Gaznaauto Сайт про автомобили
Измерение скорости — явление это, которое одни рассматривают как доходное занятие, а иные — как эффективную меру безопасности. Независимо от того, относитесь ли вы к тому или иному лагерю, сегодня мы покажем вам способы, благодаря которым наша полиция проверяет соблюдение установленных ограничений. Таким образом мы познакомим вас с применяемой технологией и немного раскроем закулисье перехватчиков на дорогах под прикрытием.
Наблюдение за неопасным движением может принимать разные формы — будь то патрулирование, профилактические проверки или широко обсуждаемое измерение скорости, которое, в основном, делит общество на 2 лагеря.
Дорожная полиция также применяет автомобили без обыкновенных наклеек, предназначающиеся для скрытого наблюдения, которые обычно оборудованы измерительной техникой
Однако, по словам (и данным) полиции, превышение скорости, согласно данным статистики считается одной из наиболее популярных причин дорожно-транспортных происшествий, по большей части с трагическими результатами, в которых без надобности погибает пару десятков человек в течении года.
Начальник дорожной полиции Иржи Злы: Я поддерживаю увеличение штрафов
Чешские полицейские оседлали новые автомобили Skoda, что они способны сделать?
Вы представляете, какую технологию применяет чешская полиция чтобы провести измерения скорости? Мы были в дорожном департаменте Правы и Яромержа, проконтролировали служебные "игрушки", включая тайный Superb, и выяснили все за вас.
Сейчас роль автомобилей под прикрытием выполняют октавии и супербусы
Лазерная пушка
Основным инструментом для хорошего измерения скорости на расстоянии около 300 метров считается лазерная пушка, обычно типа Laser Cam или TrueCam. Это массивная "пушка", которая имеет свою цифровую камеру, лазерные дальномеры, GPS-модуль и дисплей, и может померить чисто статически, но может легко померить через стекло, если оно не покрыто или не нагрето линиями.
Устройство Laser Cam выглядит как некий футуристический пистолет с кнопками
Пистолет можно применять с рук, прислонить к дверям, рулю, крыше или установить на штатив. Встроенная камера может увеличивать изображение во много раз, имеет ряд режимов для разных условий погоды, работает ночью и может захватывать точку и отслеживать ее — т.е. она центрируется на измеряемом автомобиле и "приближает" его, делая задачу намного эффективной.
Камера также может работать в условиях низкой освещенности
Устройство может померить как прибывающие, так и отъезжающие автомобили при помощи луча лазера, а еще будет работать в полностью автоматическом необслуживаемом режиме — т.е. датчик просто ставится где-нибудь, а потом "собираются" измерительные результаты.
Микроволновка
Этот мобильный придорожный прибор для измерений можно встретить по большей части в руках муниципальной полиции, и практически всегда это Ramer10 T или традиционная "микроволновая печь". Этот блок имеет встроенную радарную головку, GPS-модуль, цифровую камеру с разными режимами и компьютер управления, а его эффективная дальность действия будет примерно 60 метров. Управление всей системой выполняется довольно просто и (очень часто) при помощи планшетного компьютера с сенсорным экраном, подключенного по беспроводной связи.
Ramer10 T и ему похожие известны как микроволновки
Вы знаете эти стационарные будки, как правило в деревнях, которые отправят вам открытку за 500 крон или больше, если вы проедете мимо них быстрее, чем не запрещается? Обычно идет речь о Ramer10 P, который действует по принципу, аналогичному 10 T, только это более крупное и стационарное устройство.
Ramer10 P — это статичный стенд, который отправляет открытки за очень часто большие суммы денег
Технологичный дуэт
Еще более сложную радарную технологию можно найти в полицейских автомобилях для скрытого и "видимого" наблюдения. Таким образом, система Ramer10 C применяется в подкапотных Superbeks и Octavias (лифтбеки), и еще в универсалах Superbeks с покрытием, которые пока работают в регионах Центральная Богемия и Пардубице.
Управление RAMER10 C выполняется при помощи встроенного планшетного компьютера, находящегося на пассажирском сиденье
Относительно сложная технология, общей стоимостью около миллиона крон, разбросана по всему автомобилю, на котором установлены радарная головка, датчик расстояния, GPS-модуль, вращающаяся цифровая камера, дополнительный аккумулятор, вспышка и компьютерный центр, и это все управляется беспроводным способом через планшетный компьютер с сенсорным экраном.
Автомобили также оборудованы камерами, фиксирующими происходящее впереди и сзади, а еще специальной передней маской, через какую легко проходят волны радара. Система может проводить удивительно точные измерения в статике и в движении, на нескольких полосах, в противоположном направлении, однако всегда в сторону фронта.
Одной из характерных линий супербайков "стелс" считаются их маски. для того чтобы через них могли проходить радарные волны, они специально модифицируются
Однако Ramer10 C предлагает второй фронтальный метод измерения — камеру, соединенную с "настоящим" спидометром, лишенным обязательного отклонения. В случае замера при помощи камеры, полицейские должны "держаться" позади вас и следить за вашей скоростью (в течение какого-то периода времени), при этом компьютеры оценивают среднюю скорость служебного автомобиля и делают две (начальную и конечную) фотографии замеряемого автомобиля, которые потом сравниваются.
Преимуществом (для полиции) системы камер считается необнаруживаемость антирадара, недостатком — менее убедительные измерения, однако это скоро изменится с появлением BMW 540i…
Заднее информационное табло может предупреждать об аварии, призывать к остановке или сообщать водителям, что идет измерение скорости
Дуэт камер
И в покрытии, и в гражданском преемники невидимых автострадных супербусов получат новую технологию Soitron MOSY m*SpeedDetV, оборудованную камерами Full-HD сзади и спереди, так что офицеры смогут очень легко померить вас на расстоянии 100 метров сзади и спереди.
Это опять будет система измерения сечений и сравнение 2-ух изображений, но на этот раз она будет намного сложной и с доказательствами большого разрешения. Нет лазера или радара, поэтому у антирадара нет шансов.
Технология Ramet будет заменена в BMW решением под названием Soitron MOSY m*SpeedDetV
Официальное описание принципа измерения скорости, полученное из рамочного соглашения между посредником BMW и Министерством внутренних дел, говорит следующее:
Предлагаемая система меряет скорость целевого (измеряемого) автотранспортного средства, идентифицированного по распознаванию номерных знаков (2 камеры ANPR, фиксирующие движение перед и позади автотранспортного средства) за конкретный период времени путем сравнение с фактической скоростью измеряемого автотранспортного средства. Конкретный период времени и, исходя из этого, длина измеряемого участка могут быть установлены и изменены. Своя скорость измерительного автомобиля получается из 2-ух источников — точного модуля GNSS/GPS и радарного датчика, измеряющего свою скорость измерительного автомобиля относительно дороги (говоря по другому "скорость над землёй — SOG").
Поэтому супербайки по завершению отойдут на второй план, уступив место свежему подкреплению от BMW
Поэтому технология измерения скорости претерпела (и продолжает испытывать) некоторые улучшения; в конце концов, всего 100 лет тому назад полицейские прятались за деревом с секундомером, проверяя, сколько времени нужно будет измеряемому автомобилю, чтобы проехать некоторое расстояние. Сегодня все поменялось, и рука закона применяет гораздо более эффектные методы, которые, по мнению одних, помогают безопасности, а иные видят в них хороший бизнес. К какому лагерю вы принадлежите? Скажите нам собственное мнение в комментариях под статьей и проголосуйте в опросе.
