Gaznaauto Сайт про автомобили
Сложно сказать, сколько воды выпивается, сколько яиц съедается, сколько тонн макарон потребляется или сколько йогуртов съедается на завтрак. Но подсказкой может послужить то, что 2500 человек живут и питаются в бивуаке ралли "Дакар"… И они все питаются в местной столовой. Ну, практически все.
Это не является секретом, что многие команды везут на "Дакар" своих поваров, ведь еда в местной столовой также разнообразна, как и пустыня вокруг. На завтрак — яичная смесь, куриная колбаса, отварная фасоль, круассан, йогурт, кукурузные хлопья, мед, наггетсы и яблоко. По пути к следующему бивуаку вы получаете банку тунца с овощами, воду, несколько хлебных палочек, кусочек сыра, еще один самородок, орехи и чипсы. А на ужин — круговерть: макароны, курица, баранина, все в самых разнообразных вариантах.
Вот так выглядит столовая на ралли "Дакар", поскольку из-за ковида очень много людей просто набирали еду и ели ее самостоятельно.
Это не плохо, и с этим можно справиться, но через две недели вы будете жаждать только тартана, куска свинины и разливного пива. Но в Саудовской Аравии вы не сможете получить ни того, ни другого.
В этом нет ничего удивительного, что некоторые команды берут с собой собственных поваров. А компания из Чехии MP-Sport занимается этим уже на протяжении многих лет. "Это не такая драматическая статья в общих расходах, и для всех нас это гарантия того, что мы будем хорошо питаться и никто не заболеет", — говорит Квирин Мюллер, менеджер команды Мартина Прокопа.
Кто может управлять "Дакаром"? И почему это непризнательная работа?
Как построить бивуак на Дакаре? Мы были прямо там!
Либор Ванек готовит для MP-Sports уже семь лет. А Мартин Прокоп любит с улыбкой говорить, что для него он — важнейший член команды. Он прошёл боевое крещение, когда готовил на шестьдесят человек на собственном первом "Дакаре" — кроме ЖД-Sports, они также обслуживали людей из Buggyra. "И это был ад, так как машины и грузовые автомобили, механики и водители, они все ходили как-то по-разному, и я не знал, что сделать — завтрак, обед или ужин", — Либор Ванек и сейчас хватается за голову.
Но ничто его не задерживает. Все, что ему необходимо, это три кастрюли, четыре конфорки, одна электрическая сковорода и ящик для подогрева, и он готовит подобные блюда, как филейный стейк, оладьи из картошки или праздничную утку в конце. Подготовка к "Дакару" начинается где-нибудь в ноябре. А начало — это не план, а меню", — с улыбкой говорит Ванек. "Когда мы договоримся, я начну готовить полуфабрикаты в соответствии с ним, но я исхожу из того, что в MP-Sport изо дня в день бывают посетители и что механики часто работают до поздней ночи, поэтому одного ужина им будет мало".
Тщательно подготовленные полуфабрикаты — это специализация компании Vanek. Консервный завод, где он функционирует, продает тысячи штук на протяжении месяца.
Когда он не готовит в "Дакаре", Либор Ванек работает шеф-поваром на консервном заводе собственной семьи, и это, одновременно с многолетним опытом работы шеф-поваром в самых разных чешских туристических компаниях, делает его настоящим колдуном. "Я привожу с собой консервированные полуфабрикаты, которые потом дорабатываю на месте. Я стараюсь сделать побольше подготовки, другими словами весьма сложные вещи, как можно раньше, чтобы не откладывать "Дакар". Поскольку я готовлю его сам, я знаю, что у меня есть и как с этим справиться".
