Gaznaauto Сайт про автомобили
Зима плавно, но правильно заканчивается, но мы все же воспользовались заманчивым предложением и отправились наслаждаться несколькими днями в Невысоких Татрах. В нашем распоряжении было несколько автомобильных моделей, они все были обуты в новые зимние шины Bridgestone.
С южной стороны популярной горы Чопок в последних числах Февраля все также много снега, не обращая внимания на тёплую погоду, установившуюся в течение определенного времени. И нам это нужно. Как еще полностью почувствовать особенности новой зимней шины?
Все автомобили, на которых мы ездили, были обуты в новые шины Bridgestone Blizzak LM005. По заявлению производителя, они должны обладать оптимальными характеристиками управляемости не только на снегу и льду, но и на мокрых дорогах, которые в наших широтах зимой преобладают над заснеженными поверхностями. Проще говоря, это должен быть ежедневный спутник, который не подведет вас в самых разных условиях. Давайте посмотрим!
BMW i3 — фейслифтинг батареи
Тест шин для зимы 205/55 R16: какие шины лучшие в текущем году?
Для того, чтобы хорошо ощутить новую шину в самых разных ситуациях, для нас подготовили несколько дисциплин. В первом мы управляем BMW X1 на детском склоне на заснеженной трассе. Хотя трасса — это сильное слово, только представьте трассу, выложенную конусами, на горнолыжном склоне с высоким количеством снега. Рельеф уже довольно изломан, и после нескольких заездов трасса становится беспорядочной.
Из-за неровностей на съездах можно ехать со скоростью не больше 20 миль в час, даже в том случае машина сильно подпрыгивает. Но основное — она все также уверенно управляется и, если это необходимо, охотно разгоняется даже на глубоко утоптанном снегу. Хорошо ехать вниз и вверх по поворотам на полном газу, однако важно не заглохнуть, так как существует риск застрять под машиной в глубоком вспаханном снегу. Потом мы спускаемся вниз по склону со скоростью до 40. Это не большая скорость, но в глубоком снегу с колеями это очень много.
BMW X1 не раздумывая справился с глубоким снегом на пологом склоне
Будет небольшим преувеличением сказать, что если у вас есть квадроцикл с качественной зимней обувью, вы сможете проехать фактически на всем, что может повстречаться в обыкновенных условиях. Наверное, одним единственным ограничением считается дорожный просвет: если вы не задеваете снег днищем автомобиля, то вы в пути. Но мы не хотели бы пробовать черный уклон…
Вторая поэтапно дисциплина была самой веселой. На скользком полигоне с высоким количеством снега у нас были заднеприводные автомобили Mercedes-Benz E220d. Поверхность собой представляет мягкий снег, под которым находится лед. Вы, пожалуй, догадываетесь, что это означает. Мы отключаем стабилизацию и после определенного времени езды вынуждены согласится, что E в действительности довольно прикольный автомобиль. Возможно, немного длинноват для езды боком, но в остальном у нас нет возражений.
Может показаться Mercedes-Benz E-Class выглядит серьезным и степенным, но в действительности он может быть очень веселым.
И опять мы сосредоточились на свойствах шин. В тот фактор, когда сзади нас плавно, но правильно обгоняют, мы даём встречную, держим машину под газом и позволяем себе красиво и контролируемо выйти из поворота. На некоторых участках трассы много снега, но, не обращая внимания на отсутствие полного привода, мы можем управлять машиной как хотите. Шины ведут на снегу и льду 2-0.
Наконец, мы протестировали шины на обыкновенных дорогах. По дорогам к югу от Чопока мы ездим на Фольксвагенах Гольф. Из-за тёплой погоды они уже не покрыты снегом, как правило они сухие, но на значительных высотах местами влажные. Это не так весело, как предыдущие две дисциплины, но эти аттракционы лучше имитируют обыкновенные условия, которые преобладают в нашей стране большую половину зимы.
Проверки шин для зимы в Невысоких Татрах
Проверки шин для зимы в Невысоких Татрах
Проверки шин для зимы в Невысоких Татрах
Проверки шин для зимы в Невысоких Татрах
Проверки шин для зимы в Невысоких Татрах
Проверки шин для зимы в Невысоких Татрах
Проверки шин для зимы в Невысоких Татрах
Проверки шин для зимы в Невысоких Татрах
Проверки шин для зимы в Невысоких Татрах
Проверки шин для зимы в Невысоких Татрах
Проверки шин для зимы в Невысоких Татрах
Проверки шин для зимы в Невысоких Татрах
Проверки шин для зимы в Невысоких Татрах
Проверки шин для зимы в Невысоких Татрах
Проверки шин для зимы в Невысоких Татрах
Проверки шин для зимы в Невысоких Татрах
Проверки шин для зимы в Невысоких Татрах
Проверки шин для зимы в Невысоких Татрах
Шины хорошо сцепляются с дорогой в поворотах даже на больших скоростях, разборчивы и дают раннее предупреждение о приближении к концу сцепления. Для шин для зимы они также относительно тихие.
В течение 2-ух дней катания мы смогли попробовать разные поверхности и ситуации и убедиться, насколько важны качественные зимние шины при езде зимой. Это оборудование, на котором экономить не нужно. Независимые тесты, например чешский UAMK или немецкий ADAC, помогут вам выбрать правильную зимнюю обувь. В категории шин для зимы в последние годы впереди Continental WinterContact, GoodYear UltraGrip и Dunlop Winter Спорт. Глубокий снег, скользкий лед и холодный асфальт — шина для зимнего периода времени должна уметь справляться с этим всем. И наш автомобиль сделал это в Невысоких Татрах с блеском, посмотрим, как он покажет себя в независимых тестах.
