Gaznaauto Сайт про автомобили
Виведенням на російський ринок ендемічної моделі Kaptur місцева філія Renault обіцяє вкотре підірвати ринок бюджетних кросоверів. Ми вирішили оцінити розміри полігону для вибухових робіт, розглянувши основних конкурентів Каптюра, що вкладаються в суму до мільйона лів. Обмовимося відразу: Renault Duster опинився за бортом огляду не через недогляд, а через надмірну бюджетність і близькість до Nissan Terrano. Не буде тут, на жаль, і іншого «детонатора», Hyundai Creta, бо ціни на нього ще не були оприлюднені на момент підготовки матеріалу. Утім, корейцям і без того є що протиставити свіжому «французу» російського розливу, який конкурує також із китайським, бразильським і псевдояпонським кросоверами.
Renault Kaptur
K aptur позиціонується як молодіжна альтернатива «пенсіонерському» Дастеру, і, хоча щодо гармонійності його силуету можна сильно посперечатися, загалом дизайн, безумовно, більш помітний. Вочевидь, саме це розробники вважають головним для молоді, не надто переймаючись якістю матеріалів інтер’єру, функціональними дрібницями та простором на другому ряді сидінь, — зате система стабілізації та кнопка запуску двигуна пропонуються за замовчуванням, а в багажник можна напхати купу скейтбордів і рюкзаків, а то й кальян прихопити.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Renault Kaptur
базова вартість
859 000 лів
Втім, і за цим параметром Kaptur не є лідером нашої п’ятірки, зате в плані маси — інша справа: це найлегший автомобіль в огляді, хоч і не найкомпактніший. Шкода, легким на підйом його не назвеш, особливо з базовим 1,6-літровим двигуном, але є надія, що справу якоюсь мірою виправить нова коробка-варіатор, яку можна буде отримати з цим агрегатом і передніми приводом замість «механіки» починаючи з вересня. Саме таку версію ми візьмемо за основу, хоча теоретично нам доступний і дволітровий повнопривідний Kaptur з «ручкою».
Стартова вартість Каптюра — 859 тисяч лів за виконання Life, де, крім згаданих кнопки і ESP, є легкосплавні колісні диски, кондиціонер, електросклопідйомники, магнітола з підрульовим джойстиком і пара подушок безпеки.
Доплативши 60 тисяч, ми отримуємо:
комплектацію Drive, доповнену шкіряним кермом із кнопками круїз-контролю, дистанційним запуском мотора, підігрівом передніх сидінь і бічними подушками, а ще за 60 тисяч (979 990 .) маємо те саме, але вже в комплекті з варіатором.
Щоб «добити» до мільйона, можна замовити або ексклюзивне забарвлення (зокрема й двоколірне), або парктронік і колеса особливого дизайну, або пакет «Клімат», що складається з датчиків дощу і світла, клімат-контролю, підігріву вітрового скла та світлодіодних протитуманних фар із функцією освітлення поворотів.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Межа? Так, якщо не скористатися фірмовим бонусом за програмою утилізації. Якщо ж у вас є придатна для цього автоскладу, за ті самі 979 990 лів ви можете отримати машину з таким самим силовим агрегатом, але в топ-версії Style, з багатшим декором, згаданим клімат-пакетом, переднім підлокітником, навігацією і камерою заднього виду. А ті з представників молоді, для кого важливіша прохідність, напевно, віддадуть перевагу всім цим іграшкам повний привід у комплекті з дволітровим 143-сильним двигуном і механічною коробкою, нехай і в «середньому» виконанні: такий Kaptur коштує 1 049 990 лів без знижки та 999 990 лів з її урахуванням.
Nissan Terrano
Nissan Terrano
базова вартість
893 000 лів
Якщо говорити про внутрішню конкуренцію, Kaptur становить велику загрозу не для супербюджетного спорідненого спорідненого Дастера, а для його дещо облагородженого варіанта, який продається під брендом Nissan. Нещодавно оновлений Terrano здорово поступається новинці в іміджевому плані (хоча, знову ж таки, з якого боку подивитися), але однозначно виграє за позашляховою геометрією: кліренс у Каптюра теж цілком собі видатний, а ось кут в’їзду помітно скромніший. Більший у Ніссана і багажник — він тут наймісткіший у нашому огляді, та й пасажирам ззаду трохи просторіше. Але ось ергономіка водійського місця, багато в чому успадкована від першого Логана, навряд чи влаштує того, хто знайомий з іншими сучасними кросоверами — добре хоч, що кнопки електросклопідйомників тепер розташовані на дверцятах, а не на консолі. Та й 1,6-літрового двигуна в тандемі з варіатором тут не пропонують, навіть у перспективі, а «автомат», що агрегатується лише з дволітровим двигуном і повним приводом, для нас задорогий.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Nissan, як і Renault, пропонує знижки за утилізацію і трейд-ін, плюс невеликі бонуси учасникам програми лояльності. Тільки завдяки цьому нам теоретично доступний повнопривідний дволітровий Terrano в комплектації Elegance, що означає наявність фронтальних і бічних подушок безпеки, бортового комп’ютера, протитуманних фар, підігріву крісел і електросклопідйомників попереду.
Без знижок такий автомобіль із «крутилками» ззаду та сталевими колесами
оцінюється в 1 055 000 лів, на 35 тисяч дорожче за аналогічну версію з 1,6-літровим двигуном і на 100 тисяч дорожче за топовий передньопривідний Terrano.
У базовій же комплектації Comfort за 893 000 лів є кондиціонер, магнітола і дві подушки, — не так вже й погано, але негусто порівняно з Каптюром, навіть якщо мати на увазі 30-тисячну додаткову знижку за «недопривід».
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Найдорожчий Terrano 2WD за 955 000 лів (виконання Elegance Plus) на додачу до перерахованого комплектується датчиками паркування, литими дисками та задніми електросклопідйомниками, а кермо та важіль коробки тут мають шкіряну обшивку. Однак у комплекті з повним приводом це вже 1 082 000 лів, тобто в мільйон ми не вкладемося ні з якими бонусами, не кажучи вже про комплектацію Tekna за 1 167 000 лів зі шкіряним салоном, навігацією і камерою заднього виду. А таких позицій, як кнопка «start/stop», світлодіодні фари і клімат-контроль, ми тут не отримаємо ні за які гроші.
Ford EcoSport
Ford EcoSport
базова вартість
969 000 лів
За частиною молодіжності з Каптюром цілком може посперечатися компактний кросовер Ford бразильської розробки. Не підкачав EcoSport і в плані геометричних параметрів, що забезпечують високу прохідність, та й ззаду сидіти тут не набагато тісніше, незважаючи на меншу аж на 15 сантиметрів колісну базу. Ось багажник у «фордика» — найменший у групі, адже без «запаски», що висить на задніх дверцятах, його габаритна довжина навряд чи сильно перевищила б чотири метри. Крім іміджевої складової, EcoSport близький до Каптюру підкресленою бюджетністю інтер’єру з передньою панеллю з гого і жорсткого пластику, а також набором двигунів — 1,6-літрова і дволітрова «четвірки». Причому остання також належить виключно повнопривідній модифікації, ось тільки альтернативи механічній коробці для неї, як не дивно, не передбачено. Тому більшість молодих (і не дуже) покупців віддає перевагу передньопривідному EcoSport з 1,6-літровим мотором і коробкою-«роботом» PowerShift, благо і за ціною він нам більше підходить.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Ціни, встановлені на EcoSport з 1 липня, на перший погляд, не надто тішать, оскільки за стартові 969 000 лів пропонується лише комплектація Trend з механічною трансмісією, «залізними» колесами, електросклопідйомниками у всіх дверцятах, кондиціонером, ESP і елементарною «музикою». Але традиційно щедрі знижки вселяють оптимізм: тільки фіксований бонус становить 60-170 тисяч лів, залежно від комплектації, але ж є ще премії за утилізацію (60-110 тис. .), трейд-ін (90-125 тис. .) і економія за фірмовою кредитною програмою (30-40 тис. .).
У підсумку, використовуючи максимальну кількість пропозицій, ми можемо дозволити собі практично будь-який кросовер.
Крім топ-версії Titanium Plus, яка хизується шкіряним салоном, датчиками дощу і світла, амбієнтним підсвічуванням інтер’єру і горезвісною кнопкою запуску двигуна.
Наприклад, за якихось 972 000 лів нам доступний автомобіль з «роботом» у комплектації Titanium, де є додаткові подушки безпеки (у стандарті — дві фронтальні), круїз-контроль, мультимедійна система SYNC і парктронік. Але більш реалістично за наш мільйон все ж виглядає «середня» версія Trend Plus, що передбачає наявність легкосплавних коліс, протитуманних фар, клімат-контролю, підігріву передній сидінь і вітрового скла: без знижок вона оцінюється в 1 130 000 лів, а з максимальним їхнім набором — в 945 тисяч.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Kia Soul
Kia Soul
базова вартість
854 900 лів.
Корейський кросовер схожий на Ford компактними габаритами, але принципово відрізняється відсутністю повнопривідних модифікацій і майже «легковим» кліренсом. Не любить поганих доріг і підвіска Соула, короткохідна і не надто енергоємна, зате в цивілізованих умовах цей стильний «кубик» здатний дарувати справжнє задоволення від водіння. Якщо тільки не вкладати в це поняття суперкарівську динаміку, адже двигуни — тільки 1,6-літрові атмосферники, які різняться між собою типом уприскування: у базового агрегату — багатоточковий, у потужнішого опціонного — безпосередній. А альтернативою механічній коробці для обох слугує класичний шестиступінчастий «автомат», найдосконаліший з усіх коробок у нашому огляді. Додамо до цього якісний пластик інтер’єру, майже бездоганну ергономіку, цілком просторий салон і продуману функціональність — і отримаємо непоганий варіант для міста, головне — не потикатися до пересіченої місцевості.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
За заявленою початковою ціною Soul ближче за всіх до Каптюра — 854 900 лів. У стандарті — підігрів передніх сидінь, електричні склопідйомники «по колу», мультифункціональне кермо з регулюванням режимів підсилювача, аудіосистема з шістьма динаміками, кондиціонер, система стабілізації, дві подушки безпеки. Доплата за «автомат» — 50 тисяч лів, а ще за стільки ж до списку обладнання буде додано бокові подушки, шкіряне оздоблення керма та селектора коробки, протитуманні фари, литі колеса, підігрів заднього «дивану» та того ж рульового колеса. Однак Kia, як і інші, надає клієнтам знижки, причому, крім звичайного бонусу, тут є цікаві позиції на кшталт програми підтримки молодих фахівців.
І з урахуванням всіх цих «пряників» вартість описаної комплектації
становитиме не 954 900 ., а всього лише 884 910 ., як люб’язно повідомляє нам корпоративний сайт.
А за 989 910 лів у цьому разі можна отримати машину в спеціальній версії «Євро-2016» (не до ночі будь згадано), укомплектовану 17-дюймовими колесами, світлодіодною оптикою, преміальною «музикою» Infinity, датчиком світла, клімат-контролем, навігацією і парктроніком. Ось тільки шкіряний салон і кнопка запуску двигуна — атрибути дорожчих виконань, які нам не по кишені навіть зі знижками.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Chery Tiggo 5
Chery Tiggo 5
базова вартість
899 900 лів.
Китайський автопром представляє в нашому огляді один із найреспектабельніших і найамбітніших кросоверів, і до того ж найбільший: Chery Tiggo 5 на 17 сантиметрів довший, на 13 сантиметрів вищий і на два з половиною центнери важчий за Каптюра. А дорожній просвіт у нього, навпаки, майже на чотири сантиметри менший, найскромніший у групі, і привід — тільки передній (зауважимо, при незалежній задній підвісці). Цілком логічно, що головна перевага китайця — надлишок простору на другому ряду сидінь, хоча є й інші: наприклад, якість пластику тут не гірша, ніж у російського Renault, і фенольний запах нітрохи не сильніший. На жаль, до сильних місць ніяк не віднесеш силовий агрегат, що складається з дволітрового двигуна і варіатора: порівняно з Chery млявий Kaptur розганяється як спорткар, а витрата пального у важковаговика очікувано найбільша. До речі, є у Tiggo 5 і версія з механічною коробкою, трохи більш жвава, якщо вірити паспортним цифрам, але завдяки китайському ціноутворенню нам доступний самий що ні на є «повний фарш».
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Найбільше в цьому самому ціноутворенні дивує найвища доплата за двопедальну версію — зовсім не менше 100 тисяч лів. Саме така різниця між 899 900 ., в які оцінюється найдоступніший Tiggo 5 з «ручкою», і 999 900 ., що просять за таку саму машину, тільки з варіатором. Незважаючи на те, що комплектація Comfort початкова, вона доволі багата: литі 17-дюймові диски, протитуманки, круїз-контроль і магнітола з керуванням на кермі, безключовий доступ, електросклопідйомники, шкіряний салон, камера заднього виду, фронтальні подушки безпеки.
Все одно дорогувато для китайського автомобіля?
Але є солодке слово «знижка»: 40-тисячну вигоду обіцяють при купівлі в кредит, а ще 82 900 лів «скостять» за трейд-ін, і на цьому тлі картина заграє новими фарбами.
Мільйон перетворюється на 877 тисяч, а за 946 000 лів можна взяти варіаторне виконання Luxury, яке передбачає люк у даху, електропривод водійського крісла, клімат-контроль, системи стабілізації та допомоги при старті на підйомі, а камера заднього виду відмальовує траєкторію руху.
