Gaznaauto Сайт про автомобили
Любой, имеющий доступ к Интернету, знает Кена Блока. Этот раллийный гонщик, предприниматель и каскадер в одном лице стал знаменит в серии видеофильмов Gymkhana, преследуя гоночные или кастомные автомобили сквозь клубы дыма и звук ревущих двигателей. Новый главный поставщик "игрушек" Блока, автокомпания Audi, не так давно представила ему новый специализированный автомобиль, сильно вдохновленный легендой ралли — встречайте Audi S1 Hoonitron
Audi Quattro, легенда раллийных гонок. Специализированный автомобиль, полное название которого "Audi Спорт Quattro S1", когда-то доминировал в чемпионате мира по ралли, поэтому печально известную группу B понадобилось анулировать по соображениям безопасности. Перед вами современная, полностью электрифицированная версия этой гоночной легенды.
Audi S1 Hoonitron черпает вдохновение в легендарном автомобиле Quattro с двигателем внутреннего сгорания
Однако с самого начала мы увидели здесь загвоздку — культовый Quattro из мира ралли приводился в движение практически исчезнувшим сейчас пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который ревел, шипел, фыркал и плевался огнём. Его современный аналог, полное название Audi S1 E-Tron Quattro Hoonitron, вряд ли будет обладать такими "органическими" качествами, поскольку это полностью электрофицированный автомобиль, говоря проще, электрический автомобиль. Будет ли современная версия соответствовать собственному духовному предшественнику?
Кен Блок представляет новое сотрудничество с Audi и электричеством
Кен Блок прокатился на винтажном автомобиле Audi special!
Для наших целей, для простоты, лучше назвать машину S1 Hoonitron. Данный проект — пока только неработающая модель в настоящую величину — дизайнерам Audi получилось создать всего за четыре недели. "Это неимоверно. В прошлом автомобильные компании предоставляли нам машины, но нам приходилось самим изменить их для наших видео, — говорит Блок. "Однако на данный момент? Теперь наш главный партнер, один из знаменитых мировых производителей машин, по существу, построит для нас гоночный образец, на котором мы будем снимать впечатляющие видеоролики".
Новый Hoonitron воодушевлен прежде всего топовым воплощением легендарного Quattro S1 в гонке Pikes Peak hillclimb. Разумеется, автомобили самые разнообразные, но ключевые интерьерные специфики — и в определенной степени конструкции — соединяются. Все также очень заметные крылья, все также относительно короткая база колес, хотя и более длинная, поскольку блок батарей был вмонтирован в пол.
Так называемый Audi S1 E-Tron Quattro Hoonitron — это слияние прошлого и будущего
"Обычно нам требуется год, чтобы довести проект до данной стадии, но в этот раз? Четыре недели", — говорит Филипп Рёмерс, главный дизайнер экстерьера Audi. "Наши дизайнеры проявили огромную страсть к данному делу, у нас была большая куча эскизов, и в итоге мы подобрали за основу эскиз нашего дизайнера Саши, и его дизайн оказался лучшим. Это великолепное комбинирование прошлого и будущего".
Хотя S1 Hoonitron достаточно сильно воодушевлен прошлым и имеет в виду будущее, на нем также можно найти детали нынешних автомобилей Audi. "Это можно заметить, к примеру, в фарах, тем более если посмотреть на дневные ходовые огни, которые отражают наши сегодняшние модели с шильдиком S, так что их дизайн выглядит вполне знакомым", — говорит главный дизайнер Audi.
Команде дизайнеров Audi получилось осуществить проект от эскиза до модели в настоящую величину всего за четыре недели
Интересно, что даже на современном Hoonitron мы находим световую рампу в передней решётке, которая была и на оригинальном автомобиле. Однако в таком случае светоизлучающие диоды применяются на серийном автомобиле, а рампа спрятана между фарами, дневные ходовые огни которых выполнены в форме клетчатого флага.
Партнерство между Кеном Блоком, компанией Hoonigan, учредителем которой он считается, и Audi обещает быть очень плодотворным. Мы бы с радостью рассказали читателям, сколько электрических моторов у этой штуки, сколько у нее конских сил и сколько времени нужно будет, чтобы разогнаться до 100, но это пока неизвестно. И, может быть, даже Audi еще не знает об этом. Но одно можно сказать наверняка: данный автомобиль будет эпатировать!
