Gaznaauto Сайт про автомобили
Мы уже писали о восстановленных деталях в кратце, но теперь мы будем рассматривать детальнее, как происходит такое восстановление промышленного двигателя и что в себя включает данный процесс.
В статье Восстановленные детали: Стоит ли их бояться и стоит ли вообще? Мы заглянули за кулисы промышленного восстановления деталей автомобиля и показали, что кроме деталей двигателя и трансмиссии можно воссоздавать детали ходовой части, сажевые фильтры и даже бортовые информационно-развлекательные системы.
Теперь мы детально обсудим процесс восстановления двигателя внутреннего сгорания. Mercedes-Benz предъявил нам информацию и фотографии про то, как проходит кап. ремонт дизельных двигателей для фургонов и грузовиков. Однако, разумеется же, данный процесс применяется и для автомобилей, и было бы просто стыдно не поделиться некоторыми любопытными фотографиями и фактами.
Мы решили сделать это в виде встроенной галереи фотографий с краткими подписями под каждой фотографией. Мы не будем обременять вас техническими вопросами, например как допуски в микрометрах.
Двигатели, готовые к восстановлению: здесь мы оцениваем комплектация двигателя из оригинальных деталей, а еще состояние отдельных элементов, подлежащих восстановлению или замене
Снятие: другие компоненты, подлежащие восстановлению — форсунки, турбина, клапан AGR, блоки управления и т.д. — снимаются с двигателя.
Демонтаж: двигатель полностью разбирается, а компоненты, подлежащие восстановлению, отправляются в специальные мастерские. Резиновые и изнашиваемые детали (уплотнения, подшипники, уплотнительные кольца и т.д.) заменяют
"Каждая заменяемая деталь, в таком случае двигатель, проверяется на первой стадии, чтобы понять, подходит ли она для восстановления. Оценивается степень повреждения, комплектация, коррозия и т.д. Потом двигатель профессионально разбирается на отдельные части. Важные детали двигателя, например блок, коленчатый вал, поршни или головка блока цилиндров, проверяются, чистятся и восстанавливаются с применением современных технологий", — объясняет Филип Часар из Mercedes-Benz.
Переработка: детали из металла, которые больше не используют, отправляются на переработку
Очистка: все детали чистятся (применяется пескоструйная обработка, а еще химические ванны, ультразвук и т.д.).
Закалка: после очистки головка цилиндра подвергается рентгеновскому облучению. После сравнение посадочных поверхностей седла клапана еще раз регулируются, и производится закалка поверхностей для получения первоначальных характеристик
Кап. ремонт коленчатого вала: коленчатый вал зашлифовывается, сравнивается и балансируется
Шлифовка цилиндров: после очистки блок цилиндров проверяется на наличие маленьких трещин, зашлифовыются посадочные поверхности и зашлифовыются цилиндры
Обработка поверхности и пескоструйная обработка маховика: маховик подвергается пескоструйной обработке после очистки в химической ванне
Потом маховик зашлифовывается и балансируется.
Коленчатый вал балансируется, а потом зашлифовывается и полируется
Напоминаю, что притирка — это вид обработки, который технически относится к шлифованию и полированию. Это отделочная операция, которая изменяет не геометрию, а шероховатость материала. По большей части применяется, когда нужно добиться блеска зеркала материала.
Потом коленчатый вал используется чтобы провести измерения биения, баланса и точности посадочных поверхностей коренных и шатунных подшипников.
Поверхностные и подповерхностные маленькие трещины проверяются при помощи вихревых магнитных токов
Лишь потом производится сборка двигателя. Все тут зависит от того, на каком шаге (заказчик может заказать несколько вариантов восстановленного двигателя)
После сборки все системы проверяются на герметичность (смазка, охлаждение, топливная система, выхлоп и рециркуляция)
Наконец, двигатель запускается на стенде (измеряется мощность, шум, вибрация). После окончательной проверки он отправляется на склад, а потом к заказчику.
Разумеется, это не список всех этапов, а лишь полное представление про то, как это работает и через что проходит двигатель во время промышленного капремонта. "Это тяжелый процесс, требующий применения современных технологий и процессов. Никто другой не может восстановить детали "Мерседес-Бенц" на аналогичном уровне, как наш свой завод. Благодаря этому производитель также предоставляет двухлетнюю гарантию на данные детали без ограничения пробега, как и на новые детали", — добавляет он. Однако у прочих производителей машин существует так же комплексный процесс восстановления разных ключевых деталей.
Преимущество для клиентов состоит в том, что им не нужно ждать, пока весь двигатель (или любая иная деталь, подлежащая восстановлению) пройдёт общий процесс. В действительности, все действует по принципу взаимозаменяемости. "Если заказчик заказывает необычную запчасть "Мерседес-Бенц" через авторизованную мастерскую, он может отправить обратно старую деталь, снятую с автомобиля, и получить за нее оплату или скидку на стоимость необычной восстановленной детали. Использованные детали отправляются назад в логистический центр и на оценку производителю. Здесь экономическая стоимость возвращаемой детали определяется на основе заранее установленных параметров, которые известны всем мастерским "Мерседес-Бенц". После оценки детали отправляются на завод Mercedes-Benz для восстановления. Уже восстановленные детали хранятся на складе в логистическом центре и поэтому могут быть приобретены клиентом также, как и другая новая необычная деталь. Поэтому клиенту не нужно ждать, пока деталь, снятая с его автомобиля, будет восстановлена", — добавляет Филип Часар из Mercedes-Benz.
Клиенты могут заказать восстановленный двигатель в трех вариантах (в зависимости от состояния их необычного двигателя — того, что требует замены):
1. двигатель в сборе с периферийными устройствами, например как турбина, водяной или топливный насос — рекомендованная замена для автомобилей, у которых поломка связана с длительным пробегом (можно высказать предположение, что другие компоненты также будут изношены)
2. Базовый двигатель с головками блока цилиндров в сборе, инжекторами и маховиком — рекомендованная замена, когда могут повредиться многочисленные компоненты (автомобиль прошёл через глубокую воду, набрал воды и повредил поршни и струнные насосы)
3. Длинный блок с головкой и клапанами — оптимальный вариант, если сам двигатель был повреждён (пример — перегрев двигателя стал причиной утечке охлаждающей жидкости в масло)
Конкретные варианты, интервалы между ремонтами, а еще доступность и цены, разумеется, зависят от определенного двигателя. Однако важно то, что заводское восстановление может дать вашему автомобилю двигатель с параметрами абсолютно нового, при этом экономия составит до 50%. Более того, во время использования системы замены нет времени ожидания, которое сопровождало бы необычный ремонт мотора — автомобиль может быть возвращен в строй намного быстрее, что немаловажно, тем более для фургонов и грузовиков.
