Как обслуживать кондиционер.

Длительное время кондиционер в нашей стране считался большим излишеством, доступным только в "лучших" автомобилях. Но времена поменялись, и теперь кондиционер считается базовой функцией даже наиболее дешевых автомобилей. Таким образом, холодный воздух внутри автомобиля повысил комфорт поездки, но с нужной платой, заключающейся в необходимости обслуживания.

Впрочем, стоит сказать что многие люди этого не осознают, кондиционер, как и все другие части автомобиля, требует постоянного обслуживания. Небольшой недостаток в данном случае состоит в том, что, хотя с определенными задачами может справиться рукастый автолюбитель дома, обслуживание кондиционера, а если быть точным контура охлаждения, таким образом невозможно.

Часть I: Под капотом

При обслуживании контура охлаждения кондиционера, например, вряд ли можно обойтись без специального устройства, специально который предназначен для заправки кондиционеров. Через сервисные порты механик подключается к контуру охлаждения автомобиля и начинает отсасывать старый хладагент.

Здесь, разумеется, нужно выяснить, сколько хладагента в действительности содержалось в контуре. "Морозильный контур нельзя рассматривать как герметично закрытую систему. Некоторые производители машин уверяют, что потеря до пятидесяти граммов хладагента в течении года считается нормальной, поэтому после извлечения следует рассмотреть, отвечает ли количество хладагента нормальной потере или нужно начать искать утечки", — уточняет Михал Кнор из Auto Kelly.

А что случится, если хладагента будет мало? На критически невысоком уровне система сама оценивает, что кондиционер больше не будет работать, однако даже маленькая потеря не считается благоприятной. Одновременно с хладагентом в контуре двигается масло, которое связано с хладагентом и смазывающее механические компоненты во главе с компрессором. Поэтому если двигается недостаточно хладагента, то двигается недостаточно масла.

После слива хладагента проходит вакуумная проверка герметичности, после этого кондиционер можно заправить. Сначала впрыскивается новое масло, чтобы заменить минимальное количество масла, какое было вынято одновременно с хладагентом. После масла идет сам хладагент — сейчас это либо R134a, либо более новый и экологичный R1234yf.

После заправки кондиционера в сервисе еще проведут практичную проверку и проверят рабочее давление. Если все в порядке, автомобиль может опять выезжать на дорогу приблизительно в течение года. Год — это интервал, через который следует проводить техобслуживание системы охлаждения кондиционера.

Часть II: Внутри

Даже слегка чаще мы можем смело проводить дезинфекцию мульти сплит-системы. Дело не в механике, а в запахе, который создают бактерии и плесень, прячущиеся в отопительной системе/кондиционирования. Тем более для людей который склонен к аллергии такая задача очень важна, потому что она может означать разницу между приятным путешествием и адом аллергической реакции.

Чистый салонный (или также пыльцевой) фильтр имеет все большее значение. Заменить его на некоторых автомобилях можно без особого труда, и это необходимо делать не реже одного раза в течении года. Вложение нескольких сотен пенни в фильтр, через который проходит весь воздух в автомобиле, вполне оправдывает себя.

Сама дезинфекция может быть проведена несколькими вариантами. Очень простой метод подразумевает применение разных спреев, которые либо распыляют через шланг конкретно в воздухозаборник, либо оставляют работать в закрытом автомобиле с включенным кондиционером по внутреннему контуру.

Однако более экспертный метод подразумевает применение одного из 2-ух сервисных устройств. Первый — ультразвуковой генератор, создающий довольно тонкий туман из ароматизированного химического раствора, который двигается по закрытой кабине. Однако, возможно, самым прекрасным считается так называемый "озонмейкер" — генератор озона, который убирает как органические, так и неорганические источники запаха в помещении. Такая же система дезинфекции применяется в медицинском секторе и считается единственным "неперфумированным" методом. Озон после себя оставляет только традиционный стерильный запах, который нужно выветривать.