Как смыть в канализацию миллион вложенный в двигатель м3 от тойоты

Простой кабриолет BMW M3, правильно? Но исключительно до той поры, пока вы не откроете капот.

Может показаться, он выглядит как простой BMW M3 E46 Convertible. Немного занижен и на колесах от M3 CSL. Но потом вы узнаете, что находится под капотом, и вы не сможете устоять от вопроса! В эту машину вложено свыше миллиона крон, и мы не говорим о приобретении самой машины. Может ли кто то объяснить, что заставляет некоторых людей делать подобный шаг?

Похожие изменения — мечта большинства тюнеров, и этот старый BMW M3 может стать для них образцом. Хотя мы не представляем, почему хозяин решил инвестировать столько труда, усилий и денег только в версию кабриолет, у которой кузов немного менее жёсткий, чем у купе, мы пытаемся верить, что у него были уважительные причины. Возможно, клаустрофобия.

Во всяком случае, к делу! Необычная 3,2-литровая прямая шестерка, которую большинство считают лучшим двигателем BMW, была заменена на другой, так же известный двигатель, только японского происхождения. Это также шестицилиндровый двигатель, но с турбонагнетателем Borg Warner размером с голову ребенка. Для фанатов вполне достаточно определения 2JZ; для менее осведомленных — это трехлитровый двигатель от Toyota Supra, популярный собственной обычностью и долговечностью и настроенный на мощность более 1 000 л.с. В таком случае, однако, хозяин сберег простоту и сосредоточился в как правило на долговечности, хотя 572 лошадиные силы и 700 Нм крутящего момента надежно поджарят задние шины очень быстро.

В Англии и США для подобных проектов как правило применяется двигатель 2JZ, тогда как в странах Европы его любят по большей части дрифтеры.

Для окончания пакета, автомобиль оборудован гоночным сцеплением, изготовленным под заказ выпускным коллектором, восьмипоршневыми тормозами, дисками D2 Racing и новым дифференциалом Wavetrac. Интерьер также был обновлен, необычная обивка заменена на тонкую кожу, применяемую в обивке Bentley. И еще несколько деталей. В общей сложности, общая сумма инвестиций увеличила свыше миллиона крон, и данная сумма не включает цену самого "Жука". Сейчас хозяин пытается продать результат своего творчества за 750 000.

Жёсткая крыша делает кабриолет всесезонным.