Gaznaauto Сайт про автомобили
Некоторые люди думают, что занос — это просто вылететь с дороги, выжать ручной тормоз и слегка повернуть руль, но это не правильно. Школа дрифта, которая предназначена для начинающих и опытных дрифтеров, научит вас основам, которые бескомпромиссно разрушат вышеупомянутое представление. Но как в действительности выглядит такой курс? Мы обратились к специалистам в Polygon в Градец-Кралове и выяснили все в деталях.
Так называемое боковое вождение может быть реализовано где угодно, однако обычно его можно посмотреть на парковке перед торговым комплексом, что мы считаем не очень правильным поступком. Гораздо прекрасным вариантом являются дрифт-школы, предлагающие адекватное пространство безопасности и бывалых инструкторов. Но как в действительности работают такие курсы дрифтинга для начинающих и продвинутых? Вот что рассказал нам инструктор Томаш Свобода из компании Polygon Hradec Kralove.
Учитель Томаш Свобода из компании Polygon Hradec Kralove обучает начинающих и профессиональных водителей управляемому движению боком вперед
для того чтобы поучаствовать в дрифтинге, как и любой хороший (прилежный) воспитанник, вы должны иметь соответствующие учебные пособия — в случае с нами заднеприводный спортивный автомобиль, в совершенстве также оборудованного самоблокирующимся дифференциалом (не важное требование). Впрочем в определенных случаях можно подобрать отдельные виды квадроциклов (после консультации с преподавателем) или воспользоваться возможностью автомобильной аренды на месте.
Кен Блок и его дрифт-шоу Climbkhana во второй раз
Спортивное подразделение Hyundai N возводит дрифтовый суперМПВ
Свобода рекомендует эти курсы всем, кто мало знает о дрифтинге и хочет научиться, или тем, кто ищет безопасную площадку для отработки маневров заноса. Во всяком случае, желательно приехать на старых или бывших в употреблении шинах, у них высокое сцепление с дорогой и поэтому их сложнее заносить.
Трассы для дрифта подойдут для спортивных заднеприводных дрифт-байков, но и на отдельных типах квадроциклов вы не заблудитесь.
В Градце обучение всегда проходит на влажной поверхности, чтобы ТС лучше скользили на более невысоких скоростях и чтобы все маневры были более безопасными. На мокрой дороге также уменьшается износ шин, а водители автомобилей с более слабой мощностью также получат много удовольствия.
Самые популярные модели автомобилей, которые посещают школу дрифта в Polygon в Градец-Кралове, включают Subaru BRZ, Ford Mustang и BMW M2. Иногда, однако, появляются более интересные модели, например Лексус RC-F, Шевроле Corvette или Dodge Charger Hellcat.
BMW M2 — очень ходовой инструмент для дрифта
Идет речь о пончиках
Как же выглядят уроки в школе дрифта? Свобода рассказывает про то, что ждет участников с самого начала: "На вводном теоретическом получасовом занятии мы будем рассматривать правила безопасности, а потом кратко продемонстрируем, как ввести машину в управляемый занос и как удержать ее потом. Здесь зрители уже узнают, что дрифтинг — это работа ногами на педалях и руками на руле, а не бешеное срывание с ручного тормоза".
Хотите научиться правильно дрейфовать? Потом не трогайте ручной тормоз очень сильно.
После теории ждать не приходится, и переходите к первой дисциплине, известной в народе как "пончик" (американский круглый и пустотелый пончик). Цель первого практического процедуры — очертить круг вокруг резиновых конусов с поднятым флажком в самом центре, чтобы помочь водителям поддерживать зрительный контакт с центральной точкой. Как показала практика автомобили вращаются в управляемом заносе туда и обратно, создавая эти воображаемые круглые пончики.
Флаг помогает водителям поддерживать зрительный контакт с центральной точкой, вокруг которой они поворачивают.
Очень много людей не испытывают проблем с этим, однако если они испытывают, лектор может сидеть с ними и направлять их, или на себя возложить управление автомобилем и показать всю технику как показала практика. Это правильно и для прочих станций.
Очень большие и быстрые пончики
Второй раздел это продолжение вводного — здесь вы делаете больший "пончик" и на гораздо более большой скорости. "для того чтобы блестяще пройти вторую секцию, необходимо уже кое-что отработать на предыдущей, так как здесь любые ошибки вождения будут гораздо более понятны — либо раннее выравнивание автомобиля, либо превышение его поворота", — описывает Свобода сложность участка.
Большие "пончики" требуют намного большей скорости и лучшей работы рук и ног.
На "двойке" скорость дрифта достигает 40 километров в час, что особенно получается автомобилистам с широкими шинами. Иначе говоря чем шире шины, тем быстрее автомобиль может уйти в занос. Но есть одна рекомендация по безопасности, которая связана с этими более подвижными занятиями:
"Водитель, дрифтующий на больших скоростях, может легко потерять контроль над тем, в какую сторону направлены колеса. Поэтому если понадобится экстренной остановки гораздо безопаснее превысить скорость и остаться на собственной полосе, чем пытаться осуществить маневр вправо, что часто завершается выездом за пределы трассы", — советует Свобода.
Чем шире шины, тем быстрее автомобиль может уйти в занос
Почему этот большой "пончик" в действительности учится? Ну, ради безопасного управления автомобилем. Вы помните интересные видеоролики с разных ралли, где большинство водителей пытаются поразить толпу, применяя великолепный (не)управляемый занос, чтобы отправить собственный автомобиль в дерево или бордюр. И здесь вы узнаете, как избежать таких неприятностей.
Дрейфующий выпускной
На третьей станции вы делаете фигурные восьмерки, что считается небольшим дрифт-градуированием. В действительности, это два соединенных "пончика", и очень трудное здесь — передать управляемый занос слева направо и наоборот. Для выполнения такого сложного маневра вам нужно обладать техникой управления дросселем и рулевым управлением, ощущать автомобиль, так сказать, и применять собственные знания (и навыки) для выполнения максимально плавных боковых переходов.
Постичь восьмерку сложно, необходимо иметь ловкие руки и знать технику выполнения маневров
"Восьмерка" — это тест на то, насколько хорошо вы сможете дрифтовать. Часто случается, что слушатели курса предпочитают вернуться к практике обыкновенных "пончиков", что, разумеется, они способны сделать. Прежде всего, это развлечение, поэтому кто не силен в этом выпуске, тот дает добро", — объясняет Свобода.
Обычный курс длится около 3,5 часов: 30 минут — организационные вопросы, 3 часа — катание. Мы говорим о абсолютно оптимальном времени, так как дрифтинг и все, что около него, — это очень физически и драйверски непростая задача. По словам Свободы, после трех часов вождения люди получают вполне достаточно.
Для водителей достаточно трех часов интенсивной шлифовки.
Стоимость обучения в школе дрифтинга в Градеце составляет 3 850 чешских крон, занятия проводятся в группах по четыре-пять человек + инструктор, всегда на закрытой и безопасной трассе. Возраст участников — от 30 до пятидесяти лет, и если они не приобретают курс сами, то часто его получают от своих партнеров.
Пару слов в конце мы услышим от "полигонщика" Томаша Свободы: "В школу дрифта обычно приходят люди, которые знают, что такое управляемый занос в действительности. Наши уроки посвящены не изучению гоночного стиля, где довольно широко применяется гидравлический ручной тормоз, а спортивному вождению, где вы почти не трогаете ручной тормоз".
Есть спорткары (и их много), у которых нет даже обыкновенного механического рычага.
"Таким образом, мы разрушаем заблуждение многих водителей про то, как дрифтинг работает как показала практика. В конце концов, разные интернет-уроки не считаются панацеей, и лучший опыт — это реальная проверка. И это не просто разовая акция, у нас есть участники, которые возвращаются к нам много раз".
Мы лишь необходимо добавить, что в перспективе в Polygon Hradec можно будет проводить согласованные сессии дрифтинга на заранее подготовленной трассе, подходящей для профессиональных водителей, желающих адреналина и соревнований.
Ожидайте, что на ваших шинах останется около трети протектора даже на мокрой дороге в Полигоне.
Если вас интересует школа дрифта, мы также подготовили таблицу с выбором мест для управляемых заносов и информацией о том, сколько Вы будете платить за этот опыт.
