Gaznaauto Сайт про автомобили
В каждой европейской стране общедоступные виды топлива маркируются по-разному. Вы сможете увидеть названия и, что намного важнее, обязательные символы на больших насосах, но небольшие станции вдалеке от главных дорог могут легко сбить вас с толку.
Может, вы уже сталкивались с этим. Вы отправились в поездку по испанской глубинке в рамках собственного отпуска, и когда загорелась лампочка "голодный глаз", вы начали искать ближайшую заправку. И все, что вы нашли, — это неизвестный самообслуживание с надписью Gasolina на одном пистолете и Gasoleo на другом. Ну, и что, черт возьми, вы теперь должны ставить в свой автомобиль?
Сколько вы платите государству в виде налогов на бензин и ДТ?
Спасет ли синтетическое топливо двигатели внутреннего сгорания?
Собственно это должны убрать новые европейские правила, однако, как это бывает с ними, они не считаются самоподдерживающимися. Государственные служащие ввели обязательную единую маркировку топлива на заправочных станциях по всему ЕС, но автолюбители путают виды топлива, когда едут в отпуск в неизвестные места. В качестве альтернативы они заправляются либо некачественным (низкооктановым) топливом, либо необоснованно дорогим бензином элит-класса, когда автомобиль в нем не нуждается.
Бензин — ЖД, дизель — B
Бензин имеет маркировку E5 в кольце — символ, обозначающий любой бензин с неотъемлемым пятипроцентным содержанием биологического сырья. Вы все еще можете увидеть топливо E10 с десятипроцентным содержанием биоблоков и даже E85 с 85-процентным содержанием биоблоков. Октановое число не считается просто обязательным.
Это обязательная маркировка топлива в ЕС. Бензин отмечается буквой E в круглой мишени, а цифра означает содержание биологического вещества. ДТ имеет букву B в квадрате, а еще в процентном отношении содержание био-компонента. Газовое топливо находится в алмазе
ДТ отмечается B7 в квадрате, но иногда можно встретить и маркировку B10, B30 либо даже B100, где цифра всегда выражает в процентном отношении содержание биокомпонента. Есть также маркировка XTL, которая указывает на полностью синтетическое ДТ. Но это встречается редко. Для современных легковых автомобилей необходимо придерживаться определения B7 с как можно меньшим содержанием биобетона.
Это же касается и бензина: предпочитайте заправляться на насосе топливом с обозначением E5, если только у вас нет уверенности, что ваш автомобиль может выдерживать очень высокую долю ДТ на биооснове. Автомобили как правило имеют маркировку позволенных видов топлива на внутренней стороне крышки бака.
Автомобили с двигателями на дизеле в течение многих лет носили на крышке бака большую этикетку DIESEL. Не столь давно к ней добавили этикетку с единым обозначением топлива ЕС, к примеру, B7. Внимание, если производитель не указывает дополнительные значения, не следует заправляться дизтопливом с наиболее высокой долей биобезопасности
Эту маркировку на современном автомобиле очень легко понять. Автомобиль может сжигать бензин с добавкой до 10% ДТ на биооснове. Другая информация на бирке указывает небольшое октановое число в соответствии с RON (Европа, Австралия) или AKI (США, Канада, Мексика).
Сегодня этилированный бензин больше не реализуется. В виде исключения могут быть лишь отдельные автозаправки в Англии. Там этилированный бензин расхватали хозяева старинных автомобилей. Однако он стоит почти наполовину дороже обычного бензина.
Из других видов топлива все также можно встретить LPG и CNG (а еще спорадически H2 и LNG, хотя такие автомобили здесь встречаются редко), газовое топливо обязательно отмечается соответствующим знаком в ромбе, т.е. LPG и CNG по всей Европе. Но некоторые станции все еще придерживаются здешних наименований на собственных вывесках, например как Autogas, GPL (для LPG) или в Германии и Австрии "Erdgas" (для CNG) и остальные.
Серия статей о сжиженном газе, часть I: Что необходимо знать, перед тем как переоборудовать собственный автомобиль?
Убьет ли электромобильность двигатели на природном газе (CNG)?
Операторы ТС на другом CNG или LPG топливе уже привыкли к тому, что лучше планировать заправку заранее и вводить заправочные станции как точки заинтересованности в навигацию по пути движения. Любое онлайн-руководство по альтернативным видам топлива, несомненно, поможет вам спланировать заправку LPG и CNG.
Октановое число указывать не обязательно
Но европейская унифицированная маркировка не говорит вам всего о топливе. Если для вашего автомобиля требуется бензин с довольно высоким октановым числом, вам необходимо быть немного осторожнее. Простой ключ к разгадке — цена, причем очень дорогой бензин обычно имеет более большое октановое число. Он не всегда отмечается 95, 98 или 100.
В основном, знаменитые бренды всегда указывают октановое число бензина не только на диспенсере, но и на заправочном пистолете.
Знаменитые бренды и станции обычно придерживаются брендовой маркировки собственного топлива по всей Европе. К примеру, Shell в подавляющем большинстве стран продает собственное премиальное топливо как V-Power, а простое топливо — как FuelSave. Подобным образом, OMV, к примеру, считается западным стандартом в маркировке топлива, а за границей вы также заметите маркировку MaxxMotion для топлива элит-класса. Даже во время использования торговых наименований розничный продавец должен соблюдать обязательную маркировку, очень часто E5 и B7.
Неверное давление в шинах повышает расход и может привести к аварии
Как уменьшить топливный расход в условиях настоящего дорожного движения
Германия и Австрия обычно придерживаются стандартной маркировки Super для обыкновенного бензина и Super Plus для бензина с довольно высоким октановым числом 98. В качестве альтернативы розничные продавцы добавляют информацию об октановом числе на дозаторы или пистолеты с цифрами 95, 98 или прочими. Нужно ориентироваться в как правило на названия и маркировку, поскольку на различных заправках пистолеты обозначаются разнообразными цветами. На некоторых станциях бензин может поступать из синего пистолета, а на другой станции ДТ может поступать из синего пистолета.
Знаменитые бренды и большие насосы обычно применяют обязательные вывески и понятные во всем мире символы и названия, но все еще можно встретить местные вывески, которые встречаются в как правило на небольших насосах со старым оборудованием. Собственно здесь может появиться путаница.
У наших соседей в Польше, возможно, немного другая маркировка ДТ, так как ON не должен вас смущать. Его практически всегда заправляют из черного пистолета, плюс на заправках обычно красуется понятный всему миру знак Diesel, а обязательная маркировка E5 или B7, наверное, уже везде расклеена.
Очень часто путаница появляется в Южной Европе, тем более в Испании и Португалии, где бензин отмечается Gasolina, а ДТ — Gasoleo. Как минимум, на больших насосах обычно уже применяется чистое Diesel или D для ДТ. Во Франции для бензина применяется обозначение Sans plomb (без свинца), может быть, с цифрой 95 или 98 в зависимости от октанового числа. ДТ отмечается если не как Diesel, то как Gasoil или Gazole. Итальянцы применяют Benzina для бензина и Gasolio для ДТ. Любой, кто ездит в Польшу, наверняка внимание обратил на маркировку ДТ, кроме обыкновенного Diesel, как ON.
Бонус.
Это не относится к Европе, однако если вы летите за границу, скажем, в Канаду, США или Южную Америку, то на бензоколонке вы повстречаете другую маркировку октанового числа. В странах Европы применяется метод RON (исследовательское октановое число). Однако в Америке, Канаде и Америке чаще встречается метод AKI или (R+M)/2. Два варианта обычно обозначены на орудии танка.
Вы собираетесь в отпуск в Америке? Бензин там отмечается абсолютно иначе. И не нужно боятся расценок на топливо. Нынешняя средняя цена 2,20 доллара США (52 чешские кроны) указана не за литр, а за галлон, т.е. 3,8 литра. Да, сейчас бензин в Америке стоит в среднем 14 крон за литр. Но если бы государство не добавляло 60% налога к ценам на топливо в данной стране, мы бы также заправлялись приблизительно за 14 чешских крон за литр.
Аббревиатура AKI расшифровывается как Anti-Knock Index, и определяется он немного по другому. Обычно AKI на 6-8 пунктов меньше, чем у сравнимого топлива, оцениваемого по методу RON. Но для этого не существует таблицы пересчета, поэтому не остается ничего другого, как сделать приблизительную оценку. Все таки, если вы арендуете автомобиль или мотоцикл, к примеру, в Америке, вы, как минимум, будете приблизительно представлять, чем заправляться.
В Америке, Канаде и Мексике (и прочих странах Северной и Южной Америки) октановое число определяется по методу AKI, а не по методу RON.
К примеру, в Америке простой бензин отмечается Regular и иногда имеет октановое число 87. Однако собственно это значение, определенное методом AKI, приблизительно отвечает RON 91, т.е. как настоящий 91.
Бензин "Mid-grade" или "Plus" имеет большое значение AKI от 89 до 91 и является очень часто применяемым бензином в Америке. Наше октановое число отвечает RON 94 — 96, что приблизительно отвечает натуральному 95 на наших станциях. Бензин с довольно высоким октановым числом, который здесь реализуется как RON 98, в Америке обычно отмечается как "бензин элит-класса" и имеет AKI 93. Но как правило можно встретить AKI 91 как самое большое октановое число, которое обычно доступно. А это приблизительно отвечает 96 РОН.
