Как тормозить, что влияет на скорость остановки автомобиля

В мире автомобилей есть два способа торможения. Каждодневные и экстренные. И если с первым очень много людей еще как-то может справиться, то кризисное торможение — это то, что абсолютно чуждо большинству участников дорожного движения. Скажу прямо и честно, я так думаю, две трети водителей не умеют тормозить!

Сначала немного теории. Чтобы остановить автомобиль, необходимы не только хорошие тормоза, но и хорошие шины. Потом, разумеется, необходима хорошая техника глазомера и быстрая реакция. И только когда все это соединяется, можно говорить о торможении как таковом.

Готовимся к весне: восемь вещей, которые необходимо сделать, перед тем как опять сесть на велосипед или ретро-автомобиль после зимы

5 лучших советов по вождению, которые вы когда-либо получали в собственной жизни

Шины — ключ к торможению

Ключом к остановке являются шины, а если быть точным их сцепление с дорогой. У вас могут быть наибольшие тормоза в мире с самыми сильными суппортами, восемью поршнями и прекрасными колодками, однако если у вас неправильные шины, вы просто остановитесь в нескольких метрах от них. Самое худшее в торможении — это старые шины. Погодные условия и температурные изменения старят шины, и водители, которые проезжают только пару тысяч километров в течении года, могут считать, что их шины все еще в порядке, так как их протекторный рисунок превышает установленный законом предел в 1,6 мм, но в действительности это уже не шины, а жёсткие слики, которые скользят на поворотах и жестоко делают больше остановочный путь. Проще говоря, шины не должны быть старше пяти лет. Период.

На боковой стороне шины вы сможете найти номер DOT, который сообщает вам, когда была сделана шина.

Что касается самих тормозов, важно помнить, что тормоза на самом обыкновенном автомобиле должны работать летом и зимой, они должны безопасно останавливать автомобиль на шоссе и в городе, и они должны подходить разным водителям. Иначе говоря это большое количество разработок, испытаний и компромиссов. К примеру, гоночные тормоза тормозят как черти, но вы не захотите применить их в настоящем дорожном движении. Они тормозят только в горячем состоянии. А когда им прохладно, они раздраженно пищат. А когда им становится жарко, они могут опять кусаться. А обыкновенные тормоза, к примеру, быстро ломаются на трассе или в быстрых поворотах.

Вы всегда должны поручить проверку тормозов тому, кто в этом разбирается. И если вы хотите, чтобы ваш автомобиль тормозил лучше, то многим из нас необходимо иметь намного качественные колодки и, если понадобится, улучшить охлаждение тормозов, другими словами подвести к ним необходимое количество воздуха. Более спортивные водители либо даже те, кто выезжает на собственном автомобиле на трек, выбирают намного мощнее тормоза. Однако это уже полностью иная история. Вы можете иметь очень хорошие тормоза на собственном автомобиле, однако если вы не способны правильно тормозить, они бесполезны.

Не экономьте на шинах. И куда все делось?

Защитное вождение — все об этом слышали, однако что это означает?

Как правильно тормозить

В автомобильной школе вам говорили, что правильно останавливаться достаточно важно, и если у вас был хороший инструктор, он практиковал с вами торможение в критических ситуациях. Впрочем на курсах вождения, которые я веду, как в округе, так и на трассе, я встречаю не так большинство таких людей. Многие водители просто знают, что чем сильнее они нажимают на педаль тормоза, тем сильнее тормозит автомобиль. Но другие никогда не обращаются к этому, так как им все равно. И я в действительности понимаю, меня тоже не беспокоит, как работает пылесос и лучше ли он функционирует на полной мощности или на средней скорости. Просто тогда как пылесос занимается уборкой, торможение может быть опасно для жизни.

Вы должны быть максимально плавными при ежедневном торможении. Вы должны тормозить мягко, изыскано и так, чтобы не принуждать ваших пассажиров качать головами, как на концерте "Трех сестер".

Знаете ли вы, когда необходимо тормозить?

Чтобы добиться такой плавности, необходимо прежде знать, когда вы собираетесь тормозить. Я попытался описать это как можно лучше в собственной статье о защитном вождении, но по большей части это сводится к тому, чтобы смотреть далеко вперед и предусмотреть, что случится в следующие пару секунд. Если вы тормозите по большей части, просто снимая ногу с педали газа, вы будете действовать наиболее тонко.

Почему ручной стояночный тормоз пропадает из сегодняшних автомобилей?

Замена тормозных колодок и дисков

В традиционном мире всегда лучше тормозить (и уменьшать передачу) перед поворотом, так как, когда вы делаете это в повороте, вы хотите, чтобы на ваши шины (особенно передние) воздействовало одновременно несколько факторов. Они должны пройти повороты, тормозить, и вы все равно передаете на них большую половину веса автомобиля.

Когда вам необходимо останавливаться из-за проблем или вы просто едете быстро, всегда лучше всего сразу сильнее нажать на педаль тормоза, а потом, возможно, уменьшить скорость, чем делать все наоборот. Связывают это с тем, что при торможении тормоза и колодки нагреваются, а когда они перегреваются, тормозить становится значительно сложнее.

Держите ноги водителя в порядке. Ни одна система помощи водителю не застрахована от попадания предмета, блокирующего педаль тормоза.

При многократном резком торможении вы можете даже понять, что педаль тормоза становится мягче, а автомобиль замедляется существенно очень медленно. Но то же самое вы испытаете, если будете регулярно тормозить, к примеру, во время движения под уклон. Два варианта торможения приводят к перегреву тормозов. При нормальной езде вы должны вести машину так, чтобы тормоза вам требовались как можно реже. Во время движения вниз по склону с полностью загруженным автомобилем или прицепом помогите себе торможением двигателем, т.е. переключением на низкую передачу. Потом, когда вы ведете спортивную езду, тормозите резко и коротко, а не просто жмите на тормоза.

Когда жать на тормоза?

И теперь, наконец, перейдем к самому основному — торможению в критических ситуациях. Когда необходимо просто остановиться на месте, так сказать.

Масло в машине? Не очень мало и не очень много.

Что сделать, если вы залили бензин в дизельный автомобиль

Я уверен, что любой сталкивался с подобной ситуацией за рулем, да, даже ваш сосед-пенсионер, который ездит лишь раз на протяжении недели. И это трагедия, что подавляющая часть водителей, которых я встречаю на дорогах и на курсах, совсем не умеют тормозить. Многие из них не нажимают на педаль тормоза очень сильно. Они просто не применяют тормоза в полную силу.

Очень много людей поддерживают плавность и тонкость управления, но когда вы попадаете в ситуацию, когда вам просто нужно притормозить, чтобы не врезаться в машину впереди вас, не съехать с дороги либо даже не сбить кого-то на переходе для пешеходов, вы отказываетесь от плавности и просто жмете на педаль тормоза со всей силы.

Да, это так просто. Но когда вы в последний раз его пробовали? И знаете ли вы, что происходит дальше? Большинство автомобилей на дорогах имеют две волшебные вещи, которые обеспечивают вашу безопасность. Первая — ABS, вторая — система помощи при торможении.

Это должно быть неотъемлемой частью обучения в автомобильной школе.

Как работает система помощи при торможении

ABS предохраняет блокировку колес и дает возможность шинам продолжать направлять автомобиль в необходимом направлении. Когда вы блокируете колеса и поворачиваете руль, автомобиль едет прямо. Когда у вас есть ABS и вы поворачиваете руль, автомобиль поворачивает. Работает это так: каждый раз, когда колеса блокируются, электроника на мгновение ослабляет жёсткий захват тормозов, а потом опять зажимает их. Он может делать это 20 раз в секунду (ни один человек не может этого сделать), и вы ощущаете, как педаль тормоза начинает пульсировать под вашей ногой. У меня была женщина, которая была так напугана, что полностью убрала ногу с тормоза. К счастью, такое случилось на полигоне безопасного движения во время отработки маневра уклонения, и единственным повреждением стали колеи в траве.

Еще одна умная вещь — система помощи при торможении. Электроника в современных автомобилях может определить, когда вы начинаете быстро тормозить, и сама повысит давление в тормозной системе, чтобы автомобиль остановился более резко. В определенных автомобилях это может нервировать, однако в большинстве вы этого даже не увидите. Но даже система Brake Assist не сможет притормозить на 100%. Да, но исключительно в комбинировании с системой, которую вы, возможно, знаете как PreCrash, которая отслеживает расстояние до автомобиля или препятствия перед вами и тормозит за вас, когда вы слушаете радио, ищете девушек или разговариваете по телефону.