Как проехать по кольцевой развязке.

Не обращая внимания на то, что круговые перекрестки призваны увеличить безопасность и улучшить транспортный поток, некоторые водители все еще таинственным образом путаются, неверно применяют индикаторы или вообще не могут пользоваться ими из лени. Итак, еще раз: как вести себя на круговом движении?

Преимущество кольцевых развязок состоит в том, что они тормозят поток автомобилей и делают спокойнее движение со всех направлений. И хотя иногда случаются абсолютно непонятные аварии, сдерживание ТС и особенно возможное направление движения столкнувшихся автомобилей означает, что риск серьезной аварии с травмами намного меньше. Несчастные случаи все еще случаются, но обычно это просто "удары".

Как проехать в узком месте на автомобильной магистрали?

Как ездить по полосам? Ускоряйтесь и ездите с правой стороны

Однако у кольцевых развязок существуют конечно же и минусы. Они занимают больше места, а так как их иногда проектируют разные дилетанты (с политическим полномочием "успокоить движение любой ценой") без хотя бы простого знания технических требований очень крупных ТС, например как автобусы и грузовые автомобили, они создают места, где большие грузовые автомобили могут проехать только с существенными трудностями, если вообще могут.

Большие ТС, например автобусы и особенно грузовые автомобили, часто испытывают проблемы на небольших здешних круговых перекрестках. Оставьте больше места для этих автомобилей, потому-что им бывает требуется хороший разгон при выезде.

Как это видит закон

§ 22 Закона 361/2000 Св. зак. говорит в пункте 5: "Водитель, въезжающий на перекресток с движением по кругу, обозначенный дорожными знаками "Движение по кругу" одновременно со знаком "Уступи дорогу!". или "Движение по кругу" одновременно со знаком "Стоп, уступите дорогу" должны уступить дорогу ТС и всадникам на животных, двигающимся по движению по кругу, а еще организованному появлению пешеходов и проводников, ведущих и управляющих животными с животными, двигающимися по движению по кругу".

Интересно, что закон рассматривает движение по кругу не как систему смежных перекрестков все зависит от количества въездов и выездов, а как один перекресток. Каждый въезд на движение по кругу должен быть отмечен командным дорожным знаком C 1 "Движение по кругу" и, если нужно, без дополнительного знака, или, очень часто, дополнительным знаком P 4 "Уступите дорогу", либо даже знаком P 6 "Остановитесь, уступите дорогу".

Конкретно так обозначено подавляющее большинство перекрестков с движением по кругу в нашей стране. Тем самым, вы уступаете дорогу автомобилям, двигающимся по кольцевой развязке. В большинстве Европейских стран принято автоматически уступать дорогу даже без знака P4.

Согласно толкованию закона, это значит, что автомобиль, въезжающий на кольцевую развязку, имеет право проезда (право проезда). Но в большинстве Европейских стран на круговом перекрестке действует право проезда. Мы рекомендуем вам поступать так, как вы всегда поступали.

Конкретно от того, добавлен либо нет знак C1 "Движение по кругу", в большей мере зависит, как вести себя на круговом перекрестке. В прошлом практика заключалась в том, что при въезде на перекресток с движением по кругу нужно было уступить дорогу. В последствии закон изменил подобное положение, из-за чего, если знак C 1 не сопровождается знаком P 4 или P 6, действует так называемое правило правой руки, и ТС, въезжающее на перекресток с движением по кругу, имеет право проезда.

Впрочем на подавляющем большинстве перекрестков с движением по кругу есть только дополнительный знак, предписывающий право проезда и крайне редко — остановку. Поэтому автомобиль, приближающийся к перекрестку с движением по кругу, должен уступить дорогу ТС, уже двигающимся по перекрестку.

Наш совет: не нужно полагаться на то, что водитель, выезжающий на движение по кругу, знает, что должен уступить вам дорогу на "необозначенном" круговом перекрестке. При въезде на подобную развязку лучше взять во внимание эту возможность. Это лучше, чем бегать вокруг разбитых машин и раскидывать руки. Более того, практически везде в странах Европы при въезде на перекресток с движением по кругу нужно уступить дорогу, даже без знаков P 4 или P 6.

При въезде не мигайте фарами, но…

Также отменена обязанность мигать при въезде на движение по кругу, что абсолютно логично, поскольку понятно, в каком направлении поедет автомобиль (да, мы видели несколько растерянных дураков, которые ехали налево по движению по кругу…). Во время движения по круговому перекрестку мигающий свет отсутствует, а сигнал о смене направления движения (всегда только направо) подается исключительно при выезде с кругового перекрестка и заранее.

Вы также найдете большие кольцевые развязки с несколькими полосками движения. При смене полосы движения на таких кольцевых развязках мигающие огни считаются типовыми, как и при обыкновенной смене полосы движения. Практически, это единственный случай, когда сигнал левого поворота его можно применять на перекрестке с движением по кругу.

Что касается мигания при въезде на перекресток с движением по кругу, то это хорошая идея — мигать сразу, если вы хотите воспользоваться первым поворотом, тем более на тех небольших муниципальных перекрестках с движением по кругу, где первый выезд нужно сразу за первым. Возможно, это не очень отвечает толкованию закона, но водитель во всяком случае будет менять направление движения, и, как минимум, это даст возможность иным водителям заранее узнать о его намерениях и повысит способность пропуска перекрестка.

Во время движения по круговому перекрестку фары мигают исключительно при смене полосы движения, поскольку статья 30(5) Закона 361/2000 Сб. говорит: "При въезде на круговой перекресток и движении по круговому перекрестку, если водитель не меняет полосу движения в соответствии со статьей 12(5), он не должен подавать сигнал о смене направления движения; при выезде с кругового перекрестка водитель должен подать сигнал о смене направления движения".

На перекрестках с несколькими полосками движения происходит очень много путаницы. Это в большинстве своем зависит от планировки местности, иногда круговая развязка размечена таким образом, что внешняя полоса всегда необходима исключительно для следующего поворота. Немного жаль, что это не везде решается одинаково. Вы должны адаптироваться к ситуации. Кроме того, может быть, вам придется несколько раз объезжать кольцевую развязку из-за движения транспорта. Тем более если на перекрестке с движением по кругу одновременно с этим установлен горизонтальный дорожный знак V 12b "Жёлтые поперечные линии". Вы не должны на этом останавливаться. Не нужно останавливаться на такой развязке, чтобы осуществить поворот. Просто объезжайте его и в срок выезжайте на поворотную полосу.

На что обратить собственное внимание

Не обращая внимания на объективные преимущества круговых развязок со стороны безопасности (а порой и транспортного потока), аварии случаются и будут случаться. Вот самые популярные опасности:

Он скользит по кольцевой дороге. Тем более в зимнее время, когда идет снег или мороз. Круговые перекрестки имеют более крутой уклон проезжей части к внешним краям, и если вы превысите скорость, то врежетесь в бордюр с правой стороны. Мотоциклисты, будьте осторожны, тем более в дождь! На кольцевых развязках также очень много грязи, разлитого масла и ДТ.