Gaznaauto Сайт про автомобили
Вы знаете Chrysler Windsor? Нет? В этом нет ничего удивительного, ведь в действительности это канадская версия Newport, а это не наиболее распространенный американский круизер здесь. Но когда вы садитесь за руль, в этом есть что-нибуть особенное.
Название Windsor говорит о чем-то только знатокам автомобилей из Америки. Однако даже они чаще вспоминают необычные модели 1939-1961 годов, преемников Chrysler Royal, с которыми они с самого начала имели общую техническую основу. Кстати, собственно Windsor был известен собственными плавниками и высоким количеством хрома. Потом тип Newport продолжал жить под именем Windsor, но исключительно в Канаде, где новое поколение продолжалось до 1966 года. И собственно об этом последнем Windsor я хочу написать сегодня, а конкретно о двухдверном кабриолете последнего года выпуска, который был предъявлен мне для тестирования ветеранами из Truc and Cars of Canada.
Chrysler Crossfire — настоящий американский Mercedes
Dodge Monaco 500 — великолепный американский мускул
Канадские седаны Windsor немного отличались от американских Newports, включая другой двигатель, но про это позднее. Они также не получили декали "Золотого льва". Хозяева универсалов и кабриолетов, которые экспортировались из США, были несколько иными. Может показаться, дизайн был воодушевлен угловатыми формами Lincoln Continental, а еще шикарным Imperial. Однако Chrysler практически ежегодно вносил изменения в дизайн, а продажи постоянно падали. Сегодня даже американцы мало что понимают в этом, но согласно их точке зрения, а еще по мнению меня и фотографа Йирки, "Крайслер" великолепен, хотя и выглядит немного убого. Очень стильный большой бак, как буквально сказано в одном из отзывов. Колеса, похожие на горячие прутья, тоже прекрасно выглядят на нем.
Больше всего в Windsor меня впечатлил интерьер.
Внутри Chrysler предпочитал применять более шикарные материалы, например кожа и винил, и предлагал центральную консоль за дополнительную плату. Материалы действительно прекрасного качества и хорошо могут выдержать влияние времени. В автомобиль довольно легко садиться, и вам наверняка понравятся удобные сиденья. Крыша, как и окна, управляется электрическим приводом. Задний в крыше очень большой, что редко встречается в кабриолетах. Круиз-контроль или радио также считаются особенностью. Но больше всего нам нравится рулевое колесо с тонким венком.
Традиционная американская технология
Windsor — большой полноразмерный автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом на площадке C-body, общей с моделями 300 и New Yorker, Dodge Polara и Plymouth Fury. Он собой представляет самонесущий кузов со вспомогательными рамами. Разумеется, под капотом В то время не имело возможности быть ничего, кроме полноразмерного вилообразного восьмицилиндрового двигателя с впечатляющим звуком. Это двигатель объемом 383 куб. см, или 6,3 литра в наших терминах. С двухкамерным карбюратором силовая установка выдавала 270 л.с. (210 кВт). Расход превышал 11 литров, но этого было вполне хватит, чтобы автомобиль выиграл конкурс Mobil Economy Run 1961 года как наиболее экономичный автомобиль в собственном классе (11,76 л/100 км, если быть точным).
Виндзор неимоверно величественен
В то время не было похожих круизеров, а трехступенчатый автомат TorqueFlite исполнял все действия по управлению автомобилем. Это обеспечило комфортабельную езду, когда вы просто плывете по дороге и позволяете себе позабавиться. Рулевое управление происходит мягко, словно оно совсем не связано с передними колесами, а потом, может быть, вам просто нужно будет сильно нажать на педаль тормоза, чтобы автомобиль начал замедляться. Разгон также хорош для подобного большого и тяжёлого автомобиля (практически 1,8 тонны), и вы разгоняетесь до 60 за 8,5 секунды. Когда вы нажмете на полный газ, он даже раскрутит задние колеса и сделает крутое выжигание. Но мне это абсолютно не нравится, Windsor замечательно подойдет для круизов, ленивой езды по деревенской местности, слушая бульканье V8. Это то, что лучше всего получается у Chrysler, и это заставляет меня регулярно улыбаться за рулем.
