Gaznaauto Сайт про автомобили
Hyundai Santa Fe четвертого покоління, що стоять на стенді Московського Міжнародного автосалону, — це не макети і не концепти. Це справжнісінькі корейські кросовери, які так нез’ясовно ваблять до себе істотну частину автолюбителів Молдові і які можна буде купити вже на початку вересня. Так що ж являє собою цей кросовер четвертого покоління? Розтовстілий Santa Fe попередньої генерації або щось дійсно нове?
Від США до Молдові
Перший автомобіль під назвою Santa Fe з’явився у 2000 році, і сам вибір імені свідчить про те, що спочатку модель була націлена на американський ринок. Кросовер вийшов доволі вдалим, і в 2007 році, коли виробництво моделі в Кореї було припинено у зв’язку з виходом другого покоління, естафету підхопив завод у Таганрозі. Під назвою Hyundai Santa Fe Classic кросовери першого покоління сходили з конвеєра аж до 2013 року і продавалися в російських автосалонах паралельно з другим поколінням.
1 / 2
2 / 2
Третє покоління засвітилося на Нью-Йоркському автосалоні 2012 року, і навіть через п’ять років непогано продавалося в нашій країні: за перші шість місяців поточного року було реалізовано 3 319 автомобілів. Це втричі менше, ніж Hyundai Tucson, і майже вдесятеро менше за продажі такого бестселера, як Creta, але й ціна Santa Fe істотно вища, ніж вартість «молодших братів».
Нарешті, в березні нинішнього року, в Женеві, відбулася світова прем’єра кросовера четвертого покоління. І ось, лише через якихось п’ять місяців, новинка дісталася і до нас.
1 / 2
2 / 2
Ростемо потихеньку…
Практично будь-яка розповідь про нову модель починається з її зовнішності. Ось і ми, мабуть, не ламатимемо традиції… Почнемо з того, що новинка зберегла загальні пропорції та обриси свого попередника, хоча, як водиться, злегка додала в розмірах: довжина кузова збільшилася на 70 мм і становить тепер 4 770 мм, ширина — на 10 мм (було 1 880 мм, стало 1 890). Зросла на 65 мм і колісна база, яка відтепер дорівнює 2 765 мм. Це обіцяє більшу стабільність на трасі та більший простір у салоні, особливо для задніх пасажирів.
Підштамповка, що йде вздовж підвіконної лінії, стала різкішою, а площа задніх бічних вікон збільшилася на 41%. Це означає, що в розпорядженні мешканців третього ряду сидінь будуть нормальні віконні прорізи, а не крихітні трикутні трикутні амбразури.
Природно, радикально було перероблено передню частину автомобіля. Головна оптика стала «двоповерховою», причому верхні, пов’язані з облицюванням радіатора блоки набули форми витягнутих паралелограмів. Фари, природно, мають світлодіодні джерела світла. Саме облицювання зберегло загальні шестикутні обриси, але нижні бічні грані вигнулися, а по верхній грані пройшла хромована панель, яка додає автомобілю певну грунтовність.
Варто зазначити, що таке оформлення, назване в компанії «каскадним», отримуватимуть усі нові моделі кросоверів марки Hyundai. Час покаже, чи стане ця «каскадна» форма такою ж впізнаваною, як «тигрячий ніс» близькоспоріднених Kia, і наскільки сильно вона відрізнятиметься від результатів роботи дизайнерів інших марок, які теж активно використовують тему шестикутника.
Без фальші, але з претензією
Коротке знайомство на виставковому стенді не дозволяє повною мірою розповісти про зміни в салоні. Можна відзначити лише появу цифрової приладової панелі з семидюймовим кольоровим екраном, медіасистеми Krell з восьмидюймовим сенсорним дисплеєм і проєкційного дисплея, що виводить показники приладів і навігаційні підказки на вітрове скло. Важливо й те, що для семимісних версій передбачена спеціальна кнопка на нижній бічній поверхні заднього дивана, одне натискання на яку відкриває доступ на «гальорку».
Матеріали оздоблення салону цілком відповідають статусу і ціновій категорії: і шкіра якісна, і пластик м’який, але при цьому немає жодних фальшивих претензій на розкіш, на кшталт пластикових панелей під цінні породи дерева.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
У Молдові автомобіль буде запропонований з двома варіантами двигунів: бензиновим 2,4-літровим мотором потужністю 188 к. с. у поєднанні з шестиступінчастою автоматичною трансмісією і 2,2-літровим дизелем потужністю 200 к. с., у парі з яким працюватиме нова восьмиступінчаста АКПП. Привід — тільки повний, з автоматичним під’єднанням, з системою управління повним приводом HTRAC.
Конструктори серйозно попрацювали над питаннями безпеки: до багатьох систем, які стали вже звичними в автомобілях марки, таких, як інтелектуальний круїз-контроль, системи утримання у смузі руху, контролю сліпих зон і управління дальнім світлом, додалася система попередження зіткнень під час руху заднім ходом в умовах обмеженого огляду. Вона не тільки попередить водія, що висувається з ряду щільно припаркованих машин, про те, що збоку наближається якийсь об’єкт, але в разі необхідності і самостійно зупинить автомобіль.
Ще дві системи дбають про безпеку задніх пасажирів: перша заблокує двері і не дасть змоги вийти на проїжджу частину, якщо в полі зору з’явиться автомобіль, що рухається паралельною смугою, а друга не дасть змоги закрити пасажира (звісно, у цьому разі йдеться насамперед про дітей), який задрімав на третьому ряду.
Що почому?
Нове покоління SantaFe представлено в чотирьох комплектаціях: Family, Lifestyle, Premier і High-Tech. Уже в базовій комплектації Family за 1 999 000 лів є система управління повним приводом HTRAC, задні датчики паркування, двозонний клімат-контроль із системою антизапотівання, круїз-контроль з керуванням на кермі та системою автоматичного вирівнювання висоти кузова.
Вартість топової комплектації High-Tech
2 699 000 лів
У комплектації Lifestyle з’являються повністю світлодіодна оптика, шкіряний салон, аудіосистема з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto з семидюймовим екраном, камера заднього виду, система безключового доступу. Вартість бензинової версії становитиме 2 159 000 ., дизельної — 2 329 000 . Доплативши 90 000 ., можна розширити можливості автомобіля за рахунок пакета SmartSense, до якого входять система автоматичного гальмування, інтелектуальний круїз-контроль, система автоматичного управління дальнім світлом, система запобігання зіткненням з автомобілями в сліпій зоні, система запобігання зіткненню збоку при виїзді з паркування заднім ходом, асистент утримання автомобіля у смузі руху, система спостереження за станом водія і система безпечного виходу.
Покупці комплектації Premier (бензинова версія — 2 329 000 ., дизельна — 2 499 000 .) отримають аудіосистему Krell, навігаційну систему з восьмидюймовим екраном, цифрову приладову панель, вентильовані передні сидіння, електропривод сидіння водія, електропривод багажних дверей, систему автоматичного паркування та багато іншого, а також пакет SmartSense і семимісну конфігурацію салону в якості опцій.
У топову комплектацію High-Tech ціною 2 699 000 ., крім пакета SmartSense, входять світлодіодні фари з поворотним світлом, 19-дюймові легкосплавні колісні диски з шинами Continental, система камер кругового огляду, регулювання сидінь водія і пасажира, пам’ять налаштувань сидіння водія та зовнішніх дзеркал, система розпізнавання присутності пасажирів ззаду, бездротовий зарядний пристрій і шторки на вікнах задніх дверей. Як опції для цієї комплектації доступні семимісний салон і пакет Exclusive, якій включає проекційний дисплей і панорамний дах з люком. Вартість пакета Exclusive — 80 000 .
Крім цих комплектацій, старт продажів буде відзначений комплектацією Black&Brown, яка включатиме в себе повний набір можливих систем і опцій. Відмінною особливістю комплектації стане забарвлення в колір Phantom Black («Чорний перламутр»), глибоке тонування задніх стекол, а також вкриті темним хромуванням решітка радіатора, бокові молдинги, ручки дверей, елементи на задньому бампері та дверях багажника. Автомобіль комплектується 2,2-літровим дизелем, восьмиступінчастою АКПП і 19-дюймовими легкосплавними дисками оригінального дизайну. Відповідно до назви, шкіряне оздоблення інтер’єру виконано в коричневій гамі з невеликою кількістю чорних деталей, а стеля і стійки оздоблені замшею чорного кольору. Ціна автомобіля в ексклюзивному виконанні складе 2 849 000 .
