Gaznaauto Сайт про автомобили
Стильный Kia ProCeed подвергся тонкой модернизации, основной целью которой стало внедрение нового логотипа автомобильного производителя в обыкновенный спортивный дизайн. Он предлагает мало новых обновлений, однако это не страшно. Он остается стильным семейным универсалом с интересными ходовыми качествами, предоставляя возможность ощутить возможности спортивного хэтчбека в намного практичной комплектации.
Спортивные усадьбы обладают конкретным неповторимым обаянием — они показывают окружающему миру, что даже в условиях супружеской жизни желание получать удовольствие от вождения не покинуло вас. Они стильные, могут поместить семью с двумя детьми с разумной удобностью, а если вы отправитесь на них по извилистым задним дорогам, они могут обеспечить вождение одинаково со спортивными хэтчбеками. И собственно таким считается сегодняшний топовый Kia Ceed — необыкновенный Kia ProCeed GT.
Kia EV6 — шикарный космический корабль, которым приятно управлять
Kia похвастается следующим поколением Sportage
Kia ProCeed впервые появился в стране в 2019 году в качестве топовой версии текущего Ceed, встав в один ряд с обычным хэтчбеком и намного практичнее вариантом универсала Sportswagon (SW). Два универсала одной модели могут показаться лишними, но ProCeed направлен на клиентов, заинтересованных в туристическом автомобиле с более элегантным дизайном и спортивными ходовыми качествами.
Последний фейслифтинг Ceeds лишь едва виден, вы узнаете новые автомобили, особенно если взглянуть на них в передней части
Действительно, главная привлекательность ProCeed — это его более аэродинамичный и стильный кузов с тормозами, вдохновленный спортивными туристическими купе британских аристократов и плейбоев прошлого, который, наряду с собственными более классическими братьями и сестрами, также подвергся тонкому фейслифтингу прошлым летом. Это наиболее заметно на носу, который несет новый значок "KIA" из перекрещивающихся букв, тогда как младшая версия также показывает очень современные фары с усовершенствованной графикой, переработанную решётку радиатора и новый бампер с треугольными вставками.
Остальная часть экстерьера, однако, не претерпела больших изменений. Новые 18-дюймовые колеса отличаются от предыдущих лишь несущественного деталями, задние фонари, соединенные горизонтальной световой полосой, не изменились, а топовый ProCeed GT лишен обычных красных аксессуаров, которые отличают версию GT от базовой ProCeed GT Line с чуть очень слабым двигателем. И даже взгляд внутри дает возможность высказать предположение, что основной целью фейслифтинга было внедрение нового логотипа бренда.
Более спортивный ProCeed GT имеет более спортивный силуэт, чем обычный универсал SW, но его багажник сократился минимально
Внутри интерьер нового ProCeed лишь минимально отличается от старшей модели. Сначала вы увидите новую эмблему на рулевом колесе, но в остальном вы сможете найти ту же 12,3-дюймовую цифровую панель приборов, а еще опциональную мультимедийную систему с 10,25-дюймовым сенсорным экраном. Большое внимание Kia уделила оснащению, поэтому теперь в салоне можно найти беспроводную связь для сервисов Apple CarPlay и Android Auto, а еще опциональные вентилируемые передние сиденья и активный мониторинг слепых зон.
Для полнейшего обновления нынешнего Ceed это кажется небольшим изменением, но в действительности это не имеет значения, так как в черном салоне с прострочкой красной нитью есть все, что необходимо для управления автомобилем. Эргономика и архитектура интерьера радуют инстинктивно понятным кнопочным управлением оборудованием, спортивные сиденья Recaro удобные даже в долгих поездках, а топовая версия GT может похвастаться богатым обычным оборудованием, включая подогрев всех сидений, рулевого колеса, лобового стекла и стандартную камеру заднего хода и интеллектуальную систему помощи при парковке.
Фейслифтинговый ProCeed GT также не лишен красных акцентов в экстерьере. Зоркий глаз заметит, что у них новый дизайн
Единственным раздражающим аргументом считается покатая задняя линия крыши, а еще невысокое заднее стекло — обзор назад хуже через внутреннее зеркало заднего вида. Однако, в сравнении с традиционным универсалом, более спортивный и невысокий силуэт ProCeed также не уменьшил пространство багажника. Багажник объемом 594 литра всего на 31 литр меньше, чем у Ceed SW, при этом под ним есть место для того чтобы хранить вещи.
Базовый Kia ProCeed GT Line после модернизации реализуется с 15-цилиндровым двигателем на бензине T-GDI, а топовый ProCeed GT оборудован четырехцилиндровым бензиновым 16-цилиндровым двигателем T-GDI с наддувом, максимальная мощность которого составляет 204 л.с. (150 кВт) и 265 Ньютон-метров крутящего момента. Тогда как более слабый двигатель предоставляет выбор между шестиступенчатой механической и семиступенчатой коробкой скоростей DCT с двойным сцеплением, более мощный двигатель оборудован исключительно автоматической коробкой скоростей с двойным сцеплением, и обе версии имеют передний привод.
С точки зрения водителя-энтузиаста, Kia ProCeed GT считается хорошим сюрпризом, так как он действительно хорошо управляется
К большому сожалению, обновление не оказало влияние на производительность, так как 16-цилиндровый двигатель имеет ту же мощность, что и при запуске в 2019 году, но Kia ProCeed GT все еще остается достаточно проворным семейным автомобилем. К большому сожалению, законодательство о вредных выбросах неумолимо, и поэтому сначала двигатель испытывает сложности с более тупым откликом дроссельной заслонки, но как только бездымоходный четырехцилиндровый двигатель делает хороший вдох, он с готовностью включается в работу и сильно тянет во всем диапазоне оборотов. Динамика ProCeed GT довольно пристойная для семейного универсала: он разгоняется от 0 до 60 миль/ч за 7,5 секунды и развивает максимальную скорость 225 миль/ч — только вы не получите это бесплатно.
Kia указывает комбинированный топливный расход 6,8 л/100 км по WLTP, однако если вы часто применяете решительную и сильную гибкость двигателя, вы будете неспеша двигаться со скоростью 8-9 литров на сто километров. Лично для меня наиболее экономичный топливный расход за городской чертой составил немного более 7 литров, а средний показатель за 7 дней — 7,4 литра на сто километров.
Интерьер ProCeed GT поменялся минимально после обновления, и больше всего бросается в глаза новый логотип на рулевом колесе.
Но вы позабудете о большем голоде на бензин, как только проедете на ProCeed GT по собственной любимой кольцевой трассе. Он не только необычайно громкий при быстрой езде в режиме Sport, однако даже более опытные водители оценят его общую настройку. Я иногда вспоминаю то время, когда мы смеялись над корейскими автомобилями, а теперь они показывают нам то, о чем забыли европейские производители машин. Ведь даже, кажется, "простой" семейный универсал с изысканным экстерьером и броской оранжевой окраской может быть поразительно уютным для водителя автомобилем.
Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками автоматически не выдает излишних оборотов двигателя, не боится переключать передачи, медленно переключается и очень быстро реагирует в ручном режиме. Шасси с более жёсткими пружинами и уменьшенным на 5 миллиметров дорожным просветом (в сравнении с обыкновенными Ceeds) дает возможность найти компромисс между удобством и спортивной управляемостью, а еще обеспечивает нужную поддержку при прохождении быстрых поворотов. А управление? Он точен, достаточно крут и все еще способен передать немного обратной связи от передних колес.
Одной из главных новых особенностей фейслифтинга считается измененная графика фар головного света
Не обращая внимания на это, Kia ProCeed GT, разумеется, не считается настоящим острым "горячим универсалом", но как спортивный семейный автомобиль он в себе совмещает любимые ходовые качества спортивных хэтчбеков с изысканным кузовом универсала. Он быстрый, поразительно веселый, и постоянно, когда вы садитесь за его руль, вы совмещаете собственную повседневную рутину с небольшим удовольствием от вождения. Это все восполняется большой вместительностью и удобностью.
Просто даже с модернизацией Kia ProCeed GT не идеален — сложный задний обзор через внутреннее зеркало заднего вида и заднее стекло будет помехой водителям высокого роста. Движение задним ходом делает легче обычная камера заднего хода, однако при обыкновенной езде вы можете увидеть только автомобили, стоящие недалеко позади вас, во внутреннем зеркале заднего вида. И вам нужно будет согласиться с очень высоким расходом топлива, который заметно превышает заявленный показатель. Однако если вы простите его, он вас не разочарует.
