилей из Америки.

Мужчина из Канады "пересадил" старый кузов Ford Mustang на Ford Mustang — прекрасная идея или абсурд?

Однако что лучше? Покупка более новой модели, которая не требует такого щепетильного ухода, но, с другой стороны, не обладает пафосом старых "кланкеров"? Или выбрать "старую развалюху", но оберегать 50-летнюю конструкцию как зеницу ока? Один парень из Альберты, Канада, вышел из положения — он взял Ford Mustang GT 2012 года выпуска и оснастил его кузовом 1969 модельного года. В результате вышел интересный взгляд на рестомод.

Феномен рестомода — стоит ли изменить собственный ретро-автомобиль?

Феномен рестомода — Легендарные автомобили в новом обличье Часть 2

Продавец, которого мы знаем исключительно под ником "Ree33", приобрел этот Mustang 2020 года выпуска. Это восьмицилиндровая модель GT 2012 года, которая была "состарена" при помощи кузова фастбэк 1969 модельного года. Автомобиль оборудован современным 5,0-литровым двигателем Coyote V-8 и соединен с современной шестиступенчатой механической коробкой скоростей.

Ясно, что это было не просто взять старый кузов и "посадить" его на шасси сегодняшнего автомобиля — понадобилось увеличить крылья, заменить оконные тяги и уплотнители, а еще внести определенные изменения в дизайн, чтобы все комбинировалось. Автомобиль ездит на современных 18-дюймовых колесах, которые поразительно хорошо зрительно работают, а за каждым из них стоят современные тормоза дисковые с красными суппортами.

5,0-литровый двигатель V8 Coyote получил мало модификаций, поэтому он будет на волосок мощнее необычного 412-сильного двигателя 2012 модельного года.

Интерьер, таким образом, практически полностью от более нового автомобиля, включая панель приборов, руль, переключатель скоростей и двери. Обивка салона сделана из черной кожи с серебристой отделкой и черным ковролин-покрытием. Панель приборов, однако, понадобилось уменьшить, чтобы она не занимала много свободного места в салоне и уместились под довольно вертикальным окном традиционного Mustang, как видно на фото интерьера. Подобные функции комфорта, как автоматизированный кондиционер, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и фабричная стереосистема, приходят из сегодняшнего автомобиля.