Gaznaauto Сайт про автомобили
До и после. На фотографии опять и опять изображен один и тот же диван.
Ремонт кожи в автомобилях — это аналогичная своеобразная дисциплина, как детализация или ремонт колес. Некоторые люди не думают про это, другие хотят привести все в прекрасный порядок. Часто это выглядит как кап. ремонт, а не реставрация, но многое можно спасти. Разумеется, идеально, если это никогда не зайдет настолько далеко. Осторожно, джинсы и влажные салфетки! Кожаные сиденья в автомобиле: Что им вредит, как о них заботиться и что может спасти ремонтник? Восстановление повреждённой кожи в автомобиле — это настоящая наука. Это настоящая наука, и специалист в данном деле, который также реставрировал интерьеры Rolls-Royce, объясняет, что и как.
В начале данной статьи было пару фотографий в instagram и facebook. До и после, как их называют. Это выглядело практически неимоверно. На одной из них была показана пара фотографий кожаного автомобильного салона, который уже созрел для выбраковки, а на другой — сиденья, которые были словно новые, панели двери, которые в прямом смысле светились, и повреждённые ковры, которые, как можно подумать, кто-то заменил. И все же это был все тот же интерьер. Ни новых деталей, ни обивки. То, что одни люди способны делать с колесными дисками, а иные — с кузовом, способны делать и те, кто занимается восстановлением кожи и интерьеров.
Он выглядит как взрывной, однако это полностью облезлый интерьер.
Их работа известна по большей части владельцам старинных автомобилей и людям, которые продают машины по хорошей цене. Большинство обыкновенных водителей пылесосят собственные автомобили пару раз в году, более щепетильные применяют некоторые косметические средства и специализированные продукты. Но они подходят либо нет — вот в чем вопрос.
До сих пор я ограничивался тем, что иногда обрабатывал кожу на сиденьях пчелиным воском. Я постоянно пылесошу ковры, а панель приборов и пластик протираю специализированными мокрыми салфетками. Я люблю аккуратность дома, уже не говоря о машине. Я не хочу вдыхать всю данную пыль, бактерии и пылевых клещей. Когда ситуация была худшей, я использовал активную пену для очистки или натирал воском тканевые сиденья. Все в порядке? Ну, теперь я не уверен.
Как правильно мыть машину после зимы? Не загоняйте его в "щетку".
Прогрев холодного двигателя: ждать или сразу ехать?
Даниэль Карбан на протяжении нескольких лет занимается обработкой кожи в собственной небольшой, скромной мастерской рядом с городом Йичин. Когда я разговариваю по телефону, я ожидаю увидеть парня постарше; вместо этого двадцативосьмилетний парень пожимает мне руку. В мастерской находится Mercedes SL цвета серый металлик, ожидающий полного обновления интерьера, хотя может показаться он выглядит прекрасно сохранившимся. Потом есть еще несколько сидений и разобранных интерьеров, многие из которых в существенно худшем состоянии. А потом только пара шкафов для оснастки, профессиональный пылесос и пистолет-распылитель. Это удивило меня больше всего.
Прекрасное украшение. Но в его мастерской помещается только две машины.
"Похоже, тебе не нужно многого, чтобы делать то, что делаю я", — читает мои мысли Карбан. "Мастерская вполне может быть больше, но по завершению это будет просто больше автомобилей клиентов. Но тем не менее, я по большей части беру сюда только те вещи, которые я ремонтирую, это лучшая часть восстановления автомобиля во всяком случае". А потом, наблюдая за его работой в течение следующих пары часов, мне приходит в голову, что вещи, в которых он больше всего нуждается, все еще с ним. Упорство и любовь к труду.
Восстановление колес — это и инженерия, и алхимия одновременно.
Фото: увлекательные детали британских автомобилей "люкс" класса
Будучи выпускником электромеханического факультета, который не хотел сидеть за компьютером по восемь часов, он и его девушка практически сразу после окончания университета взяли себя в руки и улетели в Англию, чтобы поработать пару месяцев, откуда он вернулся, так как друг предложил ему работу. "Он работал в компании, которая закупала диваны для гостевых в Германии, Франции и Нидерландах, и им необходим был человек, который помог бы их отремонтировать. Это было мое первое знакомство с кожей", — вспоминает Карбан. "Там были сотни подобных диванов. Не было никаких вмятин, шпаклевки или ремонта, просто необходимо было поддерживать чистоту и определенный внешний вид. Мы применяли незамысловатые методы, и собственно там я впервые взял в руки пульверизатор и краску для кожи".
Что касается вышеупомянутого пистолета-распылителя, то он удивительно похож на простой распылитель краски, и здесь он также применяется для покраски и лака. Забудьте о нанесении краски кистью или губкой, как вы это делаете с полусапожками, с кожей все абсолютно иначе.
Основные краски перемешиваются до необходимых оттенков, как автомобильные краски.
Потом Карбан попал в автомобили, как это часто бывает, несколько нечаянно: "Я чистил сиденья, наматывал километры на тестовые байки и думал, чем же я буду заниматься в один великолепный день. Вслед за отцом я увлекся автомобилями и надеялся, что как то это станет моим хобби. Но потом моя сестра решила продать собственный BMW X5 и задала вопрос меня, могу ли я что-нибудь сделать с интерьером. Я испробовал. А потом еще один BMW, на этот раз великолепная "семерка", первая машина, за которую мне уплатили. Результат, возможно, был не так уж плох, но, увидев фотографии в ретроспективе, я удивлен, что мог просить деньги", — честно говорит он.
Дальше он объясняет разницу между кожей в автомобиле и кожей на диване в гостевой. "Та, что применяется в автопрома, крепче, имеет другую текстуру, по-другому зарабатывается и по-другому шьется. Он должен держать гораздо высокую нагрузку не только на сантиметр квадратный, но и справляться с гораздо более большим диапазоном температур и влаги".
Где обещанные воздушные и красочные интерьеры новых автомобилей?
Обновление старинных автомобилей в гостевой под увеличительным стеклом — Новая краска и складывание
Сейчас он производит около ста машин в течении года, и есть у него клиенты со всей страны и даже из Словакии. "Я начала с того, что расклеила по всему интернету фотографии "до" и "после". И я распечатал листовки, чтобы распространять их на автомобильных выставках", — говорит он, тонко подбадривая других. "С нами связались пару человек, а еще компания, которая продает фактически новые автомобили. И я действительно превращал слегка примененные в новые. Как минимум, в том, что касается интерьера".
Чудо для одного, хлеб насущный для другого
И вот, наконец, то, что ему нравилось больше всего, начало приносить собственные плоды — он начал полностью обновлять интерьеры старых автомобилей. "Не то чтобы я занимался только старинными автомобилями, но по большей части я работаю с устаревшими машинами. Иногда мне необходимо просто почистить их, иногда — что-то исправить, но встречаются и такие случаи, когда это скорее работа для обойщика, чем для меня. Мои любимые автомобили — это английские машины, в основном, выпущенные до 2002 года. У них обычно более толстая и хорошо выделанная кожа, плотная строка, и вообще все внутри данного автомобиля замечательного качества и может быть хорошо отремонтировано. Вы можете увидеть это в хроме или отделке из дерева, и я работал над этим сейчас".
Даниэль Карбан скажет вам, что кожа в автомобиле — это такой же человек. Она живёт собственной жизнью и по прошествии времени покрывается морщинками. "Если он не очень потрепан, нет дыр, его практически всегда можно спасти и вдохнуть в него новую жизнь. Это не новая машина, но я и не хочу, чтобы она была новой. Если кто-то хочет что-нибудь похожее, то это скорее работа обивщика. Но до сих пор мне везло с клиентами, многие из них прислушивались к моим рекомендациям".
