Как проходит ТО для автомобиля с ГБО?

В современных системах газобаллонного оборудования 4-го поколения ломаться практически нечему. Настоящим считается лишь износ его резиновых деталей (к примеру, патрубков или переходников).

Поэтому каждый автомобиль с ГБО хоть один раз в полгода должен побывать на станции, чтобы сертифицированные мастера провели осмотр системы на предмет утечек, регулировку настроек системы и проверку управляющего блока.

Первая проверка баллонов ГБО обязательно делается через 10 месяцев со дня продажи. Потом баллон с газом необходимо сдавать на проверку хоть один раз в 2 года (согласно дате, обозначенной в талоне).

В зависимости от качества газа и температурных рабочих условий ГБО приблизительно спустя каждые 30 000 – 50 000 км пробега (в среднем спустя каждые 2-4 года) необходимо менять силиконовые (или резиновые) уплотнители соединений в магистралях и в клапанах.

Замена свечей должна производиться спустя каждые 10 000 км пробега. Иначе свечки будут делать менее 3-4 импульсов, и газо-воздушная смесь в цилиндре мотора не будет загораться.

Для поддержки благоприятного состава топливовоздушной смеси мастера по ГБО рекомендуют приблизительно спустя каждые 7 000 км пробега менять воздушный фильтр.

Как проходит ТО для автомобиля с ГБО?

Через 30 000 км пробега нужно чистить газовые распылительного устройства для впрыска (при необходимости менять фильтры).

Спустя каждые 3 500 км пробега стоит заглянуть к мастеру по ГБО, который сольет конденсат из редуктора. Хотя бы 1 раз в 60 000 км необходимо демонтировать газовый редуктор, чтобы проверять состояния мембраны. Если будет необходимо мастер заменит ее.

Если не произвести вовремя данные работы, то вы начнете в течении определенного времени отмечать увеличение расхода газа. Да и риск сбоев в работе ГБО резко возрастет.

Как и любое остальное оборудование, ГБО нуждается в периодическом плановом обслуживании. Для проведения технического обслуживания рекомендуется обращаться к проверенным мастерам.

Posted on