Gaznaauto Сайт про автомобили
Кроме статичной демонстрации работающих машин, дорожные инженеры приготовили для нас еще один "приятный" сюрприз на отремонтированных участках автомобильных магистралей, а конкретно введение движения по двум суженным полосам. Ничего страшного не случилось бы, если бы водители знали, как вести себя в узком месте.
В основном, на таких полосах вы также можете встретить скоростного ограничения и, разумеется, счетчики на растяжку, чтобы никто из плавно двигающихся колонн не оказался со средней скоростью больше, чем у недееспособной улитки.
Но серьёзно. Понятно, что большое количество водителей испытывают большие трудности во время движения в узком месте и ведут себя так, как словно кто-то эмитировал растерянную газель в вольер, полный львов. Поэтому не помешает напомнить себе, как вести машину в узком месте, что в нем делать и чего делать не стоит.
Это как простое движение по полосе.
Мы можем облегчить ситуацию и направить вас к недавней статье, в которой речь идет собственно о движении по полосам. Ничего особого не поменялось, и для движения по двум суженным полосам работают аналогичные правила, что и для движения по традиционным полосам, когда не проводятся работы связанные со строительством (или, скорее, статичная презентация техники для строительных работ).
Как ездить по полосам? Снижайте скорость и ездите с правой стороны
Но тут могут быть некоторые ограничения. Поскольку никто не подумал увеличить дорогую и долго реконструируемую трассу D1 хотя бы до трех полос (да, мы знаем, что это реально не везде, но приблизительно на 90% трассы Прага-Брно для этого есть место), полосы на многих ремонтируемых участков очень узкие, чем обычно. Согласно стандарту, полоса движения на скоростном шоссе составляет 3,5 либо даже 3,75 метра, но в сужении обе полосы или только левая — гораздо уже, иногда всего 2,5 метра либо даже 2,2 метра. Обычно ширина полос в сужении составляет 3,15 м с правой стороны и 2,5 м слева.
Поэтому вы можете соприкоснуться с ограничением, по которому ТС, превышающие конкретную ширину, не допускаются в левую полосу. И нужно быть внимательным, ширина, включая зеркала, имеет большое значение. Поэтому знайте параметры собственного автомобиля, и если его ширина превышает ширину, указанную на знаке B15 "Въезд запрещен для ТС, ширина которых превышает обозначенное ограничение", вы не должны пользоваться левой полосой.
Самые популярные ошибки водителей, которые не считаются правонарушениями
В другом случае, снова же, вы должны двигаться по правой полосе, а левая полоса может применяться исключительно для обгона. Поэтому любой, кто пристраивается в левую полосу и колеблется в скорости между 60 и 70 на таких 80, таким образом ограничивая всех нормальных водителей позади себя, считается грубияном, хамом и негодяем. И прежде всего, он совершает преступление. Как бы мы ни относились к работе полиции, как минимум, это то, что патрули на машинах скрытого наблюдения (за которые мы оплачиваем из нашего обязательного страхования ответственности) уже наблюдают и иногда наказывают.
Будьте осторожны на участках с "попеременным движением".
В определенных местах на суженном участке, к примеру, на мостах или под мостами, профиль дороги не дает возможность двум автомобилям безопасно двигаться друг с другом на небольшое расстояние, поэтому вы можете встретить знаки "Альтернативное движение". Этот знак не представлен в каталоге знаков и не имеет официального определения. Поэтому его можно воспринимать как рекомендацию и предупреждение про то, что вы приближаетесь к участку, где вам не хватит места на двух полосах.
Что (не) делать при приближении скорой помощи и прочих машин быстрой помощи
Это дает возможность автомобилям чередоваться справа и слева один за другим, чтобы потом опять разъехаться при расширении полос. Однако это скорее экстренное решение, чтобы не понадобилось переводить движение с 2-ух суженных полос на одну из-за, скажем, 20 метров. Вы, пожалуй, можете представить, как это выглядит.
Что сделать и чего не делать?
Ведите себя в нешироких местах также, как и на обыкновенных полосах. На автомагистралях 3-го порядка, где каждая полоса движения также составляет только два с половиной метра, можно рассчитывать на относительно обычное вождение. Так почему бы не здесь? Мы составили рейтинг советов, которые, как мы надеемся, помогут вам справиться, выжить и избежать ненужной аварии.
1. Смотрите далеко вперед, а не на метр перед капотом. Водитель всегда едет туда, куда смотрит, поэтому чем дольше вы обращаете внимание на эти барьеры перед зеркалом, тем скорее вы "прислоните" к ним собственный автомобиль и на пару часов заблокируете самую оживлённую магистраль страны. Если взглянуть далеко впереди автомобиля, куда-то на горизонт, ваше вождение стабилизируется, и вы не будете дергать руль туда-сюда.
2. Сядьте за руль и держитесь за него двумя руками. Тогда вы будете контролировать лучше автомобиль, и он не будет метаться из стороны в сторону под вами, как мокрая тряпка на палке. Когда вы держите руль кулаком вверх, как будто достаете из подвального помещения мокрый мешок с заплесневелыми яблоками, машина едет под вами, метр здесь и метр там, что даже 2-ух полос в сужении оказывается очень мало. Вы не можете его контролировать.
Научитесь правильно сидеть в машине! Вы будете лучше водить машину
3. Езжайте с правой стороны у правого края. Поезжайте налево исключительно в случае, если Вы захотите перегнать. Если вам некомфортно обгонять грузовые автомобили и фургоны в не широкой полосе, пожалуйста, переместитесь вправо и пропустите тех, кому удобно ехать в не широкой левой полосе.
4. Следуйте указателям. В определенных нешироких местах не запрещается не только восемьдесят, но и, возможно, сто (обычно там, где движение выполняется по одной полосе в противоположном направлении, а еще есть зона, запрещенная для грузовиков). Будьте добры, если позволяют условия, ехать сто, чтобы не удерживать водителей, которые легко поддерживают скорость на сухой дороге с достаточной видимостью. И не нужно боятся установить спидометр, скажем, на 110. Спидометр автомобиля завышает показания, и в реальности полиция не зафиксирует вас даже на скорости 100.
5. Не обращаете внимание на свой сотовый телефон, не копайтесь в навигаторе и не следите за дорожной обстановкой. Это просто более опасно в узком месте, чем на полностью проницаемой дороге с очень широкими полосками. Поэтому сосредоточьтесь на вождении, на том, что происходит вокруг вас, и достаньте телефон, когда вы остановитесь на обочине. Или, как минимум, пока движение не восстановится на полном ходу.
